Recenzie Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Trebuie să-ți pară puțin rău pentru Mercedes-AMG GLA 45 S. La urma urmei, folosește aceeași platformă și același motor ca și A 45 S și CLA 45 S, dar nu atrage atenția asupra lui.

Poate pentru că este un SUV mic și, în virtutea fizicii pure, nu va fi niciodată la fel de rapid sau distractiv ca cei doi veri ai săi.

Dar ceea ce oferă cu adevărat este caracterul practic datorită unui portbagaj mai mare și confort datorită cursei suspensiei crescute.

Nu ar face asta o cumpărare mai bună?

Petrecem ceva timp la volanul celei de-a doua generații Mercedes-AMG GLA 45 S pentru a vedea dacă chiar își poate lua prăjitura și o mănâncă.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Evaluare de siguranță	-
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	9.6 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$90,700

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Cu un preț de 107,035 USD înainte de cheltuielile rutiere, GLA 45 S nu numai că se află în fruntea gamei Mercedes-Benz GLA, dar este și cel mai scump SUV mic disponibil în Australia.

Pentru context, al doilea cel mai scump GLA - GLA 35 - este de 82,935 USD, în timp ce generația anterioară GLA 45 era de 91,735 USD, un salt de 15,300 USD pentru versiunea de nouă generație.

GLA 45 S folosește sistemul multimedia Mercedes-Benz User Experience.

De asemenea, Mercedes-AMG GLA 45 S îl învinge cu ușurință pe Audi RS Q3 nu numai ca preț, ci și ca performanță (mai multe despre asta mai jos).

Pentru prețul pe care îl plătești, te aștepți la o listă lungă de echipamente, iar Mercedes nu dezamăgește în acest sens.

Printre elementele importante se numără un hayon automat, intrare fără cheie, buton de pornire, încărcător wireless pentru smartphone, praguri iluminate, scaune din față reglabile electronic și încălzite, faruri cu LED și o trapă panoramică din sticlă. Dar la acest preț, plătești și pentru un motor extraordinar și performanțe incredibile.

La fel ca multe modele noi Mercedes, GLA 45 S folosește sistemul multimedia Mercedes-Benz User Experience, care este afișat pe un ecran tactil de 10.25 inchi.

Caracteristicile acestui sistem includ navigație prin satelit, radio digital și suport pentru Apple CarPlay și Android Auto.

Utilizatorii au, de asemenea, o varietate de opțiuni de introducere: de la touchpad-ul central cu feedback haptic, ecran tactil, butoane tactile capacitive de pe volan sau prin comenzi vocale.

GLA 45 S este echipat și cu scaune sport moale.

Fiind un AMG, GLA 45 S are, de asemenea, un volan unic cu cusături galbene contrastante, tapițerie din piele, scaune sport șic și indicații unice ale instrumentelor, cum ar fi temperatura uleiului de motor.

Mașina noastră de testare a fost echipată și cu un „Pachet de inovare” opțional, care include un afișaj head-up și o suprapunere grozavă de realitate augmentată care arată străzile în timp real pe ecranul media.

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Cea mai evidentă indicație că GLA 45 S este ceva special este grila frontală Panamericana, o odă adusă Mercedes-ului 1952 SL din 300 găsită pe toate modelele fierbinți ale mărcii germane.

Dar dacă nu ar fi suficient, ar trebui să ajute o bară de protecție reproiectată, cu prize de aer mai mari, etriere de frână vopsite în roșu, garda la sol mai mică, ornamente exterioare negre și roți de 20 de inci.

Cel mai evident semn că GLA 45 S este ceva special este grila frontală a lui Panamericana.

Întorcându-ne înapoi în spate, dacă insignele AMG și GLA 45 S nu sunt suficiente pentru a dezvălui intenția sportivă a acestei mașini, țevile de eșapament cu patru și difuzorul cu siguranță vor face să gândească orice fan de marșarier.

Mașina noastră a venit și cu un „pachet aerodinamic” opțional, care adaugă aripi față și o aripă masivă de acoperiș spate pentru un aspect și mai sportiv.

Dacă credeți că GLA 45 S este un pic ca o trapă fierbinte, nu sunteți departe. În general, credem că Mercedes a făcut o treabă grozavă transferând agresivitatea hatchback-ului său A 45 la GLA mai mare și mai înalt.

GLA 45 S are o aripă masivă a plafonului spate care îi conferă un aspect mai sportiv.

Fără pachetul aero, l-ai putea numi chiar puțin dormitor și, cu siguranță, este mai subestimat ca stil în comparație cu rivalul său Audi RS Q3.

De fapt, GLA 45 S ar putea fi puțin prea subtil pentru un SUV atât de rău, cel puțin pentru gusturile noastre.

În timp ce A 45 S și CLA 45 S au aripi voluminoase și o poziție agresivă, GLA 45 S s-ar putea integra cu marea de SUV-uri văzute pe străzi, mai ales fără adăugarea unui pachet aero.

GLA 45 S ar putea fi prea subțire pentru un SUV atât de grozav.

Cu toate acestea, kilometrajul tău va fi diferit, iar pentru unii, aspectul mai subțire va fi unul pozitiv.

Oricine s-a așezat recent într-un Mercedes mic ar trebui să se simtă ca acasă în GLA 45 S, și asta pentru că împărtășește o mare parte din designul său interior cu Clasa A, CLA și GLB.

După cum am menționat mai devreme, ecranul central de 10.25 inchi este responsabil pentru funcțiile multimedia, dar sub acesta există și butoane tactile și tactile pentru controlul climatizării.

Cheia designului interior este panoul de instrumente complet digital, situat pe un ecran de înaltă definiție de 10.25 inchi.

Când aveți două ecrane în fața dvs., s-ar putea să credeți că este puțin supraîncărcat cu informații, dar puteți personaliza fiecare afișaj pentru a afișa informațiile dorite.

Puteți personaliza fiecare afișaj pentru a afișa informațiile dorite.

Grupul de instrumente digital poate să nu fie la fel de intuitiv ca „Virtual Cockpit” de la Audi, dar aspectul și designul interior sunt ușor de utilizat și oferă proprietarilor o mulțime de personalizări pentru a face lucrurile corect.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Noua generație GLA 45 S a crescut din toate punctele de vedere față de predecesorul său, este mult mai spațioasă și mai practică decât înainte.

Pentru referință: lungimea sa este de 4438 mm, lățime - 1849 mm, înălțime - 1581 mm și un ampatament - 2729 mm, dar în același timp are un interior spațios pentru patru adulți, în special pe locurile din față.

Deoarece acesta este un SUV mic, există mult loc pentru pasageri și pe locurile din spate.

Opțiunile de depozitare includ buzunare decente ale ușii care vor ține sticle mari, un compartiment central adânc de depozitare, un suport pentru smartphone care funcționează ca încărcător wireless și două suporturi pentru pahare.

Deoarece este un SUV mic, există mult loc pe locurile din spate și pentru pasageri, cu spațiu mai mult decât suficient pentru cap, umeri și picioare - chiar și cu scaunul din față reglat pentru înălțimea mea de 183 cm (6ft 0in).

Există buzunare decente pentru uși, orificii de aerisire și porturi USB-C care ar trebui să-i mulțumească pe pasageri în călătoriile lungi, dar GLA 45 S nu are o cotieră rabatabilă sau suporturi pentru pahare pe bancheta din spate.

Portbagajul este locul în care GLA 45 S începe cu adevărat să facă o declarație în comparație cu A 45 S.

Volumul portbagajului este de 435 litri.

Portbagajul are o capacitate de 435 de litri și se poate extinde la 1430 de litri cu scaunele din spate rabatate, făcându-l cu aproximativ 15 la sută mai mare decât A 45 S, în timp ce înălțimea mai mare a portbagajului ar trebui să ușureze puțin încărcarea și descărcarea alimentelor. 

Portbagajul crește la 1430 de litri cu scaunele din spate rabatate.

Cu toate acestea, dezavantajul interiorului axat pe tehnologie al lui GLA este că toate porturile USB sunt acum USB Type-C, ceea ce înseamnă că probabil va trebui să purtați un adaptor pentru a vă folosi vechile cabluri.

Mercedes este suficient de generos pentru a-l include în mașină, dar având în vedere că majoritatea încărcătoarelor de dispozitive au încă USB Type-A, este ceva de care trebuie să fii conștient. 

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S este propulsat de un motor turbo pe benzină de 2.0 litri cu 310 kW/500 Nm.

Aceasta înseamnă că noua mașină crește cu 30kW/25Nm față de predecesorul său, ceea ce explică (cel puțin parțial) creșterea prețurilor.

GLA 45 S este, de asemenea, versiunea de top la nivel mondial. GLA 285 de 480 kW/45 Nm disponibil peste ocean va fi mai direct comparabil cu mașina veche.

Mercedes-AMG GLA 45 S este propulsat de un motor turbo pe benzină de 2.0 litri.

Acest motor este, de asemenea, cel mai puternic motor de 2.0 litri de producție din lume și este împărțit cu A 45 S și CLA 45 S.

Împreună cu motorul este o transmisie automată cu opt trepte care trimite transmisia către toate cele patru roți prin sistemul 4Matic al Mercedes.

Drept urmare, GLA 45 S accelerează de la 0 la 100 km/h într-o viteză alarmantă de 4.3 secunde și atinge o viteză maximă limitată electronic de 265 km/h.

Este cu 0.4 secunde mai lent decât fratele său A 45 S, parțial datorită greutății sale mai mari, de 1807 kg.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 10/10

Cifrele oficiale ale consumului de combustibil pentru GLA 45 S sunt de 9.6 litri la 100 km, mulțumită parțial sistemului de pornire/oprire a motorului.

Am reușit să atingem 11.2 L/100 km după câteva zile de teste în centrul orașului Melbourne și pe drumuri întortocheate, dar cei cu picioarele mai ușoare se vor apropia, fără îndoială, de cifrele oficiale.

Un SUV de performanță care poate transporta copii și alimente, poate accelera aproape orice altceva pe drum și poate consuma aproximativ 10 L/100 km? Aceasta este o victorie în cartea noastră.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

La momentul redactării acestui articol, noua generație GLA, inclusiv acest GLA 45 S, nu a trecut încă testele de impact ANCAP sau Euro NCAP.

Acest GLA 45 S nu a trecut încă testele de impact ANCAP.

Cu toate acestea, echipamentul standard de siguranță se extinde la frânarea de urgență autonomă (AEB), asistența pentru menținerea benzii de rulare, monitorizarea punctelor moarte, recunoașterea semnelor de trafic, controlul adaptiv al vitezei de croazieră și un monitor de vizualizare surround.

GLA are, de asemenea, nouă airbag-uri împrăștiate în toată cabină, precum și o capotă activă și o avertizare de atenție a șoferului.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 10/10

La fel ca toate modelele noi Mercedes-Benz, GLA 45 S vine cu o garanție de cinci ani de kilometraj nelimitat și un serviciu de asistență rutieră de cinci ani - punctul de referință pentru mașinile premium.

Intervalele de service sunt la fiecare 12 luni sau 20,000 km, oricare dintre acestea survine primul, iar primele cinci servicii pot fi achiziționate pentru 4300 USD.

Acest lucru face ca noul GLA 45 S să fie mai ieftin de întreținut în primii cinci ani decât mașina de ieșire, care costă 4950 USD în aceeași perioadă de timp.

Cum e să conduci? 9/10

Dacă stilul individual nu a fost suficient, tot ceea ce este nevoie pentru a ști că ești la volanul unui ceva special este să pornești GLA 45 S.

Motorul puternic este fantastic la A 45 S și CLA 45 S și aici nu este diferit.

Cu puterea de vârf care atinge 6750 rpm și cuplul maxim disponibil în intervalul 5000-5250 rpm, GLA 45 S îi place să se rotească și îl face să se simtă un pic ca un motor cu aspirație naturală în caracter.

Tot ceea ce este nevoie pentru a ști că ești la volanul unui ceva special este să pornești GLA 45 S.

Nu ne înțelegeți greșit, odată ce boostul este disponibil, veți simți o zguduire în spate, dar este grozav că Mercedes a făcut motorul să funcționeze puțin mai previzibil.

Cuplată cu motorul este o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte, cu schimbare lină, care este una dintre cele mai bune versiuni pe care le-am întâlnit.

Multe dintre problemele DCT, cum ar fi sacadatul la viteză scăzută și stângăcia la cuplarea marșarierului, nu apar aici, iar transmisia își face treaba în oraș sau în condusul plin de spirit.

Apropo de asta, diferitele moduri de condus ale lui GLA 45 S își vor schimba cu ușurință caracterul de la îmblânzit la sălbatic, cu opțiuni disponibile, inclusiv Confort, Sport, Sport+, Individual și Alunecos.

Fiecare mod ajustează răspunsul motorului, viteza transmisiei, reglarea suspensiei, controlul tracțiunii și evacuarea, în timp ce fiecare poate fi, de asemenea, combinat și combinat în modul de conducere „Personalizat”.

Cu toate acestea, caracteristica care lipsește pentru GLA 45 S pe care o au frații săi, A 45 S și CLA 45 S, este modul drift.

Desigur, câți proprietari de SUV-uri mici vor să-și ducă mașina pe pistă pentru a o folosi, dar tot ar fi bine să existe o astfel de opțiune.

Cu toate acestea, cu trei niveluri de reglare a suspensiei, GLA 45 S oferă suficientă variabilitate pentru a se simți confortabil în oraș și pentru a absorbi denivelările datorită cursei lungi a suspensiei, în timp ce schimbă vitezele pentru o senzație mai angajată, concentrată pe șofer.

Este posibil ca GLA 45 S să nu fie niciodată la fel de ascuțit și rapid ca fratele său A45 S, dar fiind un vehicul de teren, are propriul său set unic de avantaje.

verdict

Un SUV de performanță ar trebui să fie un oximoron și este, fără îndoială, un produs de nișă. Este aceasta o trapă înaltă? Sau un mic SUV mega puternic?

Se pare că Mercedes-AMG GLA 45 S le combină pe ambele și oferă fiorul unei mașini puternice fără probleme de ambalare sau de confort.

În ciuda faptului că costă peste 100,000 USD, combinația sa de spațiu și ritm este greu de învins.