Test drive Mercedes E 220 D All-Terrain versus Volvo V90 Cross Country D4

Care dintre cele două vagoane de elită oferă mai mult pentru prețul său ridicat?

Un break de lux, cu garda la sol crescută și trenuri cu două motoare, poate face aproape orice și poate merge aproape oriunde. El este un astfel de erou Mercedes E ATV. Dar, de asemenea, Volvo V90 Cross Country nu se va retrage fără luptă..

De fapt, nu este important cum vor fi salvate de la dispariție modelele de break? Principalul lucru este că această caroserie proiectată atent ar trebui să continue să fie produsă, chiar dacă supraviețuirea ei trebuie asigurată de anumite upgrade-uri, exprimate verbal prin adăugarea All-Terrain sau Cross Country. Tehnic - cu o transmisie dublă suplimentară și o gardă la sol ușor crescută. Cu toate acestea - în ceea ce privește principala Mercedes E-Class, modelul T și Volvo V90 rămân ceea ce sunt: ​​camionete excelente de lux pentru prietenii mărcii.

Făcând acest lucru, este posibil să fi spus tot ce este important despre asta. Dar pe bună dreptate vă așteptați la un test de comparație cuprinzător, pentru că am promis-o în conținut. De aceea suntem acum nevoiți să rezolvăm ghicitori, deși la început nu este nimic misterios la ele. Rareori totul este la fel de clar și concis ca în cazul acestor două vehicule versatile. Dacă ai bani, cumperi unul dintre ei. Cel mai bun este cel care vă place cel mai mult - acesta este sfatul meu complet subiectiv. Și înainte ca șeful meu să mă mustre, îți voi prezenta cele mai obiective fapte posibile în rolul meu de tester auto. De exemplu, spațiul interior - Volvo este extins, iar Mercedes-ul chiar mai mult. La Clasa E, ești mai confortabil stând în față, dar în spate, spătarul în poziție verticală creează o oarecare confuzie. Cu toate acestea, ambele companii oferă o ambianță luxoasă: lemn cu pori deschiși sau cu pori închiși, metal lucios sau periat, toate la doar un clic distanță în configurator.

Clasa E cu capacitate de ridicare mai mare

Ajungem la cala de marfă. Acest lucru vorbește și în favoarea lui Mercedes și, în mod elocvent - reflectat mai elocvent în ochelari. All-Terrain oferă aproape 300 de litri în plus atunci când spătarele din spate sunt rabatate. În același timp, obiectele grele sunt mai ușor de ridicat și transportat deasupra pragului inferior din spate. Iar lucrurile grele în cauză pot fi mult mai grele – Clasa E ajunge până la 656 kg, iar V90 începe să geme la 481 kg.

Cu aceasta, putem încheia secțiunea principală fără a menționa un cuvânt despre gestionarea caracteristicilor. Dar acum o vom face. Dacă mașina de vis este un model Volvo, va trebui să îi atingeți ecranul din nou și din nou până când ajungeți la elementul de meniu dorit. Și vei simți că toate acestea în Mercedes funcționează mai ușor și mai rapid. Sau că, datorită conexiunii sale la o antenă externă, E-Class oferă cele mai bune condiții pentru telefonie, precum și încărcare wireless pentru smartphone. Acest lucru, desigur, nu va afecta decizia de cumpărare, dar va aduce puncte în testul comparativ. Precum și echipamente de siguranță suplimentare pe All-Terrain. Protejează pasagerii din spate cu airbag-uri laterale, evită singur obstacolele sau se oprește dacă șoferul nu le vede la mers înapoi. Și da, în plus, reprezentantul Mercedes oprește mai insistent – ​​care în sfârșit câștigă la secțiunea siguranță. Cu alte cuvinte, Mercedes braconează terenurile de vânătoare ale Volvo.

Gardă la sol suplimentară

Reversul nu este atât de ușor de realizat. De exemplu, puterea tradițională a lui Mercedes este confortul. Și aici All-Terrain nu va ceda. Ca un model T ușor înălțat - roțile mari poartă 1,4, iar suspensia are 1,5 centimetri în plus de gardă la sol - All-Terrain este puțin diferit de versiunea versatilă E-Class și nu-și împovărează cumpărătorul cu off-road-ul tipic. puncte slabe de confort. Dacă diferențele cu modelul Volvo în ceea ce privește confortul de conducere pe autostradă sunt încă mici, atunci pe un drum secundar, Mercedes își joacă atuurile destul de vizibil. Suspensia sa pneumatică „netezește” suprafața drumului, care la Cross Country părea prea pliată.

All Terrain rămâne calm tot timpul. El nu-l incită sau îl reține pe liderul său să ia acțiuni neobișnuite. Mașina își perfecționează ronțăitul rapid peste drum și lasă, dacă întrebați, spațiu liber. Sistemul de direcție comunică în mod conștient contactul cu drumul până când șoferul își depășește ambiția și apoi solicită mai multă liniște. Există o senzație liniștitoare că sunteți învăluit într-un cocon într-un fel de pachet complet, fără griji și puteți călători pe distanțe lungi fără niciun stres.

În întuneric la cot

Volvo realizează ceva similar - cel puțin într-o călătorie lină și confortabilă. În acțiunile mai forțate, sistemul de direcție este contracarat de nesociabilitatea sa. Nu oferă informații utile despre modul în care puntea față ia în considerare posibilele încercări de înot lateral. Prin urmare, atunci când conduceți rapid, aveți senzația că virați în întuneric. Și din moment ce este puțin probabil să vă placă, este mai bine să nu vă mișcați prea energic. În ceea ce privește punctele, aceasta înseamnă scoruri mai mici pentru dinamica drumului, manevrabilitate și direcție.

Pe de altă parte, modelul Volvo este specializat în conducerea lină a Mercedes-ului și în intonațiile răsucitoare. Motorul D4 pare să fi uitat complet dialectul motorului diesel și, cu o mișcare uniformă, eliberează doar numărul de cilindri, dar nu și principiul de funcționare. Este păcat că consumă mai mult combustibil decât zgomotosul Mercedes 220d. Și nu trage atât de tare.

Păcat, pentru că am vrut să-l onorăm pe gloriosul Volvo cu cel puțin o victorie de consolare într-o secțiune a evaluărilor de calitate. Totuși, suedezul iese pe primul loc doar în ceea ce privește costul. Și nu la un preț mai mic; De fapt, modelul Mercedes costă mai puțin în lista de prețuri. În loc de o etichetă de preț, Pro Cross Country câștigă puncte datorită echipamentelor bogate, precum și a costurilor de întreținere mai mici. Acest lucru ar trebui să-i liniștească pe prietenii brandului de lux suedez-chinez. La urma urmei, nu au niciun motiv să devină deprimați din cauza locului doi. Chiar și existența Cross Country ar trebui să treacă o dispoziție fericită - este o dubă de lux minunată, așa că locuiește în partea însorită a comunității auto.

Text: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Evaluare

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 puncte

La evaluările de calitate, All-Terrain câștigă în fiecare secțiune. Este spațios, sigur, confortabil și ușor de utilizat, dar scump.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 puncte

Volvo-ul elegant este foarte ușor de iubit, deși nu arată calitățile unui câștigător aici. În testul de benchmarking, Cross Country obține un succes vizibil numai în secțiunea de costuri.

detalii tehnice

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Volumul de lucru	1950 cc	1969 cc
Putere	194 k.s. (143 kW) la 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) la 4250 rpm
max. Cuplu	400 Nm la 1600 rpm	400 Nm la 1750 rpm
accelerare 0-100 km / h	8,8 s	9,4 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	34,7 m	34,4 m
Viteza maximă	km 231 / h	km 210 / h
Consumul mediu combustibil în test	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Pret de baza	58 280 EUR (în Germania)	62 200 EUR (în Germania)

Acasă " Articole " spatii libere » Mercedes E 220 D All-Terrain în comparație cu Volvo V90 Cross Country D4