Cele mai bune mașini folosite pentru șapte persoane: SUV-uri, minivan - prețuri de până la 45 de mii. PLN (FOTO)

Pentru a transporta ocazional șapte persoane într-o mașină, nu ar trebui să investești într-un autobuz mare, consumator de combustibil. Pe piață apar tot mai multe mașini cu un rând suplimentar de scaune.

În acest moment, mașinile cu șapte locuri sunt oferite pe piață de majoritatea marilor producători. Principiul este de obicei același - aranjarea scaunelor este clasică 2 + 3 cu două scaune rabatabile ascunse în compartimentul de marfă. În fiecare zi, portbagajul dintr-o astfel de mașină este folosit pentru transportul de mărfuri, dar dacă este necesar, unul sau doi pasageri pot fi așezați în el. In functie de model, scaunul poate fi complet demontat sau pliat rapid. O mașină cu șapte locuri poate fi cumpărată pentru aproximativ 8-10 mii PLN. zloți. În această gamă de prețuri, cele mai populare sunt mașinile franceze și italiene, conduse de Fiat Ulysse și Peugeot 806, precum și troikele germano-spaniole - Ford Galaxy, Seat Alhambra și Volkswagen Sharan. Mulți șoferi aleg și Renault Scenic.

– Având aproximativ 15 mii PLN, cel mai bine este să alegeți generația Scenica II. Această alegere este susținută de un vintage relativ tânăr pentru bani puțini. Recomand motoarele pe benzină și diesel 1,9 dCi, care sunt mult mai bune decât unitatea 1.5 dCi”, spune Marek Schmuk, proprietarul reprezentanței Fiszman din Lancut. Un raport bun preț-calitate-vintage este, de asemenea, un avantaj al Opel Zafira II. Pentru o astfel de mașină, totuși, trebuie să pregătiți mai mult de 20 de mii. PLN, așa că l-am plasat în al doilea interval de preț al declarației noastre. După Toyota Avensis Verso și Corolla Verso, aceasta este cea mai bună alegere într-un grup de până la 30 de persoane, potrivit lui Marek Shmuk. zloți.

Cu peste 40 PLN, versiunea Nissan Qashqai +2 merită luată în considerare. În gama de motoare, pe lângă un turbodiesel plăcut de doi litri, sunt recomandate unitățile pe benzină. – În orice caz, mașinile pe benzină se vând din ce în ce mai bine, indiferent de marcă. Deși consumă puțin mai mult combustibil, costul total al funcționării lor este mai mic. Este mai ieftin să schimbi uleiul și filtrele, nu există probleme cu volanul de masă, filtrul de particule diesel sau injecțiile care sunt sensibile la combustibil de calitate scăzută, spune Marek Szmuk. Atunci când analizăm piața de mașini second hand, în opinia noastră, am ales cele mai interesante oferte de mașini cu șapte locuri.

Mașini sub 15 PLN XNUMX

Renault Grand Scenic II

Deși o versiune cu cinci locuri este disponibilă pe piață din 2003 ca ​​variantă Grand, mașina a ajuns în showroom-uri în 2004 și a fost în producție timp de cinci ani. Avantajul său este designul modern și silueta atemporală. Probele fără probleme nu au probleme cu coroziune. În versiunea clasică, lungimea mașinii este de 4259 mm, în cea cu șapte locuri - 4493 mm. O diferență de puțin peste 23 cm nu garantează un confort excepțional al pasagerilor în ultimul rând de scaune. Copiii se pot potrivi cu ușurință aici, dar va fi puțin spațiu pentru adulți.

Motoare? Versiuni pe benzină 1,4 98 CP, 1,6 115 CP, 2,0 136 CP și 2,0 turbo 163 CP Turbodiesele sunt 1.5 dCi în versiunile de 85, 101 și 105 CP, 1,9 dCi 110, 120 și 130 CP. și 2,0 dCi 150 CP În gama pe benzină, minimul absolut este de 1,6 115 CP, iar o alegere rezonabilă este 2,0 136 CP. Dintre motoarele diesel, unitatea 2,0, care a fost dezvoltată de specialiștii japonezi Nissan împreună cu inginerii Renault, este considerată cea mai durabilă. Motoarele 1,5 și 1,9 sunt mai de urgență, sunt preocupați în principal de funcționarea defectuoasă a echipamentelor, turbocompresoarelor și sistemelor de injecție. Totuși, dacă te decizi pe una dintre ele, atunci ar trebui să pariezi pe 1.9 dCi 130 CP, deoarece aceasta este cea mai avansată unitate. Cel mai mare avantaj al lui Scenic este prețul său bun pentru exemplarele relativ tinere. O mașină din 2004 poate fi cumpărată cu aproximativ 14-15 mii de zloți. zloți.

chrysler voyager

Deși mașina nu primește cele mai bune recenzii și este în general considerată o urgență, are avantajele sale. Acesta este în primul rând un preț de achiziție scăzut. O mașină din 1999-2000 poate fi cumpărată cu aproximativ 8-9 mii. PLN, și cu 15 mii PLN și, dacă avem noroc, vom găsi o versiune multifuncțională cu șapte locuri bine echipată, care este pe piață din 2001.

Avantajele Voyager sunt, în primul rând, o cabină foarte spațioasă și confortabilă. Dezavantaje? Motoarele diesel CRD, care suferă de diferite tipuri de deficiențe, legate în principal de sistemul de injecție. Prin urmare, unitățile pe benzină sunt mai recomandate. Și aici poți alege între motoare 2,4 147 sau 152 CP, 3,3 V6 174 CP. tractiune fata sau 4×4 si 3,8 V6 218 CP disponibil și în două variante de propulsie. Datorită apetitului mare pentru combustibil, pentru Kowalski mediu, fiecare dintre ele va necesita o conversie la GPL. Datorită instalării recomandate a doi cilindri și a unui sistem de clasă bun, poate costa chiar 3,5-4,5 mii. zloți.

Ford Galaxy

Aceasta este o alternativă mai ieftină la twin-ul Volkswagen Sharan, considerat un model de minivan. Generația Galaxy I a fost produsă în 1995-2005. În timpul producției din 2000, a suferit un lifting major, care constă în reproiectarea față și spate a caroseriei și a cabinei. Prețurile pentru copiile folosite încep de la aproximativ 5 mii. PLN și cu 15 mii PLN, puteți găsi o versiune facelift, care este disponibilă în cinci opțiuni de motor.

Unități pe benzină 2,0 116 CP, 2,3 145 CP și 2,8 V6 204 CP Volkswagen 1,9 TDI diesel cu 115 CP, 130 și 150 CP au reputația de a fi foarte durabil. Motorul 2,0 pe benzină este slab putere pentru această mașină, iar 2,8 V6 are un apetit bun pentru combustibil. Cea mai bună alegere este 2,3, care funcționează excelent în combinație cu o instalație bună de gaz. Din păcate, Ford Galaxy a avut probleme de coroziune, așa că cel mai bine este să cauți o mașină care a fost supusă controlului regulat nu doar din punct de vedere mecanic, ci și din punct de vedere al caroseriei.

Fiat Ulise

A doua generație a acestei mașini, produsă în 2002-2011, este una dintre cele mai interesante propuneri din această gamă de preț. Mașina oferă un interior spațios și confortabil, este disponibilă în versiuni capabile să transporte de la 5 până la 8 persoane. Problemele de coroziune la vehiculele fără accidente sunt rare. Motoare diesel 2,0 JTD de 109 CP disponibile. și 2,2 JTD 128 CP, precum și motoarele pe benzină 2,0 136 CP. și 3,0 V6 204 CP Volumul portbagajului este de la 324 la 2948 litri, în funcție de aranjament și de numărul de locuri.

Designul modern este punctul forte al acestui model. Soluțiile neobișnuite pot fi văzute în primul rând în cockpit. Ceasul este situat central între șofer și pasager, iar butonul scurt al schimbătorului de viteze iese direct din consola centrală. O soluție funcțională - uși glisante pe ambele părți ale caroseriei. Pentru o copie bine îngrijită, funcțională, în varianta facelift, va trebui să plătiți de la 11 mii. zł în sus. Gemeni pentru el sunt Peugeot 807 și Citroen C8, care pot fi achiziționate la un preț similar.

Toyota Avensis Verso

Aceasta este o mașină care este succesorul modelului Picnic, nu atât de popular. Pe piață din 2001 până în 2006. Baza pentru producția acestei mașini a fost platforma Avensis II. Dar mașina a primit o caroserie mai mare și încăpătoare și un ampatament crescut. Motoare durabile pe benzina 2,0 150 c.p. si un turbodiesel bun 2,0 D4D 115 CP Există o versiune pe benzină 2,4 și mai puternică la vânzare, dar este foarte greu să găsești o astfel de mașină.

Prețurile pentru exemplarele din 2001-2002 încep de la aproximativ 13-14 mii. zloți. Din punct de vedere al stilului, nu este la fel de interesant ca Fiat Ulysse, dar din punct de vedere al durabilității depășește majoritatea mașinilor disponibile la aceiași bani.

Mașini sub 30 PLN XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Aceasta este o mașină care a avut destul succes pe piața europeană. A doua generație, produsă în 2004-2009 în Turcia, este o mașină cunoscută în primul rând pentru motoarele sale fiabile. Motoare pe benzina 1,6 110 CP și 1,8 129 CP, iar dieselurile 2,0 116 CP și 2,2 în versiunile de 136 și 177 CP. Cele mai recomandate sunt dinamicul și economic 1,8 cu sistem de sincronizare variabil al supapelor și un turbodiesel de doi litri.

Unitățile diesel mai puternice sunt mai de urgență. Deoarece mașina are doar 4370 mm lungime, nu există niciun motiv să ne așteptăm la un confort peste medie după două locuri suplimentare. Mașina va deveni mai manevrabilă în oraș și va consuma mai puțin combustibil. Problema coroziunii acestui model nu se aplică acestuia, designul și manopera sunt la un nivel bun. Avantajul este nivelul ridicat de siguranță, care a primit cinci stele la testele de impact EuroNCAP. Prețurile pentru copiile folosite încep de la aproximativ 19-20 mii. zloți.

Volkswagen Turan

Prima generație a mașinii a debutat în 2003. În 2006, mașina a suferit un lifting major și a fost produsă până în 2012 fără modificări majore. Mașina este construită pe platforma Golf V, ceea ce înseamnă că aici cu siguranță nu este atât de mult spațiu ca în minivan. Cinci locuri sunt standard, dar dacă este necesar, două locuri suplimentare pot fi extinse în portbagaj.

VW Touran este o caroserie galvanizată rezistentă la coroziune și motoare bune. Motoare pe benzină 1,4 TSI 140 și 170 KM (aceste unități nu sunt recomandate datorită designului lor complex și toleranței mari la erori), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM și 2,0 FSI 150 KM. Mai rar, dar pe piață puteți găsi și unități EcoFuel 1,4 și 2,0 care funcționează pe gaz natural CNG. Diesel - 1,9 TDI (90 și 105 CP) și 2,0 TDI (140 și 170 CP). Unitate de urgență 2.0 TDI 140 CP cu duze de pompă este cel mai bine evitat. În cazul motoarelor pe benzină, informații importante se referă la sistemul GPL. Va funcționa corect doar cu motorul MPI. Pe piață tocmai apar instalații pentru alte unități echipate cu injecție directă, sunt foarte scumpe și încă nu sunt bine dezvoltate. VW Touran înainte de facelift costă aproximativ 18,5-20 mii. zloți. Cea mai tânără mașină produsă după 2006 - cel puțin 27 de mii. zloți.

Renault Space IV

Versiunea produsă din 2002 este în prezent foarte populară pe piața secundară. Datorită prețului atractiv, șoferii aleg cel mai adesea mașini de la începutul producției și primele unități din versiunea facelift, ușor modernizată în 2006. În comparație cu alte monovolume de pe piață, Espace se remarcă în primul rând prin designul său cosmic. Comutatoarele, butoanele și spațiul de stocare sunt exact acolo unde v-ați aștepta să fie. La prima vedere, cabina unui avion supersonic seamănă cu o întindere mare de plastic acoperită doar de un afișaj mare situat central. Calitatea de construcție a mașinii este decentă, dar proprietarii se plâng adesea că, chiar și în mașinile cu kilometraj redus, crăpăturile sunt prost montate și plasticele sunt îndoite. Relativ des, electronicele umplute cu Renault Espace de la podea până în tavan eșuează. Acest lucru face posibilă, de exemplu, deschiderea ușii fără a utiliza telecomanda (pentru vehicule cu Mâini libere). Călcâiul lui Ahile este cardul de cod care pornește motorul și deschide ușa. Primele simptome ale defecțiunilor sunt problemele intermitente cu deblocarea încuietorii sau pornirea motorului. În timp, acestea capătă putere și fac imposibilă pornirea completă a vehiculului. Motivul sunt elementele fragile ale cardului, care, atunci când sunt utilizate, sunt deconectate de la placa principală. De asemenea, căile se rup foarte des. Costul achiziționării unui card nou în ASO este de până la 1000 PLN. Din fericire, tot mai multe servicii electronice le pot repara, iar costul unui astfel de serviciu de obicei nu depășește 100-150 PLN.

Gama de motoare Espace este în principal diesel dCi. Motoarele 1,9, 2,0, 2,2 și 3,0 sunt disponibile în unsprezece niveluri de putere, de la 117 la 180 CP. Din cauza performanțelor slabe și a fiabilității scăzute, utilizatorii nu recomandă unitatea de 1,9 117 CP. Cele mai populare versiuni sunt 2,0 dCi în versiunile de 130, 150 și 175 CP. și 2,2 dCi cu 130 sau 150 CP. Aceste unități au o reputație bună, deși au dezavantajele lor. Există probleme cu controlerele, relativ des necesită repararea sau înlocuirea injectoarelor de combustibil. Costul regenerării este de aproximativ 450-550 PLN pe unitate. Înlocuirea cu una nouă costă de două ori mai mult. De asemenea, șoferii se plâng de turbocompresoare slabe care necesită înlocuire sau regenerare după 100-120 de mii. km. O opțiune mai sigură este Espace cu motor pe benzină. Există două unități 2,0 atmosferice cu o capacitate de 135 sau 140 CP din care să alegeți. Pentru amatorii de senzații tari, există un motor 2,0 turbo cu 170 CP. și 245 V3,5 6V cu 24 CP. Cu toate acestea, ultimele două motoare sunt vorace. O mașină de doi litri arde până la 15 litri la sută în oraș, unitatea V6 are nevoie de 18-19 litri. Cele mai frecvente defecțiuni sunt legate de bobinele de aprindere. Din fericire, pe piață există mulți înlocuitori care pot fi cumpărați cu aproximativ 80-100 PLN fiecare. Suspensia lui Renault Espace este foarte confortabilă, dar nu suportă greutățile condusului pe drumurile poloneze. Cel mai adesea ies bucșe de cauciuc, degete, bare stabilizatoare. Dar și aici prețurile la piesele de schimb sunt moderat scăzute. În mașinile fără probleme, nu ar trebui să vă fie frică de coroziune. O mașină din 2003 poate fi cumpărată cu aproximativ 13. PLN și aproximativ 30 de mii de PLN sunt suficiente pentru o mașină din 2006-2007.

Opel Zafira II

MPV compact de la grajdul Opel este unul dintre cele mai populare modele din segmentul său. Mașina a fost produsă în 2005-2010, incl. la uzina din Gliwice. Zafira a primit un facelift delicat în 2008, care a constat în principal în schimbarea aspectului luminilor față și spate. Mașina primește note pozitive pentru manopera și durabilitate, deși problemele cu sistemul de injecție (diesel) și coroziune au fost exemple de la începutul producției.

Linie de motoare pe benzină: 1,6 105 CP, 1,8 140 CP, 2,2 150 CP și 2,0 turbo în variante de 200 și 240 CP. Diesel 1,7 CDTI cu 110 sau 125 CP dezvoltate împreună cu Fiat și recomandate 1,9 CDTI cu 120 sau 150 CP. Oferta include și vehicule alimentate cu gaz natural comprimat (GNC). Acestea au la bază un motor 1,6, o versiune atmosferică cu o putere de 95 CP. și o versiune turbo care dezvoltă 150 CP. În funcție de numărul de locuri și de locația scaunelor, volumul portbagajului poate varia de la 140 la 1820 de litri. Prețurile pentru copiile folosite în stare bună încep de la 23 mii. zloți. 30 de mii de PLN este suma care vă permite să cumpărați o mașină din 2010.

Seat Alhambra

Prima generație a fost produsă din 1996 până în 2010. Ca și în cazul modelelor gemene Ford Galaxy și Volkswagen Sharan, faceliftul a fost efectuat în 2000. Mașina a primit forme mai expresive, o cabină modificată și motoare îmbunătățite. Potrivit șoferilor și mecanicilor, acesta este un model foarte durabil, care se amortizează prin conducere lungă, fără probleme, cu schimburi regulate de ulei și service. În plus, se mândrește cu o protecție anticorozivă excelentă și un interior foarte spațios. Motoare pe benzina disponibile: 1,8 20V 150 CP turbo, 2,0 115 CP aspirat natural și 2,8 VR6 24V cu 204 CP.

Diesel 1,9 TDI în versiunile de 90, 110, 115, 130 și 150 CP. și 2,0 TDI 140 CP Cele mai proaste recenzii sunt primite de versiunea de doi litri, care a avut probleme cu chiulasa și sistemul de injecție, mai ales în primele etape de producție. Cel mai interesant motor pe benzina este un 1,8 turbo, dinamic si relativ economic. Consumul de combustibil mixt este de aproximativ 11 litri la suta în cazul lui, ceea ce este un rezultat bun pentru dimensiunea mașinii. Un Alhambra folosit într-o versiune lustruită poate fi cumpărat cu aproximativ 13 mii. zł, iar copiile din 2008-2010 sunt aproximativ 28-30 mii. zloți.

Citroen Grand C4 Picasso

Mașina produsă în 2006-2013 este unul dintre cele mai frumoase modele din segment. Pe lângă o caroserie raționalizată, oferă o cabină modernă și echipamente adesea foarte bogate. Compartimentul de bagaje deține 208 litri de marfă, cu cele trei rânduri de scaune pliate până la 670 de litri pentru versiunea cu cinci locuri. Dacă în primul și al doilea rând de la scaun la tavan, înălțimea spațiului este de 966, respectiv 973 mm, atunci în ultimul rând este de 853 mm, care este cel mai puțin confortabil loc. Motoarele pe benzină sunt turbo 1,6 THP (140-156 CP) și 1,6 VTi aspirat natural 120 CP, 1,8 125 CP. și 2,0 140 CP În gama diesel, Citroen oferă 1,6 HDI cu 109 sau 112 CP. și 2,0 HDI în versiunile de 136, 150 și 163 CP. Fără filtru de particule, sunt produse cele mai slabe versiuni ale ambelor unități. Grand C4 Picasso nu este o mașină ieftină, o copie din 2006 nu este mai mică de 24 de mii. zloți. Pentru 30 de mii. PLN, puteți cumpăra o mașină din 2009.

Mașini sub 45 PLN XNUMX

Ford C-MAX

Este o combinație utilă de Mondeo și Galaxy. Mondeo S-Max se bazează în principal pe planșeu și cabină, în timp ce interiorul Galaxy este puțin mai mare. Mașina este produsă din 2006, un an mai târziu a câștigat sondajul pentru titlul de mașină europeană a anului. În 2010, S-Max a primit un lifting, cu faruri noi, bare de protecție restilizate și accente cromate.

Unitățile pe benzină 2,0 145 CP, 2,3 161 CP pot funcționa sub capotă. și 2,5 220 CP Diesel - Ford 1,8 TDCi (100 sau 125 CP) sau 2,0 TDCi (130, 140 și 163 CP) și 2,2 TDCi 175 CP, dezvoltate în comun cu PSA. Motoarele de doi litri, atât pe benzină, cât și pe motorină, merită o atenție deosebită. Unitățile diesel nu funcționează cu combustibil de proastă calitate și sunt de obicei costisitoare de reparat. Din păcate, S-Max are și probleme de coroziune. Prețurile pentru mașinile folosite în stare bună încep de la 35 45 PLN și pentru 2009 mii PLN, puteți cumpăra o mașină de la XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Versiunea cu cinci uși a lui Qashqai este pe piață din 2006, dar modelul marcat +2 a debutat doi ani mai târziu. Este cu 22 cm mai lung, iar partea din spate ușor diferită găzduiește două locuri suplimentare. Motoare pe benzina 1,6 117 CP și 2,0 141 CP Sunt trei diesel-uri dCi. Cel mai slab motor de 1,5 litri dezvoltă 110 CP, 1,6 - 130 CP și 2,0 - 150 CP. Mașina este disponibilă în versiuni cu tracțiune față sau integrală. Compartimentul de bagaje conține 4 litri de încărcătură cu cele șapte locuri rabatate. La o comparație cu cinci locuri, capacitatea acestuia crește la 4 litri, iar cu scaunele rabatate ajunge la 130 de litri. zloți.

Volvo XC90

Un SUV foarte popular, produs din 2002. O versiune cu cinci locuri este standard, dar puteți găsi pe piață și o versiune cu două locuri suplimentare. Mașina nu este prea mare, a fost construită pe o placă de podea, care a fost folosită, în special, la C60. Cu 7 locuri rabatate, volumul portbagajului este de puțin peste 240 de litri, iar prin rabatarea tuturor scaunelor din rândul doi și al treilea, acesta poate fi mărit la 1837 de litri.

Motoare pe benzină disponibile: 2,5 210 CP, 2,9 272 CP, 3,2 238 CP și 4,4 315 CP Dieselul 2,4 era disponibil în mai multe versiuni variind de la 163 la 200 CP. Cel mai mare avantaj al acestui model este rezistența sa ridicată, atât din punct de vedere mecanic, cât și din punct de vedere al materialelor de finisare. Prețurile pentru XC90 încep de la aproximativ 28. PLN pentru versiunile de la începutul producției. 45 de mii de PLN sunt suficiente pentru o copie bine conservată a anului 2005.

Chevrolet Captiva

Prima generație a mașinii, produsă din 2006 până în 2010, este una dintre cele mai ieftine, dar în același timp mai de succes SUV-uri de pe piață. Lungimea caroseriei de 4635 mm oferă de la 465 la 930 de litri spațiu pentru bagaje, care este redus prin rabatarea a două scaune suplimentare. Tracțiunea față este standard, dar versiunile mai bogate au fost echipate cu tracțiune integrală.

Motoare pe benzina 2,4 141 CP și 3,2 230 CP În gama diesel, puteți alege între trei versiuni ale motorului de doi litri - cu o capacitate de 127 sau 150 CP. Captiva nu este făcută perfect, unele materiale plastice sunt dure, se aude trosnituri cu un kilometraj mai mare. De asemenea, puteți citi o mulțime de recenzii pe forumurile de pe Internet despre durabilitatea suspensiei și a motoarelor, șoferii se pot plânge în sfârșit de cutia de viteze cu cinci trepte. Dar majoritatea recunosc că deficiențele sunt compensate de prețul accesibil al mașinii. Captiva 2006 poate fi cumpărat cu aproximativ 28 de mii. PLN că în acest segment este o ofertă foarte bună.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Masina este pe piata din 2005. Versiunile de motor sunt pe benzină 2,0 147 km, 2,4 170 km și 3,0 220 km. Există și trei motoare diesel, cea mai slabă este o unitate de doi litri cu o capacitate de 140 CP, iar un motor de 2,2 este disponibil în versiunile cu 156 și 177 CP. În funcție de versiune (5-7 locuri) și de locația scaunelor, portbagajul poate stoca de la 220 la 1691 litri de marfă. Avantajul lui Outlander este tracțiunea integrală opțională, care este un design foarte reușit pentru Mitsubishi. Puțin mai rău cu designul interior, care nu este de cea mai bună calitate. Prețurile pentru copiile folosite încep de la aproximativ 38-39 mii. zloți.

Volkswagen Carp

Unul dintre cele mai populare monovolume de pe piața poloneză. Scaunele în 2-3-2 vă permit să transportați confortabil cinci pasageri adulți și doi copii. Motoare disponibile: benzina 1,8 turbo 150 CP, 2,0 115 CP și 2,8 VR6 204 CP Dieselurile vin în versiuni 1,9 TDI de 90, 115, 130 și 150 CP. și 2,0 TDI 140 CP (Nu se recomandă). Toate sunt turboalimentate. Dintre cele trei Sharan, Galaxy și Alhambra, Volkswagen este cea mai scumpă și este considerată cea mai bună ofertă. De remarcat este versiunea vândută după 2004, când mașina a suferit un al doilea facelift. Au urmat, în special, stopurile mai moderne, cu accesorii cromate, plasate tot în jurul grilei și pe uși. Portbagajul acestei mașini este de la 255 la 2610 litri. Prețurile versiunii după al doilea facelift sunt de cel puțin 30 de mii. PLN, dar o copie a anului 2008-2009 va costa 38-39 mii. zloți.