Ulei Honda Fit CVT

Monovolumul japonez Honda Fit este o mașină confortabilă pentru utilizare în familie. Una dintre principalele caracteristici de design ale acestei mașini este o transmisie CVT, care necesită utilizarea lubrifianților specializați în timpul funcționării.

Pentru a evita problemele cu cutia de viteze, proprietarul trebuie sa schimbe lubrifiantul din timp, folosind tipul de ulei Honda CVT destinat acestui scop.

Ce ulei să turnați în Honda Fit CVT

Pentru alegerea corectă a lubrifiantului pentru variatorul Honda Fit GD1 CVT și alte modificări ale vehiculului, trebuie luate în considerare recomandările producătorului. Transmisia poate fi umplută cu lubrifianți originali și similari care sunt potriviti ca compoziție.

Ulei original

Uleiul care trebuie turnat în variatorul Honda Fit este Honda Ultra HMMF cu numărul de articol 08260-99907. Acest fluid fabricat în Japonia este conceput pentru a fi utilizat în transmisiile CVT ale Honda Fit, Honda Jazz și alte vehicule ale acestui producător. Utilizarea lubrifiantului transmisiei automate este exclusă, având în vedere diferența de compoziție, care poate duce la defecțiunea variatorului CVT.

Lichidul este disponibil în recipiente de plastic de 4 litri și găleți de tablă de 20 de litri. Prețul unui recipient de patru litri este de 4600 de ruble.

Versiunea americană a lubrifiantului este CVT-F.

analogi

În loc de instrumentul CVT original, puteți utiliza analogi:

• Aisin CVT CFEX - cu un volum de 4 litri costă de la 5 de ruble .;

• Idemitsu Extreme CVTF - prețul unui recipient de patru litri este de 3200 de ruble.

Uleiurile enumerate au mai multe aprobări care le permit să fie utilizate pentru Honda Fit, Honda Civic și alte modele de mașini.

Atunci când se evaluează posibilitatea utilizării unui lubrifiant, se iau în considerare următoarele caracteristici:

• densitate la 15 grade - 0,9 g/cm3;
• vâscozitate cinematică la 40 grade - 38,9, la 100 - 7,6 cSt;
• temperatura de aprindere - de la 198 de grade.

Când cumpărați un lubrifiant pentru un variator Honda Fit CVT, Honda XP și alte utilaje, trebuie să verificați toleranța și specificațiile declarate de producător.

• 
• 

Cum să distingi un fals

Având în vedere costul ridicat al lubrifianților pentru Honda Fit Shuttle, Fried și alte modele CVT, este important să poți distinge un fals. Produsele contrafăcute nu au caracteristicile necesare și pot cauza defectarea unității.

Printre diferențele mai puțin evidente se numără opacitatea inserției de plastic, înălțimea pachetului, care depășește dimensiunile originalului cu 2 mm sau mai mult. Un fals este mai ușor de recunoscut dacă există un recipient original (pentru compararea mostrelor).

Ați întâlnit vreodată un fals? De unde știi că nu este un produs original? Împărtășește-ți experiența în comentarii.

Când să schimbi uleiul în Honda Fit CVT

Este important ca proprietarul mașinii să respecte intervalul de schimbare a uleiului. Trebuie schimbat la fiecare 25 km. La operarea unei transmisii CVT în condiții dificile (temperatură scăzută a aerului, conducere frecventă în oraș cu accelerare bruscă și frânare la semafor, conducere în teren), poate fi necesară schimbarea lubrifiantului după 000 km.

Verificarea nivelului de ulei

Când se efectuează lucrări de întreținere de rutină, este necesar să se verifice nivelul de lubrifiere al transmisiei CVT. Se recomandă efectuarea acestei proceduri la fiecare 10 km.

Secvența de lucru:

1. Încălzește mașina la o temperatură de 70 de grade.
2. Deschideți capota, scoateți joja, ștergeți-o și puneți-o înapoi în CVT.
3. Tragând din nou joja afară, verificați nivelul uleiului, care nu trebuie să fie sub marcajul fierbinte. Adăugați lubrifiant dacă este necesar.

Unele modele de unitate nu au o sondă. În această situație, nivelul uleiului este determinat prin deșurubarea dopului de scurgere din partea inferioară a baii mecanismului. Dacă fluidul curge afară, lubrifierea este suficientă.

Indicator de lipsă de ulei în variator

Nivelul insuficient de lichid de transmisie în variator poate fi determinat de următoarele semne:

• ralanti neuniform al motorului;
• smucituri când începi să mergi înainte sau înapoi;
• accelerație lentă a mașinii.

Cu o problemă serioasă cu variatorul, mașina nu merge.

Semne de exces de ulei

Un exces de lubrifiant în variator este indicat de:

• dificultăți în schimbarea modului de funcționare a transmisiei;
• mașina se deplasează încet cu poziția neutră a selectorului.

Un diagnosticist cu experiență va putea identifica alte semne de ungere excesivă a variatorului din cauza problemelor caracteristice în funcționarea cutiei de viteze.

Procesul de schimbare a uleiului în Honda Fit CVT

Următoarele semne pot indica necesitatea de a schimba uleiul în variatorul CVT:

Înlocuirea este posibilă pe cont propriu sau într-un service auto.

Instrumente și materiale de schimb

Pentru a schimba uleiul din variator, va trebui să pregătiți unelte și materiale:

• lubrifiant original sau echivalent;
• garnituri pentru dopurile de scurgere și umplere (etanșările vechi își pierd elasticitatea și trebuie înlocuite la completarea cu ulei nou);
• etanșări și materiale de etanșare pentru paleți;
• filtru din pâslă sau hârtie (în funcție de model). Unele vehicule au un filtru fin instalat. Se schimbă după 90 km de parcurs, deoarece spălarea nu va îndepărta murdăria, ci doar va înrăutăți performanța;
• chei;
• pâlnii;
• recipiente pentru scurgerea nămolului vechi;
• șervețele fără scame;
• diluant sau benzen pentru a curăța tava și magneții.

Luând în considerare consumabilele necesare, schimbarea uleiului într-un service auto va costa de la 10 de ruble.

Scurgerea uleiului

Pentru a înlocui lichidul uzat, uleiul este golit în următoarea ordine:

1. Mașina este condusă într-o groapă sau ridicată cu un lift.
2. Scoateți ecranul pentru a-l proteja de murdărie.
3. Un recipient gol este plasat sub orificiul de drenaj.
4. Deșurubați dopul, drenând lichidul rămas.

Este necesar să așteptați până când uleiul nu mai iese din orificiu, fără a încerca să grăbiți acest proces.

Spălarea variatorului

Este necesar să spălați carcasa variatorului dacă există produse de uzură ale pieselor în lubrifiant. Necesitatea acestei proceduri poate fi determinată de un diagnosticist cu experiență, având în vedere starea minei drenate.

Se recomandă spălarea variatorului într-un service auto, având în vedere complexitatea acestei manipulări și riscul deteriorării mecanismului din cauza erorilor de întreținere. De asemenea, va trebui să folosiți un lift, ceea ce nu este posibil într-un garaj obișnuit.

Lucrarea se realizează în următoarea ordine:

1. Mașina este suspendată pe un lift.
2. Adăugați o sticlă de agent de spălare la mecanism.
3. Ei pornesc motorul. Durata lucrării este determinată de comandantul centrului de servicii.
4. Opriți motorul drenând uleiul vechi împreună cu lichidul de spălare.
5. După înșurubarea dopului de scurgere, completați cu unsoare nouă.

Execuția competentă a lamei CVT necesită ca executantul să aibă experiența și calificările corespunzătoare.

Dacă aveți întrebări despre funcționarea și întreținerea variatorului CVT, puteți contacta specialiștii Centrului de reparații CVT Nr. 1. Puteți obține o consultație gratuită sunând: Moscova - 8 [phone], Sankt Petersburg - 8 [phone]. Primim apeluri din toate regiunile țării.

Umplerea de ulei nou

Uleiul nou este turnat în variator în următoarea ordine:

1. Verificați etanșeitatea dopului de scurgere.
2. Turnați lichid nou în volumul necesar prin pâlnie.
3. Închideți orificiul de umplere verificând nivelul lubrifiantului.

Lubrifianții au nevoie de aproximativ 3 litri sau mai mult, în funcție de modelul de mașină.

După schimbarea uleiului, poate fi necesară calibrarea Honda Fit CVT pentru a regla funcționarea electronicii care controlează transmisia.

De ce este mai bine să schimbi uleiul din variator într-un service auto

Pentru a schimba uleiul din variatorul CVT, se recomandă să contactați un service auto. Acest lucru va elimina erorile la înlocuire. De asemenea, specialiști cu experiență vor diagnostica transmisia pentru a verifica starea mecanismului.

Necesitatea contactării centrului de service se datorează calificării obligatorii a interpreților, utilizării mijloacelor tehnice. Având în vedere costul ridicat al componentelor (precum și al variatorului în ansamblu), defecțiunea cutiei din cauza erorilor la schimbarea uleiului îl va costa scump pe proprietar.

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a transmisiei Honda Fit CVT, este necesară lubrifierea în timp util. Proprietarul trebuie să achiziționeze lubrifiantul original sau echivalentul care depășește toleranțele.