Dragostea Australiei pentru V8 continuă să trăiască: „Cerere mare” pentru motoare puternice determinată de lipsa stimulentelor pentru vehicule electrice

Jaguar Land Rover continuă să observe „cerere puternică” pentru motoarele sale cu șase în linie și V8 și prezice că va continua să facă acest lucru până când stimulentele pentru trecerea la o opțiune cu emisii mai scăzute se vor îmbunătăți.

În timp ce multe mărci din Australia încep să introducă opțiuni de motor hibrid, hibrid plug-in sau complet BEV în gamele lor, Jaguar Land Rover a ales practic să-și păstreze opțiunile PHEV în străinătate.

Motivul, potrivit directorului general al JLR, Mark Cameron, este că, deși unele guverne de stat au observat stimulente pentru vehiculele electrice, puține dintre ele se extind la mașinile la prețuri premium și, până nu o vor face, interesul pentru motoarele cu șase cilindri și motoarele V8 nu se va extinde. dispărea. oriunde.

„Sunt încântat să văd unele dintre aceste schimbări la nivel de stat în ceea ce privește stimulentele pentru vehiculele electrice”, spune el. „Avem o selecție mare de hibride plug-in care sunt produse în întreaga lume.

„Nu le vindem în Australia în acest moment, așa că sunt atent la schimbările pieței, schimbând condițiile pentru a decide când este cel mai bun moment pentru a introduce aceste mașini în Australia.

Ne-am dori ca pragul taxei auto de lux (LCT) să fie revizuit. Ne-am dori ca clienții care cumpără vehicule mai scumpe să aibă o oarecare ingeniozitate pentru a-și schimba comportamentul de cumpărare de la cumpărarea de motoare ICE tradiționale la vehicule eficiente din punct de vedere energetic.

„Dar până când acești clienți vor avea un fel de stimulent, vom vedea un nivel ridicat al cererii pentru motoare cu șase în linie și V8.”

New South Wales, de exemplu, va elimina taxa de timbru la vehiculele electrice sub 78,000 de dolari din septembrie a acestui an și va include hibrizii plug-in din iulie 2027.

Acest plafon de preț se potrivește aproximativ cu pragul LCT de 79,659 USD, care este mai mare decât multe modele JLR, ceea ce înseamnă în esență că cumpărătorii lor nu au niciun stimulent să facă upgrade.

„Vom avea un set mare de tehnologii. Sper că în următorii ani vom putea extinde gama de hibride plug-in și vehicule full electrice”, spune domnul Cameron.