Test drive Mercedes C 350 împotriva VW Passat GTE: duel hibrid

Compararea a două modele hibride mid-range plug-in

Sunt hibridele plug-in o tehnologie de tranziție sau o soluție extrem de inteligentă? Să vedem cum se descurcă Mercedes C350 și Passat GTE.

Ce faci atunci când alegi o mașină? Ei bine, ei întreabă de obicei cunoscuții care întreabă alți cunoscuți ce anume ar alege. Sau citiți recenzii pe internet, vedeți comparații, indiferent dacă vă place sau nu. Uneori, la această ecuație se adaugă factori suplimentari mici, precum dimensiunea garajelor, întreținerea sau, în unele cazuri, unele taxe.

Personaje complet diferite

Timpul de plecare. Ambele mașini pornesc fără probleme datorită unităților electrice puternice. Chiar și în oraș, puteți vedea că VW a creat o mașină care este mai echilibrată în ceea ce privește sincronizarea motoarelor în mișcare. Motorul cu turbină cu gaz este echipat cu un motor turbo pe benzină de 1,4 litri și un motor electric de 85 kW. În practică, sunt la fel ca la Audi e-tron, dar puterea sistemului este mărită cu 14 CP. În sine, motorul electric este cu zece kilowați mai puternic, situat în carcasa transmisiei cu două ambreiaje - în spatele volantului cu dublă masă și a ambreiajului care îl separă de motor. Cu o capacitate a bateriei de 9,9 kg de 125 kWh, Passat poate atinge o viteză maximă de 130 km/h și poate parcurge 41 km în testul pur electric. În acest caz, mașina electrică nu are nevoie de ajutorul unui motor cu ardere internă în timpul urcușurilor. GTE circulă liniștit și în siguranță pe distanțe lungi, dar are multă putere și capacitate a bateriei pentru conducerea pe autostradă.

Mercedes combină motorul său de doi litri cu 211 CP. cu un motor electric de 60 kW. Acesta din urmă este situat în așa-numitul „cap hibrid” într-o transmisie automată clasică cu șapte trepte cu roți planetare. Cu toate acestea, puterea sa nu este suficientă pentru urcușuri mai ușoare, așa că motorul pe benzină vine în ajutor - ușor și silențios, dar suficient pentru a fi auzit clar.

Din cauza celor de mai sus, C 350 intră destul de des în modul hibrid. Acest lucru se datorează în mare măsură dimensiunii mai mici a bateriei litiu-ion cu o capacitate de doar 6,38 kWh. Apropo, acest lucru poate fi văzut și din partea pozitivă - durează doar trei ore pentru a-l încărca atunci când funcționează dintr-o rețea de 230 de volți (VW durează aproximativ cinci ore). Totuși, din păcate, pe o propulsie pur electrică, un Mercedes are doar 17 km - prea puțin pentru a înțelege toate aceste eforturi.

Acest lucru afectează nu numai modul în care conducem, ci și modul în care obținem nota la test. În ambele cazuri, însă, bateriile pot fi încărcate din mers folosind motorul și poate fi selectat un mod în care se economisește energie electrică pentru conducerea în oraș. În același timp, Mercedes folosește tehnologii inteligente pentru a optimiza recuperarea, inclusiv radarul de păstrare a distanței – atunci când se apropie mai repede, C 350 e începe să încetinească doar când motorul intră în modul generator pentru a trece înaintea mașinii. Ambele modele comparate conectează datele de la sistemul de navigație la unitate pentru a obține cel mai înalt nivel de eficiență.

În acest sens, Passat GTE merge mai bine. Consumul de combustibil de testare, bazat pe un profil auto și sport, arată 1,5 litri de benzină și 16 kWh de electricitate, echivalentul a 125 g/km de CO2. C 350 este departe de această realizare cu 4,5 litri de benzină și, respectiv, 10,2 kWh și 162 g/km CO2. În caz contrar, Passat-ul mai accesibil îl depășește pe Clasa C - VW oferă mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje, îmbarcare mai confortabilă și comenzi mai intuitive ale funcției. Pe de altă parte, bateria cu tracțiune spate a lui Passat nu numai că reduce spațiul portbagajului, dar modifică și echilibrul greutății și degradează performanța în ceea ce privește confortul și manevrabilitatea. Suspensia este mai fermă, iar direcția este mai puțin precisă, dar totuși sigură la viraj. Clasa C se caracterizează printr-un comportament mai temperamental și mai dinamic, manevrabilitate echilibrată și precisă, iar suspensia pneumatică demonstrează un confort excelent. Cu toate acestea, alte clase C oferă toate acestea. Gama Passat GTE vorbește propriul limbaj, destul de autentic.

CONCLUZIE

O victorie clară pentru VW

Din punct de vedere al vieții reale, plătirea unei sume importante pentru o acționare standard pe benzină pură pentru a atinge doar 17 km de energie electrică este inutilă. VW are de două ori kilometrajul. Și 41 km sunt destul de suficienți pentru șoferul mediu. La aceasta se adaugă un motor cu combustie internă mai mic și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, o baterie mai mare și un motor electric mai puternic. Acest lucru face ca modelul Passat să fie o alternativă mai bună pentru cei care caută un vehicul în două.

Text: Sebastian Renz