Cele mai bune cărucioare de plajă disponibile în Australia

Bruce Meyers era pe drumul către formula câștigătoare când a creat primul buggy de plajă în 1964.

„Dune buggy” sau, într-o măsură mai mare, australian „beach buggy” este o definiție destul de largă în zilele noastre. Pe lângă noul val de cărucioare de agrement cu un singur și dublu loc, au existat multe obiecte de casă care au fost considerate cărucioare de plajă de mulți ani. Majoritatea erau aspre, majoritatea erau mașini amuzante și toate erau periculoase.

Dar dacă chiar îți dorești aspectul cool și factorul distractiv al unui buggy de plajă adevărat, atunci vorbim de caroserie din fibră de sticlă (un fel) pe un șasiu Volkswagen răcit cu aer. 

Aceste mașini de desene animate nu numai că sunt o interpretare originală a ideii unui mod de transport pe tot terenul, minimalist, fără furtun, dar pot, de asemenea, să circule legal pe drumurile din Australia. Mai mult sau mai putin.

Povestea începe în anii 1960 pe coasta de vest a Statelor Unite, unde un inventator, meșter și pasionat de hot rod pe nume Bruce Meyers, printre altele, a construit bărci din fibră de sticlă. 

Și-a dat seama că lumea culturii surfului are nevoie de o mașină ieftină, distractivă și practică pentru a ajunge la și de la plajă și, cu acest concept simplu, a fost inventat buggy-ul Meyers Manx.

Ideea a evoluat de la un șasiu unic realizat de Meyers pentru a adapta mecanica Volkswagen la un kit de do-it-yourself care pur și simplu s-a fixat pe întreaga platformă VW pentru a forma o mașină din fibră de sticlă fără uși, protecție minimă împotriva intemperiilor, performanță suficientă pentru a fi utilă. și distracție. decât un târg de stat. Și de atunci, fiecare dune buggy sau buggy de plajă bazat pe VW a fost un riff al conceptului original al lui Meyers. 

Ideea a fost că ați cumpărat un kit de caroserie Manx (sau orice marcă apărută în competiție la acea vreme), ați găsit un Volkswagen Beetle uzat, ați dezbrăcat vechea caroserie VW, ai scurtat partea inferioară, astfel încât proporțiile să fie corecte și apoi l-ați fixat cu șuruburi. . la kitul Manx, care includea corpul cuvei, aripile, roțile și anvelopele și elementele mecanice de bază, cum ar fi un sistem de evacuare pentru a se potrivi noului caroserie. 

Dacă nu ați vrut să scurtați partea inferioară a caroseriei (cea mai grea parte de inginerie a transformării), puteți cumpăra și o versiune cu patru locuri care folosea o caroserie VW de dimensiune completă.

Este firesc ca unii fani ai buggy-ului să fi mers prea departe cu un transplant de motor V8, suspensie cu suspensie mare, roți și anvelope uriașe și o serie de alte modificări care diminuează simplitatea și farmecul conceptului original. 

Dune buggy are un cult.

Dar lăsat așa cum și-a imaginat Meyers, buggy-ul este ușor, rapid, agil, capabil să se miște pe nisip și o adevărată plăcere să conduci oriunde. Atâta timp cât nu ninge.

În Australia, nebunia a devenit destul de răspândită, iar conceptul își are încă fanii. În perioada de glorie a tuturor (anii 1970), o serie de companii australiene produceau truse de buggy. 

Unele dintre nume sunt puțin cunoscute astăzi, dar iubitorii de buggy le vor recunoaște. Astrum, Manta, Taipan au fost doar câteva dintre mărcile care concurează pentru afaceri pe piața australiană de buggy.

Nu că ar fi prima ta alegere pentru călătoriile interstatale, dar ceea ce face cu adevărat un buggy de plajă practic este că poate fi înmatriculat și condus pe drum. 

Ei bine, oricum asta e o teorie, pentru că fiind un amestec de piese Volkswagen și caroserie din plastic aftermarket, nu va fi niciodată atât de ușor.

În anii 70, cărucioarele de plajă erau la modă.

Un obstacol pe care îl puteți depăși atunci când construiți un nou kit este să optați pentru un model cu patru locuri care folosește platforma VW de dimensiune completă. 

Prin eliminarea necesității de a scurta șasiul, veți ocoli cu grijă multă muncă și unul dintre obstacolele tehnice și de certificare majore pe care probabil că le veți întâlni. 

Unele state nu înregistrează deloc un buggy scurtat, în timp ce altele necesită aprobare inginerească serioasă. 

Oriunde te duci, trebuie să verifici cerințele statului și teritoriului tău, iar cea mai bună modalitate de a face acest lucru este să apelezi la serviciile unui inginer consultant, căruia i se va cere să semneze rezultatul final înainte ca acesta să poată fi înregistrat. .

Chiar dacă ai găsit un inginer care să-ți asculte planurile, există totuși niște lucruri nenegociabile asupra cărora este probabil să insiste. 

Dacă utilizați un motor mai puternic, atunci frânele Beetle de serie nu se potrivesc. Constructorii inteligenți oferă, de asemenea, o anumită formă de protecție împotriva răsturnării (o idee bună pentru orice mașină cu capul deschis), iar gadgeturile moderne, cum ar fi centurile de siguranță retractabile, sunt un plus grozav.

Majoritatea, dacă nu toate, dune buggies se bazează pe VW Beetles. (Credit imagine: Aussieveedubbers)

Cel mai bun sfat absolut este să găsești un inginer care să creadă că viziunea ta poate fi realizată și apoi să rămâi cu ea și să-i iei sfatul în serios. 

Și găsește acel inginer înainte de a ridica prima cheie sau de a cheltui primul dolar, pentru că nu toți inginerii interpretează regulile și reglementările la fel ca următorul. 

Chiar dacă găsești un inginer care să-ți dea undă verde, fii conștient de faptul că va trebui să sări prin o mulțime de cercuri pentru a folosi acest lucru în mod legal pe drumuri, cu totul, de la un parbriz laminat până la apărătoare de noroi semnificative. cerințe în funcție de locul în care locuiți. 

În cele mai stricte cazuri, poate fi necesar să instalați o mulțime de echipamente de control al poluării și poate chiar să proiectați rezultatul să funcționeze cu combustibil fără plumb. Totul devine destul de complicat.

De aceea, soluția pentru mulți pasionați de buggy este să cumpere un vehicul second hand care a fost deja înmatriculat (și se află în evidențele autorității de înregistrare). 

Denumită Manta, carcasa din fibră de sticlă are forma unei raze manta. (Credit imagine: ClubVeeDub)

Lucrurile erau mult mai simple în anii 1970, ceea ce însemna că era mult mai ușor să înregistrezi și să proiectezi un vehicul ca un buggy de plajă. 

Dacă puteți găsi un buggy folosit care este încă înregistrat, veți avea și mai puține bătăi de cap și va trebui doar să furnizați un certificat de stare tehnică în majoritatea statelor și teritoriilor.

Acesta este, desigur, motivul pentru care prețurile pentru buggy de plajă second hand sunt atât de mari. Dar, în comparație cu necazul și cheltuielile de a începe de la zero, s-ar putea să descoperi că este încă mai ieftin. 

Iar dacă construiți de la zero, începeți cu un kit care include documente pentru avize tehnice de bază pe care autoritățile le pot verifica în drum spre înregistrare.

Orice mecanic de acasă cu abilități medii și unelte de mână de bază ar trebui să poată asambla un buggy dintr-un kit și un VW Beetle dărâmat. 

Buggy bugle, caroserie din fibră de sticlă montată pe un șasiu și un motor Volkswagen.

Nu este nimic complex sau complicat în detaliile care alcătuiesc un buggy de plajă, dar, ca în orice, să-ți iei timpul și să te consulți cu oameni în cunoștință de cauză este modalitatea inteligentă de a prelua un astfel de proiect.

Dacă mergi pe traseul mașinii rulate, nu-ți face griji prea mult pentru starea pieselor mecanice. Piesele Beetle sunt solide, simple și ușor de lucrat, iar dacă trebuie să îmbunătățiți piesele sau să îmbunătățiți orice aspect al performanței, probabil că nu există o mașină clasică mai bine întreținută decât umilul VW.

Singura greșeală pe care o fac mulți oameni este că presupun că doar pentru că este o mașină cu kit de plastic cu mecanică modestă, va fi ieftin de cumpărat. 

Realitatea este foarte diferită, iar interesul pentru mașinile clasice de toate felurile a împins recent prețurile într-un teritoriu neexplorat. 

Acum este posibil să cheltuiți 40,000 de dolari sau 50,000 de dolari pe un buggy de plajă uzat și înmatriculat și chiar mai mult dacă este un Meyers Manx restaurat, adevărat.

Se pare că Volkswagen a angajat o companie terță parte e.Go pentru a crea un șasiu și o caroserie unice pentru ID Buggy de producție.

Există încă furnizori care continuă să producă corpuri și accesorii din fibră de sticlă, deși în Australia istoria industriei este destul de răspândită, deoarece jucătorii au venit și au plecat. 

Fără îndoială, SUA este locul unde puteți cumpăra piese și accesorii pentru buggy, dar nu excludeți schimburile și piețele online.

Unul dintre cele mai importante elemente ale buggy-ului este partea inferioară a VW-ului. Sunt predispuse la rugină (mai ales într-o mașină fără acoperiș), așa că verificați sub scaune și în jurul cutiei bateriei semne de putrezire, deoarece acest lucru ar putea distruge proiectul dacă nu sunteți pregătit să faceți o revizie majoră. Deoarece carcasa în sine este făcută din fibră de sticlă, este relativ ușor de petic și reparat.

Un alt lucru de care trebuie să țineți cont atunci când cumpărați dune buggy second hand în zilele noastre este manopera. 

Deoarece au fost concepute ca un kit de bricolaj în hambarul de acasă, standardele de lucru variază foarte mult și acest lucru poate avea un impact enorm asupra dinamicii și siguranței vehiculului.