Test drive Lexus GX

De ce GX nu poate merge la o întâlnire, ce coafură ar trebui să aibă proprietarul și ce opțiune au uitat inginerii ...

Columnistul de la AvtoTachki, Matt Donnelly, a explicat de ce Lexus GX nu ar trebui să meargă niciodată la o întâlnire și de ce un șofer de SUV trebuie să fie bogat, obez și cu o tunsoare voluminoasă.

Cum arată

O altă recenzie, o altă Toyota. Mai degrabă, este un Lexus, dar în realitate este un Toyota Land Cruiser Prado într-o mască de super-erou. Afară, acest Lexus de lux se poate distinge de o rudă mai democratică doar prin abundența cromului și a detaliilor minore. Interiorul GX 460 este foarte răcoros: un „L” mare pe volan, piele maro portocaliu și o grămadă de lucruri mici premium.

GX este înalt și lat, dar înșelător de scund. Se pare că mașina este mult mai mare decât este în realitate. Nu, acest Lexus este foarte încăpător, dar, din păcate, tot acest spațiu este deasupra capului și în unele locuri ciudate. Cantitatea uriașă de metal necesară pentru a crea astfel de volume a dus la o greutate impresionantă a mașinii și la aerodinamica sa dubioasă (ambele, apropo, nu contribuie la eficiența consumului de combustibil). Aici, după standardele clasei, există destul de mult spațiu pentru picioare. În general, aceasta este o mașină ideală pentru persoanele scunde, plinuțe, cu păr luxuriant, dar eu, fiind înalt și chel, nu m-am simțit foarte confortabil în interior.

GX poate fi cumpărat probabil într-una dintre culorile semnăturii Lexus, dar nu pot decât să ghicesc: nu am văzut niciodată această mașină curată. În general, această mașină de testat a fost cea mai murdară dintre cele pe care mi le-a dat RBC. Murdar - deloc într-un sens ludic, bun al cuvântului, crede-mă. Era pur și simplu murdar din cap până în picioare. Am rugat un coleg să spele SUV-ul și mi-a spus că a văzut cristalul GX clar pentru câteva secunde. Din păcate, până când mașina s-a întors la birou (adică 15 minute mai târziu), părea din nou mai mult un deal decât un vehicul.

Una peste alta, acest Lexus este doar un magnet de murdărie. O va găsi chiar și într-o cameră absolut sterilă și o va împrăștia uniform pe luneta, acordând o atenție deosebită camerei retrovizoare, capacului rezervorului de gaz, mânerelor ușilor - tot ceea ce atingeți cu mâinile. Apropo, ștergătorul din spate arată ca o coadă de Chihuahua lipită de corpul unui hipopotam. Și este cam la fel de eficient.

Atractivitate

Desigur, GX este atractiv, dar în felul său. La fel cum un hipopotam uriaș în cămașa unui bușteni poate fi atractiv - murdar după prima picătură de ploaie. Această mașină arată neclintită cu roțile sale mari și cu poziția ridicată. Dar nici nu vă gândiți să mergeți la o întâlnire sau să transportați pe cineva sensibil la igienă. Odată ce ați avut propria experiență de a conduce GX, veți ști: înainte de a vă urca la volan, trebuie să vă schimbați hainele ... și din nou nu sunt într-un mod bun.

Cum conduce

Aerodinamica aici este aceeași cu cea a hipopotamului. Dar nu cu cel obișnuit, despre care am vorbit mai devreme, ci cu cel care trage o parașută pe spate. GX nu este foarte interesat să facă ceea ce îi ceri să facă. Poate că cei 296 CP pe care îi produce motorul de 4,6 litri nu îi sunt suficienți. Dar, în orice caz, nu există alte opțiuni pe piața rusă. SUV-ul cu calm calm scandinav ignoră apăsarea ascuțită a pedalei de gaz, nu emite mârâituri brutale, dar se mișcă încrezător în linie dreaptă.

La viteze mari, V8 este mai mult decât adecvat. Singura problemă este că pasagerii și șoferul care sunt bolnavi de mare pot fi foarte inconfortabili, deoarece GX se mișcă prin spațiu ca o barcă într-un uragan. Dacă decideți să mergeți la o întâlnire, asigurați-vă că dvs. sau soțul dumneavoastră nu ați mâncat prea mult. Chiar și persoanele cu un fizic normal nu au suficientă forță de aderență pentru tapițerie. Vor sari pe denivelări și vor aluneca de pe scaune. Din fericire, stocul de spațiu liber este încă suficient, astfel încât pasagerii să nu primească răni în cap și în același timp.

Experiența de conducere a unui SUV este similară cu un camion mic sau o autoutilitară: stai la aproximativ aceeași înălțime ca într-un GAZelle și nu vezi prea multe - în principal pentru că coada Chihuahua nu poate curăța în mod corespunzător imensa sticlă din spate. Trebuie să vă bazați pe oglinzile laterale masive.

Remarc direcția foarte precisă a acestui model, electronica inteligentă, care, printre altele, reduce oglinzile atunci când este cuplată treapta de mers înapoi, răspuns bun la apăsarea pedalei de gaz la turații mici. Off-road, GX este, de asemenea, foarte bun. Mai ales când nu trebuie să mergi prea repede, nimeni nu te urmărește și altcineva plătește combustibilul.

echipament

Acesta este un Lexus, deci, desigur, este plin de tot felul de opțiuni: un sistem audio excelent, un ecran multimedia mare, un aranjament atent al tuturor butoanelor. Mi-a plăcut mai ales că puteți opri senzorii de parcare de pe volan. Poate că există o singură opțiune pe care japonezii au trecut cu vederea atunci când au creat această mașină. El are nevoie de o fâșie mică de hârtie care să acopere indicatorul de combustibil, care să strălucească constant în ochii șoferului. Se pare că se plânge: "Am mari probleme cu pofta de mâncare și tu plătești pentru asta!" Acest mamifer imens cu urechi mari consumă 21,4 litri la 100 km când motorul este rece și 20,7 litri când este încălzit. Din fericire, rezervorul de combustibil este foarte decent aici.

Cumpărați sau nu cumpărați

Este simplu: am un Audi Q7 cu un motor diesel mult mai mic și nu l-aș schimba cu un Lexus GX. Cel puțin până când a câștigat o avere la loterie și și-a transplantat părul.