Aparatul își pierde încărcarea. Care ar putea fi motivul?
Practica arată că, dacă indicatorul bateriei se aprinde pe tabloul de bord, atunci, de regulă, generatorul a eșuat. Ce anume se sparge în acest element și cum să eliminați eficient defectul?
Vehiculele de astăzi pe benzină și diesel necesită mai multă energie electrică datorită complexității lor tot mai mari. S-au dus vremurile în care, în cazul unei defecțiuni a sistemului de încărcare, era suficient să pornești mașina „în mod rezonabil”, să nu folosești farurile și ștergătoarele și, dacă aveai noroc, puteai conduce până la celălalt capăt. . Polonia fără reîncărcare. Deci este o eroare destul de enervantă în acest moment. Dacă ni se întâmplă acest lucru, merită să știm care sunt cele mai frecvente motive pentru aceasta, pentru a putea vorbi mai ușor cu mecanicul și astfel să știm ce să întrebăm în timpul reparației.
În cele mai multe cazuri, defecțiunea sistemului de încărcare este asociată cu defecțiunea generatorului. Să lămurim că un alternator este un alternator a cărui sarcină este să transforme energia mecanică în energie electrică. În vehicule, este responsabil pentru alimentarea tuturor echipamentelor electrice și reîncărcarea bateriei. Durata de viață a unui generator depinde de mulți factori. Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii sistemului de încărcare sunt:
Curea spartă
Foarte des, lampa de control se aprinde doar din cauza unei curele rupte care conectează generatorul de arborele cotit. Dacă se rupe, mai întâi determinați cauza acestei defecțiuni. Dacă problema este doar cureaua în sine, care era prea veche sau, de exemplu, deteriorată din cauza asamblarii necorespunzătoare, de obicei, înlocuirea curelei cu una nouă este suficientă pentru a remedia problema. Cu toate acestea, o centură ruptă poate duce și la blocarea unuia dintre elementele sistemului sau la deteriorarea mecanică - de exemplu, una dintre role, care va tăia apoi centura cu o margine ascuțită. În plus, problema devine mai complicată, deoarece este necesar să se stabilească și să se elimine cauza ruperii curelei.
Editorii recomandă:
Va trebui să susțin un examen de conducere în fiecare an?
Cele mai bune rute pentru motocicliști din Polonia
Ar trebui să cumpăr o Skoda Octavia II folosită?
Regulator ars și deteriorarea plăcii diodei
Regulatorul de tensiune din generator este utilizat pentru a menține o tensiune constantă indiferent de modificările turației motorului. Defectele acestui element sunt cel mai adesea cauzate de erori de asamblare - adesea în timpul asamblarii din fabrică. Aceasta este o conexiune incorectă a cablurilor bateriei. Un scurtcircuit brusc poate deteriora regulatorul și poate arde diodele redresorului responsabile cu reîncărcarea bateriei.
Vezi și: Testarea Suzuki SX4 S-Cross
Vă recomandăm: Ce oferă Volkswagen up!?
controlerul a ars
Dacă doar controlerul este deteriorat și placa cu diode rămâne intactă, atunci inundarea este cel mai probabil cauza defecțiunii. Apa, uleiul sau alt fluid de lucru care curge din duzele de sub capota mașinii ar putea intra în regulator. În acest caz, este important să se identifice sursa scurgerii pentru a preveni un accident similar în viitor.
Stator ars
Statorul de înfășurare este partea alternatorului care generează electricitate. Cauza arderii statorului este suprasarcina și supraîncălzirea generatorului. Sarcina excesivă poate fi cauzată de mai multe motive - utilizarea intensivă a componentelor vehiculului (de exemplu, alimentarea cu aer), starea proastă a bateriei, necesitatea reîncărcării constante a generatorului sau uzura operațională a componentelor generatorului. Consecința supraîncălzirii statorului este distrugerea izolației și un scurtcircuit la pământ.
rotorul spart
Curentul statorului este creat de munca rotorului, care creează un câmp magnetic. Rotorul primește energie mecanică de la arborele cotit. Defectul său este cel mai adesea asociat cu uzura operațională a comutatorului, adică. element responsabil de fluxul de curent. Erorile de asamblare pot fi, de asemenea, cauza defectului, de exemplu, lipirea prea slabă între rotor și colector.
Uzura rulmentului sau scripetelui
Generatorul se poate defecta și din cauza uzurii pur operaționale a pieselor sale. Motivul uzurii premature a rulmenților este cel mai adesea calitatea proastă a materialelor utilizate. Orice contaminare externă sub formă de lichide sau particule solide poate avea, de asemenea, un efect. Rolia alternatorului se uzează în timp. Un semn deosebit de negativ este uzura sa neuniformă, cauzată, de exemplu, de o curea cu nervuri în V deformată (uzată puternic sau instalată incorect). Motivul distrugerii roții poate fi, de asemenea, un sistem defect de tensionare a curelei din mașină și elemente de împerechere instalate incorect.
