Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CP – Test rutier
Conținut
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CP – Test rutier
Am încercat Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CP: marele break japonez este una dintre cele mai dezirabile oferte din segment (și una dintre cele mai puțin râvnite).
Pagella
|
|
Design inteligent, consum redus de combustibil și ADAS din belșug: Mazda Mazda6 Wagon este o demonstrație concretă că poți ține pasul cu vremurile chiar și cu un produs introdus în 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - a treia generație de mari vagon Japoneză - pe piață timp de șapte ani (2012) machiaj: una în 2016 și cealaltă în 2018), dar mai sunt multe de spus.
În nostru test rutier trebuie să testăm opțiunea 2.2 L Skyactiv-D 184 CV Exclusiv marfă supradimensionată (4,81 metri lungime, mult, aproape că ne apropiem de segment flagship-uri) Un membru al unei familii japoneze cu cutie de viteze automată... Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.
oraș
Dimensiuni externe importante, protecție zero a corpului (din fericire, I parktronic față și spate cu camera TV e Monitor 360 ° standard) și suspensii predispus la îngheț în gropi: orașul nu este un habitat ideal pentru Mazda Mazda6 Station Wagon.
Familia Soarelui Răsare răsare motor Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D cu 184 CP și cuplu de 445 Nm: un motor plin de viață (9,2 secunde la "0-100"), care oferă cele mai bune rezultate la peste 2.000 rpm.
In afara orasului
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CP personajul nostru principal test rutier este o plăcere familiară în curbele caracterizate de prezența sistemului G-vectorizare (care îmbunătățește tracțiunea prin modificări corespunzătoare ale cuplului motor la intrarea și ieșirea din viraje).
O mașină mai plină de speranță decât una amuzantă, echipată cu una direcție potrivit pentru acest tip de mașină și combinat cu cutie de viteze automată cu șase trepte (convertor de cuplu) - opțional pentru 2.000 de euro - schimbarea este puțin lentă dacă cauți finețe.
Спецификация
Tehnică
| motor | 4 cilindri, turbodiesel |
| părtinire | 2.191 cm |
| Putere maximă / rpm | 135 kW (184 CP) la 4.000 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 445 Nm la 2.000 intrări |
| aprobare | Euro6d-temp |
| Schimb | 6 viteze automate |
Putere
| Ствол | 522 / 1.664 litri |
| rezervor | 62,2 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Consumul mediu | 19,6 km / l |
| Libertate | 1.219 km |
| Emisiile de CO2 | 134 g / km |
Costuri de utilizare
| preț | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
șosea
In autostradă la Mazda Mazda6 Station Wagon convinge: mașina de familie japoneză oferă un sentiment excelent de siguranță, este percepută la schimbarea direcției la viteze mari, frânează bine și, de asemenea, se mândreșteautonomie Interesant. Hiroshima pretinde un kilometraj de 1.219 km cu un rezervor plin, iar cu un stil de conducere relaxat, puteți încerca să depășiți 1.000 de metri.
Notele cele mai puțin pozitive provin de la confort: motor un pic zgomotos la overclockare și suspensii ar putea fi mai moi.
Viața la bord
cabină Mazda Mazda6 Station Wagon este spațios și construit cu cea mai mare grijă: ergonomia este bună, chiar dacă am fi preferat ca volanul să aibă ceva mai puține butoane.
Il trunchiul Volumul său corespunde cu cel al concurenților săi: 522 litri, care devine 1.664 când scaunele din spate sunt rabatate (operație care poate fi efectuată și cu ajutorul a două pârghii practice situate în compartiment).
Preț și costuri
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusiv obiect al nostru test rutier coastă 41.250 евро combinat – ca și în cazul mașinii testate de noi – cu cutie de viteze automată si are echipament standard inclusiv: balustrade de acoperiș cromate, jante din aliaj de la 19", control automat al climatizării cu două zone, geamuri duble, faruri cu matrice adaptive cu control automat și funcție lumini de ceata, afișaj head-up, interior din piele, Monitor 360 °, Radio Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Recuperare energie frână, Oglindă retrovizoare interioară fotocromatică, oglinzi pliabile scaune frontale pliabile electric (partea șoferului cu memorie), încălzite și ventilate electric, parbriz încălzit, parktronic senzori față și spate, lumină / ploaie, trapa, geamuri spate întunecate, camera din spate și tapițerie din piele pentru volanul multifuncțional și butonul schimbătorului de viteze. În tot acest lucru bun, surprinzătorul este că trebuie să plătiți separat (250 de euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanție convinge (3 ani sau 100.000 km), precum și eu consum (Declarat 19,6 km / l, puteți obține mai mult de 15 dacă nu exagerați cu acceleratorul). Conservarea valorii, pe de altă parte, se pedepsește prin prezența sub capotă. diesel (din ce în ce mai urât de administrațiile locale) și un brand puțin cunoscut publicului larg.
siguranță
În ciuda duratei proiectului, echipament de siguranta de Mazda Mazda6 Station Wagon bogat și plin: airbag față, lateral și perdea, Atacuri Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, Cruise control adaptiv, frânare automată (și în spate) cu detectarea pietonilor, menținerea benzii, monitorizarea punctului mort cu pericol de părăsire a parcării, detectarea oboselii șoferului și senzori de presiune autobuz.
La vagon Asiatic - așa cum am scris - oferă, de asemenea, un sistem de frânare puternic și o manevrabilitate mereu sinceră. Vizibilitatea frontală poate fi îmbunătățită.
аксессуары
| Transmisie automată | serial |
| Jante din aliaj de 19 inci | serial |
| Urmăriți monitorizarea întreținerii | serial |
| Faruri LED adaptive | serial |
| Interior din piele | serial |
| Oglinzi pliabile automate | serial |
| Scaunele din față sunt reglabile electric și încălzite | serial |
| Luke | serial |
| Vopsea metalică | 800 евро |
| Camera din spate | serial |
