Uleiul și motorul pornesc iarna
Iarna este cea mai dificilă perioadă a anului pentru motoarele de mașini, care fac față unui număr mare de sarcini suplimentare. Rețeta pentru astfel de probleme este uleiul potrivit, care permite motorului să funcționeze mai ușor și scutește proprietarul mașinii de stres și costuri inutile.
Cel mai mare consum de combustibil și sarcină pe componentele motorului apar atunci când acesta este pornit, mai ales când pornim motorul în diminețile de iarnă, la temperaturi scăzute. Acesta este momentul în care sistemul de lubrifiere trebuie să furnizeze imediat ulei pieselor reci în mișcare care sunt în repaus pentru o perioadă lungă de timp, să minimizeze frecarea rezultată cât mai repede posibil și să le asigure o lubrifiere adecvată, prevenind uzura. Având în vedere că într-un motor de mașină standard există câteva sute de piese de lucru și funcționarea fiecăreia dintre ele necesită o lubrifiere adecvată, ne putem imagina cât de importantă este această sarcină pentru întregul sistem de ulei și pentru uleiul în sine.
Protecție împotriva fricțiunii
Una dintre problemele cheie legate de eficiența lubrifierii motorului în timpul iernii este vâscozitatea uleiului (grad de vâscozitate SAE). Pe de o parte, uleiul „lichid” sau „lichid”, cu atât pompa îl poate lua mai repede din bazin și îl poate distribui în întregul sistem, pe de altă parte, o vâscozitate prea mică îi reduce protecția la frecare. De asemenea, trebuie amintit că, pe măsură ce temperatura motorului crește, vâscozitatea uleiului va scădea, iar acest lucru va afecta grosimea „filmului” de ulei distribuit peste mecanisme. Prin urmare, cheia succesului este găsirea „mijlocului de aur” de către producătorul de ulei, care garantează cea mai rapidă lubrifiere a motorului în timpul primei porniri și funcționarea sa pe termen lung cu protecție adecvată a uleiului.
Vezi și: Trei jucători de fotbal își iau rămas bun de la Chojniczanka. Nikita cu un nou contract
Vâscozitatea uleiului
Marcarea gradului de vâscozitate ne oferă informații despre condițiile de funcționare ale uleiului. Determinarea parametrilor de iarnă ai uleiului permite compararea proprietăților la temperaturi scăzute. Aceasta înseamnă că uleiul „0W” va oferi aceiași parametri de debit de ulei la -40o C pentru ulei „5W” în – 35o C și ulei „10W” - - 30o C i „15W” până la -25o C. De asemenea, contează dacă folosim ulei mineral, ulei sintetic sau un produs realizat cu ambele tehnologii.
Pe lângă selecția corectă a uleiului și înlocuirea sa ciclică, merită să ne amintim câteva reguli de bază pentru îngrijirea zilnică a motorului unei mașini. Evitați opririle lungi după pornirea motorului, ceea ce este adesea cazul, mai ales în diminețile cu zăpadă când lăsați mașina la ralanti pentru câteva minute. Aceasta este o practică comună pentru izolarea interioară a mașinii.
si dezghetarea geamurilor cu alimentare cu aer.
La fel de importantă este înlocuirea la timp a uleiului împreună cu filtrul, în conformitate cu recomandările producătorului, și monitorizarea sistematică a nivelului acestuia. Acest lucru garantează o funcționare lungă și fără probleme a motorului, indiferent de perioada anului și de condițiile meteorologice predominante.
