McLaren 620R. Curse de supercaruri licențiate - Mașini sport
McLaren a dezvăluit un nou model care va fi cea mai radicală mașină din clasa sa începând cu anul viitor. Serie sport, Este vorba despre McLaren 620R, evoluția 570S GT4 licențiat. Pe scurt, pentru iubitorii de piste care nu vor să renunțe la călătoria lor zilnică pe ea. Va fi lansat în ediție limitată din ianuarie anul viitor. Woking iar fiecare dintre cele 350 este planificat și va costa 250 de lire sterline în Marea Britanie (cu taxe incluse).
La noul McLaren 620R împarte aproape totul cu versiunea de curse a modelului 570S GT4, dar cu avantajul de a fi lipsită de reguli de curse. Cadrul este realizat din același lucru Monocelula de carbon, care este doar 1.282 kg. Este la fel cu aerodinamica, care a moștenit toate elementele reglabile ale GT.
Chiar și inima care bate nu se schimbă sub piele, aparent. Asta este normal 8 litri V3,8 care în acest caz, însă, a scăpat de restricțiile electronice cu o nouă unitate de control care crește puterea până la 620 h.p. și 620 Nm. Peredacha încredințat Transmisie cu 7 trepte (SSG) pentru schimbări de viteze super-rapide, datorită și tehnologiei Împingere inerțială di McLaren, care reutilizează energia volantului stocat, transformându-l într-o explozie de cuplu în timpul schimbării vitezelor. Cu această transmisie, McLaren 620R accelerează de la 0 la 100 km / h în 2,9 secunde. este nevoie de 8,1 secunde pentru a accelera până la 200 pe oră și pentru a atinge o viteză maximă de 322 km / h.
În ceea ce privește cadrul, șocurile bidirecționale reglabile manual (la fel ca GT4) sunt mai ușoare de 6 kg și au 32 de setări personalizabile. Suspensia, cu osii din aluminiu, bare antiruliu și arcuri mai rigide decât modelul sportiv obișnuit, a fost, de asemenea, rafinată cu suporturi noi din oțel inoxidabil durabile în loc de cauciuc pentru a oferi îmbunătățiri semnificative în manevrarea roților, direcție și feedback. În cele din urmă, puterea de oprire vine de la cel mai recent sistem de frânare ușor al McLaren, care în această configurație urmărită include discuri din ceramică de carbon de 390 mm în față și 380 mm în spate cu etriere de frână din aluminiu forjat.
Roțile sunt, de asemenea, de 19 "în față și 20" în spate și sunt proiectate pentru a se potrivi pe anvelopele netede fără a fi nevoie de tăiere suplimentară sau reglaje mecanice. Cele trei culori disponibile pentru caroserie sunt inspirate din versiunile de curse ale modelului GT4: McLaren Orange, Silice White или Onyx Black ... Toate acestea pot fi combinate cu numeroase opțiuni de individualizare estetică, atât externe, cât și interne. În cele din urmă, în interiorul cabinei Șoferul și pasagerul sunt echipate standard cu scaune de curse din fibră de carbon cu centuri de siguranță în șase puncte.
