Transmisie manuală sau automată DSG? Pe care sa aleg?

Atunci când alege o mașină, cumpărătorul acordă atenție în principal motorului. Dar și cutia de viteze este o problemă importantă, deoarece decide cum va fi utilizată puterea motorului, inclusiv consumul de combustibil.

Cutiile de viteze sunt de obicei de două tipuri: manuale și automate. Primele sunt cele mai comune și cunoscute șoferilor. Acestea din urma sunt de mai multe tipuri, in functie de designul folosit. Prin urmare, există cutii de viteze hidraulice, variabile continuu și cu dublu ambreiaj care fac o carieră specială de câțiva ani încoace. O astfel de cutie de viteze a apărut pentru prima dată pe piață la începutul acestui secol în mașinile Volkswagen. Aceasta este o cutie de viteze DSG (Direct Shift Gearbox). În prezent, astfel de cutii sunt deja în toate mașinile mărcilor concernului, inclusiv Skoda.

Transmisia cu dublu ambreiaj este o combinație de transmisie manuală și automată. Transmisia poate funcționa în modul complet automat, precum și cu funcția de schimbare manuală a vitezelor. Cea mai importantă caracteristică de design este două ambreiaje, adică. discurile de ambreiaj, care pot fi uscate (motoare mai slabe) sau umede, care funcționează în baie de ulei (motoare mai puternice). Un ambreiaj controlează treptele impare și marșarier, celălalt ambreiaj controlează treptele pare.

Mai sunt doi arbori de ambreiaj și doi arbori principali. Astfel, următoarea treaptă superioară este întotdeauna pregătită pentru activarea imediată. De exemplu, vehiculul este în treapta a treia, dar treapta a patra este deja selectată, dar nu este încă activă. Când este atins cuplul corect, ambreiajul cu număr impar responsabil pentru cuplarea treaptei a treia se deschide, iar ambreiajul cu numărul par se închide pentru a cupla treapta a patra. Acest lucru permite roților axei motoare să primească constant cuplu de la motor. Și de aceea mașina accelerează foarte bine. În plus, motorul funcționează în intervalul optim de cuplu. În plus, există un alt avantaj - consumul de combustibil este în multe cazuri mai mic decât în ​​cazul unei transmisii manuale.

Să vedem Skoda Octavia cu popularul motor 1.4 pe benzină cu 150 CP. Când acest motor este echipat cu o cutie de viteze mecanică cu șase trepte, consumul mediu de combustibil este de 5,3 litri de benzină la 100 km. Cu transmisia DSG cu șapte trepte, consumul mediu de combustibil este de 5 litri. Mai important, motorul cu această transmisie consumă și mai puțin combustibil în oraș. In cazul lui Octavia 1.4 150 CP este de 6,1 litri la 100 km față de 6,7 litri pentru transmisia manuală.

Diferențe similare se găsesc la motoarele diesel. De exemplu, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CP. cu o transmisie manuală cu șase trepte consumă în medie 4,6 litri de motorină la 100 CP. (în oraș 5 l), și cu o transmisie DSG cu șapte trepte, consumul mediu de combustibil este mai mic cu 0,2 l (în oraș cu 0,4 l).

Avantajul incontestabil al transmisiilor DSG este confortul pentru șofer, care nu trebuie să schimbe treptele manual. Avantajul acestor transmisii este, de asemenea, moduri suplimentare de operare, incl. modul sport, care face posibilă atingerea rapidă a cuplului maxim de la motor în timpul accelerației.

Prin urmare, se pare că o mașină cu transmisie DSG ar trebui să fie aleasă de un șofer care parcurge mulți kilometri în traficul orașului. O astfel de transmisie nu contribuie la creșterea consumului de combustibil și, în același timp, este convenabilă atunci când conduceți în ambuteiaje.