Ulei de mașină. De ce scade?
Producătorii de mașini determină nivelul de consum acceptabil de ulei pe baza unui număr mare de teste și studii. Cu toate acestea, unele motoare pot consuma prea mult ulei, ceea ce poate fi foarte periculos. Producătorii au extins semnificativ marja de siguranță în acest sens, dar totul are limitele lui. Care sunt cauzele posibile ale consumului mare de ulei? Unde este frontiera menționată mai sus?
Motivele nivelului scăzut de ulei sunt scurgerile din turbocompresor sau liniile de retur de ulei înfundate, care sunt parte integrantă a uleiului. Când se întâmplă acest lucru, uleiul intră de obicei direct în sistemul de admisie și în camerele de ardere. În cazuri extreme, motoarele diesel cu astfel de defecte pot suferi de pornirea necontrolată a motorului, adică arderea spontană a uleiului de motor (așa-numita „accelerare”). Din fericire, astfel de defecțiuni sunt foarte rare în zilele noastre, deoarece multe motoare sunt echipate cu amortizoare speciale. Acestea întrerup alimentarea cu aer a motorului, prevenind arderea spontană.
„Un alt motiv pentru scăderea nivelului uleiului este uzura sau deteriorarea mecanică a pistoanelor și a segmentelor de piston. Inelele etanșează camera de ardere și o separă de carter. De asemenea, îndepărtează excesul de ulei de pe pereții cilindrului. În caz de deteriorare, consumul de ulei poate crește, deoarece inelele nu își pot îndeplini funcția corect. Uleiul rămas pe pereții cilindrului se va arde parțial. De asemenea, crește consumul de combustibil și reduce puterea, deoarece motorul nu va putea menține o compresie suficientă”, spune Andrzej Gusiatinsky, director tehnic TOTAL Polska.
Depunerile de carbon de la arderea uleiului strica treptat chiulasa, adică supapele, ghidajele și etanșările. Dacă motorul este expus în mod constant la o presiune scăzută a uleiului, pot apărea probleme tipice cu temperatura ridicată a uleiului, cum ar fi supraîncălzirea motorului, lagărele, peretele cilindrului sau segmentele pistonului înfundate. Prea mult ulei în motor poate, la rândul său, deteriora catalizatorul și sonda lambda.
Uneori, presupunerea că motorul nostru „mâncă ulei” poate fi greșită. O scădere a nivelului de ulei de pe indicator poate fi cauzată de o scurgere, care este foarte periculoasă, de exemplu, pentru motoarele cu lanț de distribuție. Lanțul și dispozitivele de pretensionare care folosesc ulei de motor pentru funcționare pot fi complet deteriorate din cauza lubrifierii insuficiente. Pentru a găsi scurgeri, începeți prin a verifica elementele de fixare, garniturile, furtunurile flexibile sau de cauciuc, carcase precum lanțul de distribuție, turbocompresorul și alte locuri mai puțin evidente, cum ar fi dopul de scurgere al baii.
Un alt motiv pentru o scădere excesivă a nivelului de ulei poate fi defecțiunea pompei de injecție. Dacă pompa este lubrifiată cu ulei de motor, defecțiunea pompei poate duce la intrarea uleiului în combustibil și apoi în camerele de ardere. Prea mult ulei în camera de ardere va afecta negativ și filtrul de particule (dacă mașina are unul). Excesul de ulei în camera de ardere crește emisia de cenușă sulfatată dăunătoare. Uleiurile speciale cu conținut scăzut de cenușă (de exemplu, TOTAL Quartz 9000 5W30) au fost dezvoltate pentru mașinile cu filtru de particule, care reduc formarea de cenușă în condiții normale.
Vezi și: împrumut auto. Cât depinde de propria contribuție?
Cum știm dacă motorul nostru consumă prea mult ulei? Răspunsul la această întrebare nu este evident. Producătorii au extins semnificativ limitele consumului permis de ulei - cel puțin în instrucțiunile lor. Pentru motoarele Volkswagen 1.4 TSI, este permisă o limită de consum de ulei de 1 l / 1000 km. Acest lucru se datorează faptului că motoarele moderne și componentele lor, în ciuda progresului tehnic, nu necesită întreținere. Adăugarea uleiului de motor între schimburile periodice de ulei este perfect normală și justificată din punct de vedere tehnic.
Totul depinde de tipul și starea motorului și de limitele specificate de producătorul vehiculului. Producătorul a inclus recomandări detaliate în manualul de utilizare, ținând cont de faptul că consumul de ulei poate crește până la un anumit nivel în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. Doar dacă această limită este depășită, motorul trebuie reparat și piesele defecte trebuie înlocuite.
„Creșterea consumului de ulei, dacă nu este cauzată de scurgeri sau deteriorări mecanice în zona bielei și pistonului, depinde de condițiile de funcționare ale vehiculului. Dacă conducem pe teren montan sau cu viteză mare pe autostrăzi care pun mult stres pe motor, consumul crescut de ulei și combustibil nu este surprinzător. Este logic să verificați nivelul uleiului atât înainte, cât și după orice călătorie. Merită să aveți la îndemână așa-numitul ulei. „Aprovizionare” pentru că nu știi niciodată unde și când îl vom folosi.” Andrzej Husyatinsky rezumă.
Citește și: Testarea Volkswagen Polo
