Mașina se blochează după o băltoacă și pe vreme umedă: motive pentru ce să faci
Când mașina se blochează în timpul ploii, nu ar trebui să încercați să trageți motorul în încercarea de a-l porni, mai întâi trebuie să găsiți cauza defecțiunii și să remediați problema și abia apoi să porniți motorul. Pentru a preveni astfel de situații neplăcute, este necesar să se trateze toate elementele care pot obține apă.
Apariția unei situații în care mașina se blochează în ploaie se poate datora unor probleme la diferite sisteme și elemente de transport. De obicei, apa intră pe piesele motorului, pe sistemul electric sau pe sistemul de alimentare al mașinii. Puteți remedia rapid defecțiunea prin uscarea părții pe care s-a acumulat umiditatea.
Cauze
De obicei, o astfel de defecțiune se datorează apariției condensului, dar în cazul în care mașina trece după ce a condus printr-o băltoacă și asfalt umed, atunci motivul este etanșarea insuficientă sau aranjarea necorespunzătoare a pieselor de protecție. Mașina se blochează în ploaie dacă se formează umezeală sau ajunge pe componentele individuale ale motorului.
Există mai multe motive pentru care mașina trece și se oprește după ploaie:
- capacul distribuitorului, pe interiorul căruia se poate forma condens. Dacă picăturile de apă lovesc, scânteia va „locui” în corp;
- bobina de aprindere - apa poate ajunge pe suprafața interioară a înfășurării, adică probabilitatea unui scurtcircuit între tururi. Motorul nu pornește din cauza unui nivel scăzut de tensiune, insuficient pentru a apărea o scânteie pe lumânări;
- bujii inundate - o defecțiune este tipică pentru motoarele pe benzină. Dacă mașina se blochează după ce a trecut printr-o băltoacă, atunci cel mai probabil apa a ajuns pe lumânări, care sunt responsabile pentru pornirea motorului și aprinderea combustibilului;
- filtru de aer murdar - în cazul în care intră umezeală pe el, mașina începe să se tripleze și să se blocheze;
- apa care intră în sistemul de combustibil - mai întâi în motor prin admisia de aer, apoi în conductele de combustibil, ceea ce inițiază creșterea presiunii în cilindri;
- baterie - atunci când apa intră sub capotă, există o posibilitate de coroziune la terminale, din cauza căreia există o încălcare a contactelor, ca urmare a căreia mașina nu poate începe să se miște;
- electrician - dacă apa după ploaie ajunge pe senzori sau contacte, atunci există o probabilitate mare de scurtcircuit, care va fi un obstacol în calea pornirii motorului. Cel mai adesea, senzorii de debit de aer și presiune, precum și firele sistemului de combustibil, au de suferit.
Borne oxidate ale bateriei
Ce să faci dacă există o defecțiune
Dacă mașina se blochează pe vreme umedă, este necesar să verificați pe rând mai multe componente ale automobilului.
Prima zonă cu probleme sunt bujiile. De obicei eșuează atunci când mașina se blochează într-o băltoacă. Acest element este foarte capricios cu privire la prezența umidității. Lumânările trebuie să fie uscate ștergându-le cu o cârpă uscată sau un șervețel. După aceea, motorul ar trebui să pornească.
În continuare, trebuie să vă uitați la capacul distribuitorului pentru prezența fumului și a fisurilor. Ar trebui să fie șters cu o cârpă uscată și, dacă există deteriorări mecanice, înlocuit.
Bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune trebuie, de asemenea, diagnosticate pentru umiditate. Dacă găsiți urme de apă pe aceste elemente, atunci pur și simplu uscați-le cu un uscător de păr.
Dacă mașina pornește, dar se mișcă brusc, atunci există o problemă la senzori. Ele tind să se oxideze atunci când sunt expuse la umiditate. Puteți înțelege ce element din sistemul electric al mașinii este defect folosind scanere speciale care citesc erori. Dacă acesta nu este disponibil, atunci va trebui să contactați serviciul. Dacă se găsește un senzor deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
Izolație de sârmă uzată
Adesea, pe vreme umedă, mașina se zvâcnește și se blochează atunci când există un defect în înfășurarea firului în zone deschise. Suprafetele oxidate sunt tratate cu un detergent de contact, iar in cazul defectelor mecanice se inlocuieste firul.
Este foarte important să rețineți că, dacă, conducând într-o băltoacă, mașina se blochează, atunci chiar și după ce ați respectat toate recomandările pentru eliminarea umezelii, merită să așteptați până se evaporă din toate sistemele auto. Pornirea motorului cu componente umede poate provoca daune grave.
Cum să evitați problema
Pentru a nu ajunge într-o astfel de situație, ar trebui să protejați sistemele de umiditate pe ele pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, în perioada anuală de întreținere, se respectă următoarele recomandări:
- este posibil să preveniți formarea condensului pe interiorul capacului distribuitorului, pentru aceasta trebuie să îl tratați cu un dispozitiv de deplasare a umidității;
- firele de înaltă tensiune și bobina de aprindere sunt lubrifiate cu spray de silicon sau un dislocator de umiditate;
- pentru a preveni blocarea mașinii în timpul unei averse din cauza unei defecțiuni a bateriei, bornele acesteia sunt de asemenea tratate cu unsoare specială;
- pentru ca electricitatea mașinii să nu fie pusă în pericol pe vreme ploioasă, contactele oxidate ale senzorului sunt tratate cu un detergent special;
- Pătrunderea apei în motor se poate datora lipsei de spațiu sub capotă. Când protecția nu este instalată, apa pătrunde de jos, iar dacă benzile de cauciuc de pe capotă nu sunt suficient de etanșate, intră de sus. Ar trebui să instalați protecție suplimentară în partea de jos a mașinii și să monitorizați calitatea garniturii dintre scutul motorului și capotă. În cazul unei defecțiuni, acestea trebuie înlocuite la timp.
Prelucrarea bornelor bateriei
Dacă mașina se blochează pe vreme umedă, problemele pot fi asociate atât cu pătrunderea apei în motor, cât și pe sistemul electric, cât și cu condensul. Este foarte important să examinați cu atenție toate sistemele, să le uscați și să porniți în siguranță. Atitudinea atentă și atentă la toate componentele mașinii va ajuta la prevenirea unor astfel de probleme.
