Mercedes-AMG C2022 63 va fi în continuare atractiv chiar și fără motor V8 pe benzină: Mercedes-Benz
S-a confirmat că noul C63 își va pierde puternicul motor V4.0 de 8 litri. (Credit imagine: roți)
Nu este un secret pentru nimeni că noua generație Mercedes-AMG C63 va renunța la puternicul său motor V8 pe benzină în favoarea unui grup motopropulsor hibrid cu patru cilindri, dar îl va face asta mai puțin atractiv?
Mercedes cu siguranță nu crede așa, potrivit directorului australian de PR al mărcii, Jerry Stamoulis. CarsGuide că marca germană pur și simplu ține pasul cu vremurile oferind un pachet de performanță mai ecologic.
„Va trebui să așteptăm și să vedem [dacă scăparea V8-ului dăunează atractivității lui C63]. De obicei, când piața avansează, uneori se schimbă și gama de produse”, a spus el.
„Până când vom vedea ce avem la dispoziție, ce putem oferi consumatorilor australieni, atunci vom avea o idee mai bună.
„Realitatea este că atunci când am trecut la supraalimentare, oamenii au spus că este o problemă, când am trecut la turbocompresoare, oamenii au spus același lucru.
„Deci va trebui să așteptăm și să vedem care va fi rezultatul final, iar în cele din urmă vânzările ne vor spune.”
Deși noua generație C63 nu a fost încă dezvăluită, este de așteptat să fie introdusă pentru prima dată în 2022 cu un motor hibrid pe benzină-electric.
(Credit imagine: roți)
La începutul anului 2021, Mercedes a anunțat planuri de a utiliza un grup motopropulsor hibrid care combină motorul cu patru cilindri turbo-benzină de 45 de litri al puternicului A2.0 S hyperhatchback cu un motor electric și o baterie pentru a oferi și mai multe performanțe decât V8-ul anterior.
Este o schimbare majoră în direcția Clasei C, care a avut un flagship cu emblema AMG cu un motor V8 în fiecare dintre cele patru generații din '1993.
Demontând-o, iată cum ar trebui să arate motorul Mercedes-AMG C2022 din 63.
Sub capota lui A45 S se află un motor de 2.0 litri cu patru cilindri care produce 310 kW/500 Nm, în timp ce noul C63 este de așteptat să livreze 330 kW.
Și cu motorul electric montat pe puntea spate care oferă un plus de 150kW/320Nm, puterea totală este de așteptat să fie de aproximativ 410kW/800Nm, eclipsând cu adevărat actualul C63 S cu 375kW/700Nm.
Întrebat dacă trecerea la un motor mai mic ar conduce cumpărătorii către rivali precum BMW M3, Audi RS4/RS5 și Alfa Romeo Giulia QV, toate fiind propulsate de motoare cu șase cilindri turbo, domnul Stamoulis a spus că modelele vor fi în continuare. de vanzare. Gama de modele AMG pentru a satisface nevoile clienților care preferă motoarele de cilindree mare.
„Veți putea în continuare să cumpărați un V8 pentru ceva timp și avem alte modele V8”, a spus el. „Dacă cineva are nevoie în mod deosebit de o mașină cu opt cilindri, vom oferi motoare cu opt cilindri pentru o perioadă.
„Dar avem o gamă foarte largă de vehicule, de la A35 la Black Series, avem un vehicul de performanță pentru toată lumea din gama noastră.”
Zvonurile recente sugerează că noua generație mai mare E63 va renunța și la V8 în favoarea unei configurații hibride pe benzină-electric, în timp ce modelele de ultimă generație, inclusiv GT, GT coupe cu 4 uși și noua clasă SL, sunt probabil echipate cu o centrală electrică cu opt cilindri.
