Test drive Mercedes GLB: Small G
Experimentați una dintre cele mai recente adăugiri la gama SUV. Mercedes
Mercedes GLB. O denumire care apare pentru prima dată în gama de modele a mărcii, cu o stea cu trei colțuri pe emblemă. Ce se află exact în spatele asta? Din literele GL este ușor de ghicit că acesta este un SUV, iar din adaosul B nu este greu să mai tragi o concluzie - mașina este poziționată între GLA și GLC în ceea ce privește prețul și dimensiunea. De fapt, designul lui Mercedes GLB este destul de neconvențional în comparație cu celelalte modele multifuncționale ale companiei - în ciuda dimensiunilor sale (relativ) compacte, are un aspect destul de impresionant datorită anumitor forme unghiulare și părților laterale aproape verticale, iar interiorul său poate găzdui până la șapte persoane sau mai mult de o cantitate solidă de bagaje. Adică este un SUV cu o viziune mai apropiată de modelul G decât de SUV-uri cu parchet, cu o funcționalitate foarte bună, ceea ce îl face o propunere foarte interesantă pentru persoanele cu familii numeroase sau hobby-uri care necesită mult spațiu.
Ei bine, misiune îndeplinită, GLB este pe piață cu un comportament cu adevărat încrezător. Mai ales după aspectul ei, este greu de crezut că se bazează într-adevăr pe o platformă cunoscută de clasele A și B. Cu o lungime de aproximativ 4,60 și o lățime de peste 1,60 metri, mașina se poziționează tocmai în segmentul modelelor de SUV de familie, unde concurența, ca să spunem ușor, este contestată.
Stil familiar și mult spațiu în interior
La primul nostru test drive al modelului, am avut ocazia să facem cunoștință cu versiunea 220 d 4Matic, care are un motor diesel cu patru cilindri de doi litri (OM 654q), o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte și o transmisie dublă. transmitere. Prima impresie a mașinii este că este destul de spațioasă în interior, iar designul interior este ceva ce deja știm bine. Ecranele TFT mari de-a lungul întregii lățimi a planșei de bord, o mică manetă de schimbare a vitezei pe coloana de direcție și duzele de ventilație rotunde distinctive sunt toate tipice pentru Mercedes. Desigur, GLB a primit și elemente „off-road” atât în exterior, cât și în interior -
Cu un ampatament impresionant de 2,80 metri, GLB este cu adevărat spațios în interior. Volumul maxim de marfă este de peste 1800 de litri, cu un al treilea rând de scaune disponibil opțional. De fapt, aceste locuri suplimentare pot fi utilizate numai atunci când există o nevoie reală și urgentă, dar oferă un avantaj financiar serios față de legislația fiscală din unele țări. La rândul lor, scaunele din al doilea rând pot fi pliate separat și reglate orizontal.
Poziția de conducere nu este o surpriză, iar vizibilitatea, datorită corpului unghiular și a ferestrelor mari, este de așteptat să fie bună. În caz contrar, am scris deja multe despre gestionarea sistemului MBUX, deci nu este nevoie să intrăm în comentarii spațiale pe această temă.
Armonic Drive
190 CP iar 1700 kg s-au dovedit a fi o combinație destul de bună în GLB. Motorul diesel pe care l-am testat se potrivește foarte bine cu caracterul general al GLB - unitatea arată foarte rafinată și restrânsă, oferind totuși multă tracțiune pentru o accelerare plină de energie. Transmisia DCT schimbă treptele cu o netezime perfectă și o viteză impresionantă.
Am putut cunoaște pe scurt calitățile motorului pe benzină GLB 250 de 224 cai putere. Ne-a plăcut unitatea de benzină de doi litri, cu bune maniere și temperament calm.
Prețurile încep de la 73 leva pentru cele mai accesibile modele cu tracțiune față, în timp ce GLB 000 d 220Matic sau GLB 4 250Matic bine echipat vă vor costa peste 4 leva.
CONCLUZIE
Cu un interior impresionant de mare și un sistem de propulsie bine gândit, noul Mercedes GLB are performanțe convingătoare. Că nu este ieftin este de așteptat de la Mercedes.
Text: Heinrich Lingner
