Manual Renault JR5
Conținut
- Specificații Renault JR5 cu 5 viteze
- Descrierea dispozitivelor KPP Renault JR5
- rapoarte de transmisie JR5
- Ce mașini sunt echipate cu o cutie Renault JR5
- Recenzii despre transmisia manuală JR5 avantajele și dezavantajele sale
- Reglementari de service cutie de viteze Renault JR5
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JR5
- Prețul unei transmisii manuale cu cinci trepte Renault JR5
Transmisia manuală Renault JR5 cu 5 trepte a fost asamblată de companie din 2001 și este instalată pe modele atât de populare precum Docker, Duster, Kaptur și Sandero Stepway. Această cutie de viteze este proiectată pentru motoarele pe benzină și diesel cu un cuplu de până la 200 Nm.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JH3.
Specificații Renault JR5 cu 5 viteze
Tip | mecanica |
Numărul de unelte | 5 |
Pentru condus | din față |
Capacitatea motorului | până la 2.0 litri |
Cuplu | pana la 200 Nm |
Ce fel de ulei se toarnă | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
Volumul de grăsime | 2.5 L |
Schimbare de ulei | la fiecare 50 km |
Înlocuirea filtrului | nerealizate |
Resursă aproximativă | 320 000 km |
Greutatea uscată a transmisiei manuale JR5 conform catalogului este de 34 kg
Descrierea dispozitivelor KPP Renault JR5
În 2001, a început o schimbare generațională a cutiilor de viteze manuale din seria J, iar cutia de viteze JC5 a înlocuit-o pe JR5. Această transmisie este cea mai veche din familie și este agregată cu motoare puternice pe benzină și diesel de până la 2.0 litri și un cuplu de până la 200 Nm. La început, această transmisie manuală a fost asamblată doar la o fabrică din Sevilla, Spania, dar apoi producția sa a fost serios extinsă, inclusiv, recent, producția a fost lansată la Togliatti AvtoVAZ.
Prin designul său, aceasta este o cutie de viteze manuală complet obișnuită cu 5 trepte, cu doi arbori, în care următoarele sunt combinate într-o singură carcasă: un mecanism de comutare, un diferențial și o treaptă principală. Principala diferență față de cutia de viteze JH3 este sistemul de comandă prin cablu și ambreiajul hidraulic.
rapoarte de transmisie JR5
Pe exemplul lui Renault Duster 2012 cu un motor de 1.6 litri:
Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | spate |
---|---|---|---|---|---|---|
4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Ce mașini sunt echipate cu o cutie Renault JR5
Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
Duster 2 (HM) | 2018 - prezent |
Docuri 1 (K67) | 2012 - prezent |
Lodgy 1 (J92) | 2012 - prezent |
Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
Logan 2 (L52) | 2012 - prezent |
Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
Sandero 2 (B52) | 2012 - prezent |
Nota 1 (E11) | 2006 - 2013 |
Nota 2 (E12) | 2012 - prezent |
NV200 1 (M20) | 2009 - prezent |
Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
Terrano 3 (D10) | 2014 - prezent |
Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
Docuri 1 (K67) | 2017 - prezent |
Duster 1 (HS) | 2010 - prezent |
Fluență 1 (L38) | 2009 - 2018 |
Capota 1 (H5) | 2016 - prezent |
Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
Deci 2 (KW) | 2008 - 2014 |
Prietenul 2 (X74) | 2001 - 2007 |
Modul 1 (J77) | 2004 - 2012 |
Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - prezent |
Simbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
Simbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
Vânt 1 (E33) | 2010 - 2013 |
Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
Vesta sedan 2180 | 2017 - prezent |
Vesta Cross 2180 | 2018 - prezent |
Vesta SV 2181 | 2017 - prezent |
Vesta SV Cross 2181 | 2017 - prezent |
Vesta Sport 2180 | 2018 - prezent |
Crucea Largus | 2014 - 2018 |
Largus universal | 2012 - 2018 |
duba Largus | 2012 - 2018 |
hatchback cu raze X | 2016 - prezent |
Cruce cu raze X | 2018 - prezent |
Recenzii despre transmisia manuală JR5 avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Resurse ridicate, fiabilitate bună
- Reparat in orice service auto
- Selecție destul de mare de piese
- Ușor de găsit un donator secundar
Dezavantaje:
- Zgomot străin și zgomot de transmisie
- Nu mulțumit de claritatea comutării
- Scurgerile de grăsime apar în mod regulat
- În primul an de producție s-a stricat adesea
Reglementari de service cutie de viteze Renault JR5
În ciuda faptului că schimbarea lubrifiantului nu este reglementată, aceasta trebuie actualizată la fiecare 50 km. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de aproximativ 000 litri de Elf Tranself NFJ 2W-75, în total 80 litri de ulei în cutia de viteze.
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JR5
În primii ani de producție, această cutie manuală a avut mai multe puncte slabe simultan: arcul de blocare a vitezei de marșarier exploda adesea sau rulmentul arborelui de ieșire din spate s-a prăbușit. Spre creditul producătorului, a înlocuit rapid unitățile defecte.
La rulări lungi sau la o schimbare rară a uleiului, rulmenții arborelui încep să bâzâie. Și dacă nu acordați atenție zumzetului pentru o perioadă foarte lungă de timp, atunci rolele vor cădea din ele, vor cădea în diferențial și, în general, cutia de viteze se va bloca. Uneori există chiar și o defecțiune a carenei.
Primele versiuni ale transmisiei manuale sub indicele 008 - 018 aveau o axă diferențială intermediară, ale cărei caneluri s-au uzat rapid, iar mașina s-a dovedit a fi pur și simplu imobilizată.
De asemenea, pe forumuri se plâng în mod regulat de scurgeri de lubrifiant și de înghețarea cablurilor de control.
Producătorul a declarat resursa cutiei de viteze JR5 la 150 km, dar cel mai adesea parcurge 000 km.
Prețul unei transmisii manuale cu cinci trepte Renault JR5
Costul minim | ruble 10 000 |
Pret mediu pe secundar | ruble 20 000 |
Cost maxim | ruble 35 000 |
Punct de control contract în străinătate | 200 евро |
Cumpărați o astfel de unitate nouă | ruble 48 000 |
Stare: | BOO |
Numar fabrica: | 8201105057 |
Pentru motoare: | K7M, K4M |
Pentru modele: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) și altele |
* Nu vindem puncte de control, prețul este indicat pentru referință