Cea mai bună serie Drift Car - Mașini sport

Nimic de făcut, conduceți mașina lateral spate fumatul este una dintre cele mai bune senzații. Desigur, acest lucru trebuie făcut pe pistă, sau măcar pe un drum gol, dar adevărul este că fiecare viraj devine o tentație greu de rezistat.

Cu toate acestea, nu toate mașinile conducere spate au fost concepute pentru a circula lateral sau nu sunt foarte predispuse la aceasta. Hai sa luam Mercedes AMG GTSDe exemplu: abilitatea sa de a suprasolicita este de necontestat, dar aderența și natura intimidantă îl fac să nu fie dispus să joace așa și vă cere în mod clar să conduceți cu atenție.

Din fericire, există multe mașini pe listă cărora le place să fie abandonate și să nu fie întrebat de două ori. Iată o listă cu mașinile noastre preferate pe care le puteți desena cu linii negre în fiecare colț.

SUBARU BRZ

Nu este ceva nou Subaru BRZ (sau Toyota GT6) este o mașină care se pretează lateral, într-adevăr, a fost creată pentru asta. Pentru început, tracțiunea spate și un diferențial cu alunecare limitată Torsen sunt o combinație câștigătoare. Anvelope modeste (205 mm) și un motor 2.0 aspirat natural cu 200 CP. face tranziția la supravirat lină și previzibilă. Este nevoie de puțin efort pentru a-l pune în funcțiune (trebuie să picăți pedala de accelerație și să dați și volanul pentru a provoca partea din spate), dar odată ce traversa este sus, să o țineți apăsat va fi cel mai ușor lucru din lume. , precum și partea distractivă.

Mercedes AMG GTS

De ce Mercedes C63AMG dar nu BMW M4? Este adevărat, ambii au potențe similare, dar ADN-ul lor este foarte diferit. M4 este bine și pentru acest gen de lucruri, dar preferă conducerea curată. Cel mai recent C-Class renunță la motorul de 6.3 inci cu aspirație naturală, dar noul motor twin-turbo de 4.0 litri își ia repede la revedere. Cuplul de 650 Nm rupe literalmente roțile din spate cu fiecare mișcare a piciorului, iar mașina poate fi condusă lateral atât de ușor ca în magazinul alimentar. Ați putea cere mai mult de la un sedan practic?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar F-Type este mult mai mult decât o mașină de la în derivă. Versiunea S V6 este o adevărată bijuterie: merge rapid, are un sunet impresionant și te lasă să conduci cu un cuțit între dinți. Pe de altă parte, R V8 este o poveste diferită. Greutatea mai mare din față îl face puțin mai inconfortabil, dar V8 5.0 supraalimentat este adevărata furie. În funcție de modul în care te trezești dimineața, Jag poate fi fie un mare turist, fie o fiară groaznică de anvelope care fumează. Fiți atenți doar la viteza cu care intră supravirarea, s-ar fi putut întâmpla și în treapta a patra...

FORD MUSTANG

Desigur, Ford Mustang nu este americanul obișnuit, sau cel puțin doar parțial. Are un motor V8 mare (acum are și un mic cu patru cilindri), merge bine în linie dreaptă și - surpriză - face și viraj bune. Dar, mai presus de toate, se pricepe foarte bine la întoarceri laterale. Pedala dreapta dă acces la 421 CP. și 530 Nm, putere mai mult decât suficientă pentru a face viraje aproape nesfârșite. Personajul bătăuș „Mustang” nu încurajează conducerea curată, deși ea o permite dacă doriți; dar dacă îți place supravirarea, această mașină este pentru tine.