Mașinile preferate ale lui Bean

Probabil că vă amintiți foarte bine acea schiță a domnului Bean, în care conduce prin oraș, așezat pe un scaun pe acoperișul unui Mini galben și manipulându-l cu un sistem complex de perii și mături.

Cu toate acestea, în viața reală, comediantul Rowan Atkinson este interesat de mașini foarte diferite. De fapt, el este considerat de mulți ca fiind cel mai mare cunoscător de mașini sport din Marea Britanie. Colecția sa personală dezvăluie că majoritatea redevențelor pentru Black Reptile și Johnny English au mers în garajul lui Rowan.

McLaren F1, 1997

Când a sosit în 1992, mașina costa 535 de lire sterline la acea vreme, dar Atkinson nu a ezitat să o cumpere. Ceea ce demonstrează perspicacitatea fostului Mr. Bean: prețul unui hypercar crește constant, iar în 000 a reușit să îl vândă cu până la 2015 milioane de lire sterline - în ciuda faptului că a lovit-o de două ori mai devreme. Al doilea accident al lui McLaren deține încă recordul pentru cea mai mare plăți de asigurare, la 8 de lire sterline.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson este probabil un pilot bun pentru că a concurat cu mașini clasice de mulți ani și a câștigat destul de multe. Dar nu se descurcă bine cu supercarurile - pe lângă două accidente cu F1, a reușit să prăbușească și acest Aston Martin V8 Zagato destul de rar. Aici soldul nu mai era în favoarea lui - reparațiile au costat 220 de mii de lire sterline, iar Atkinson a reușit să vândă mașina cu doar 122 de lire sterline.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan deține și această mașină de curse destul de solidă din anii 60. Și da, ai ghicit - s-a prăbușit și cu el. Dar cel puțin de data aceasta s-a întâmplat în timpul competiției - Cupa Shelby de la Goodwood Revival în 2014.

Ediția Bentley Mulsanne Birkin, 2014 

Mașina pe care Atkinson o conduce spre evenimente sociale. Dar nu este o coincidență faptul că această mașină poartă numele legendarei linii Le Mans, unde Bentley a dominat în 1928, 1929 și 1930. Unul dintre câștigători la acea vreme a fost Sir Henry Birkin, în onoarea căruia a fost creată o ediție limitată. Atkinson însuși a adus un omagiu regretatului Sir Henry cu filmul său din 1995 Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Cei mai mulți proprietari de astfel de mașini le folosesc pentru plimbări în cazinourile din Monte Carlo. Cu toate acestea, Rowan Atkinson era interesat de altceva și a ordonat ca versiunea sa să fie echipată cu un motor experimental V16 de nouă litri.

BMW 328, 1939 

Nu este doar primul model clasic BMW, ci o adevărată mașină care a câștigat miticul raliu Mille Miglia în mâinile lui Huskke von Hanstein și Walter Baumer. Mașina a fost restaurată cu cea mai mare atenție, iar Atkinson este foarte atent să nu o deterioreze la fel ca McLaren și Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan a avut o altă Deltă în anii 80 și în 1989 a înlocuit-o cu cea mai puternică versiune cu 16 supape. Un entuziast dl Bean a scris chiar și un articol despre asta în revista Car: „Nu îmi pot imagina o altă mașină care să te poată duce din punctul A în punctul B mai repede decât asta”, a insistat el.

Lancia Theme 8.32, 1989 

Ideea italiană a unei limuzine de lux - impecabil de confortabilă și elegantă, deși nu este surprinzător de fiabilă. Versiunea Atkinson are sub capotă un motor Ferrari - același V8 cu 32 de valve găsit și la Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Faimosului timid Atkinson nu-i place să atragă atenția lui McLaren sau Aston. Prin urmare, în viața de zi cu zi, folosește mașini mai modeste, dar nu mai lente. Acesta este 500E al său - un fel de sedan obișnuit, sub capota căruia se află totuși un V8 de cinci litri. Cu el, W124 accelerează de la 0 la 100 km/h în doar cinci secunde și jumătate. Atkinson și-a vândut Mercedes-ul în 1994, dar i-a plăcut atât de mult încât l-a căutat și l-a cumpărat înapoi în 2017.

Honda NSX, 2002 

„Ferrariul japonez” este una dintre mașinile preferate ale lui Mr. Bean, iar acest lucru nu este surprinzător, având în vedere că cuvântul decisiv în dezvoltarea sa a fost un anume Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Prima mașină „adevărată” a lui Rowan. Pictată în culoarea sa preferată de visiniu, această mașină este inspirată de mașinile musculare americane și are un motor de 5,3 litri. Atkinson a cumpărat-o în 1984 cu prima sa redevență de televiziune mare și o deține până în prezent.

Și o mașină pe care nu aș cumpăra-o niciodată

Cele mai multe dintre aceste colecții prezintă un 911, dar Atkinson admite că nu și-ar cumpăra niciodată un Porsche. Nu din cauza calităților mașinii - „sunt mașini grozave”, ci din cauza celorlalți clienți ai mărcii. „Din anumite motive, proprietarii tipici de Porsche nu sunt genul meu”, a explicat Rowan în urmă cu ceva timp.