ulei

Aflați cum să descifrați un borcan de ulei

Piața este plină de uleiuri și ratingurile scrise pe bănci nu o fac ușor de descifrat, mai ales că standardele scrise pe bancă provin de la mai multe organizații diferite. O privire de ansamblu asupra familiei mari Oil.

Tehnologia motocicletei: decodificarea unui bidon de ulei

Sinteză, semisinteză, minerale

Uleiurile sunt împărțite în 3 familii. Uleiurile sintetice sunt de cea mai înaltă calitate și cele mai eficiente. Sunt ideale pentru motoare de mare viteză, cum ar fi hypersport. Majoritatea celorlalte motociclete sunt mulțumite cu uleiul semisintetic fără probleme: gama medie, ulei sintetic și amestec de uleiuri minerale. Uleiul mineral se află în partea de jos a scalei. Provine direct din petrolul brut rafinat.

SAE: vâscozitate

Acesta este un standard stabilit de Societatea Inginerilor Auto care se concentrează pe determinarea vâscozității unui ulei.

Vâscozitatea determină rezistența la curgere a uleiului în funcție de temperatură. Într-adevăr, vâscozitatea uleiului depinde de temperatura de funcționare a acestuia.

Primul număr conține informații despre vâscozitatea la rece. Astfel, uleiul 0W rămâne lichid până la -35 ° C. Deci va merge mai repede pentru a urca circuitul de lubrifiere pentru a lubrifia totul. Al doilea număr indică vâscozitatea la cald (măsurată la 100 ° C). Aceasta indică rezistența uleiului și capacitatea acestuia de a rezista la temperaturi ridicate. În teorie, cu cât prima cifră este mai mică (până la 0) și cu cât este mai mare a doua cifră (până la 60), cu atât performanța este mai bună. De fapt, un ulei care ar fi cotat 0W60 ar fi prea lichid și ar duce la un consum excesiv, mai ales pentru un motor îmbătrânit.

API

Institutul American de Petrol a stabilit o clasificare a uleiurilor bazată pe mai multe criterii precum dispersibilitatea, detergentul sau protecția împotriva coroziunii. În funcție de performanța sa, uleiul moștenește o literă după S (pentru service): SA, SB… S.J. Cu cât această literă este mai departe în alfabet, cu atât performanța este mai bună. Standardul SJ este cel mai bun astăzi.

CCMC

Acesta este un standard european și este administrat în prezent de Asociația Producătorilor Europeni de Automobile. Performanța este indicată de un număr adăugat la litera G, variind de la G1 la G5. Acest standard a fost înlocuit în 1991 de standardul ACEA.

ACEA

Asociația Producătorilor Europeni de Automobile a stabilit un nou standard pentru utilizarea uleiului. Această clasificare este o combinație de litere și cifre. Litera identifică combustibilul (A = motor pe benzină, B = motor diesel). Numărul definește performanța și poate varia de la 1 (minim) la 3 (cel mai bun).

Concluzie

Deoarece limitele motorului motocicletelor depășesc adesea limitele motorului auto, este recomandabil să folosiți uleiuri speciale pentru motociclete.

Se spune adesea că diferite uleiuri nu trebuie amestecate. De fapt, uleiurile de la diferiți producători pot fi amestecate, cu condiția ca calitățile uleiurilor să fie identice: exemplu 5W10 etc.