Testează Mercedes de la „Berezka” a legendarului W123
Acest Mercedes-Benz W123 a fost cumpărat nou în URSS și nu a văzut niciodată drumuri europene. Aproape 40 de ani mai târziu, rămâne în starea inițială și reflectă simultan două epoci trecute: deficitul sovietic și fiabilitatea germană.
Timpul este clar vizibil chiar prin el. Își amintește de sine cu bule sub vopseaua verde-aurie, franjuri roșii pe aripi, piele uzată în cabină. Acest Mercedes-Benz W123 este departe de a fi cel mai bun dintre aproape trei milioane de acest gen, dar dacă ar fi restaurat într-un stat muzeal, esența s-ar pierde. La urma urmei, aceasta este o poveste vie: sedanul a fost cumpărat complet nou în magazinul Beryozka, iar primul său proprietar a fost celebrul dirijor Yevgeny Svetlanov. Și după aceea, nu s-a făcut nimic mașinii, în afară de întreținere.
În general, este de conceput să cumperi un nou Mercedes în URSS? Este clar că pentru o persoană obișnuită și chiar o persoană bogată acest lucru era imposibil - trebuia să intre în înalta societate. Dar, în același timp, achiziția în sine, în prezența monedei și a dreptului de a o cheltui, a fost legală din punct de vedere tehnic, deoarece în 1974 Mercedes-Benz a deschis un birou oficial de reprezentare în Uniune - primul dintre preocupările auto capitaliste!
Camioane, autobuze și echipamente speciale ne-au fost livrate, „Mercedes” a servit în poliția rutieră și în agențiile guvernamentale, Leonid Brejnev și Vladimir Vysotsky au condus reprezentanții W116. Desigur, scorul s-a dus încă la zeci, la maximum sute de mașini în toată țara, dar o atitudine specială față de steaua cu trei colțuri a început să se formeze chiar atunci.
Și după căderea Cortinei de Fier, când mașini străine second-hand s-au revărsat în țara noastră, W123 a devenit unul dintre principalii eroi auto ai noii Rusii. Copiile importate erau deja mai mult decât solide, dar au continuat să conducă și să conducă, refuzând complet să se rupă. Poate că fiabilitatea și indestructibilitatea au devenit calitățile care au asigurat „o sută douăzeci și trei” nu numai succesul rus, ci și la nivel mondial: acesta este cel mai masiv model din istoria Mercedes-Benz!
Mai mult, la momentul debutului său în 1976, W123 era deja, dacă nu chiar arhaic, apoi destul de conservator. Forma caroseriei nu este departe de W114 / W115 anterioare, linia de pornire a motoarelor a migrat neschimbată de acolo, împreună cu designul suspensiei spate, a osiei duble din față și a transmisiei de direcție au fost preluate de la W116. Dar acest lucru, după cum sa dovedit, era ceea ce aveau nevoie clienții: soluții dovedite, asamblate de ingineri într-un ansamblu bine echilibrat și armonios.
Și este o plăcere să mă ocup de el chiar și astăzi. În mod surprinzător, o mașină veche de aproape jumătate de secol se dovedește a fi destul de relevantă în ceea ce privește calitățile de bază. Aterizarea la volan este confortabilă, există instrumente perfect clare în fața ochilor, lumina și „aragazul” sunt controlate de mânerele obișnuite rotative. Pentru o taxă suplimentară, a fost posibil să puneți aici un aparat de aer condiționat sau climatizare automată, airbag-uri, ABS, un sistem audio rece, accesorii cu putere maximă și chiar un telefon! Pe scurt, un W123 bine echipat poate da cote unei alte mașini moderne.
Și cum merge! Tot ceea ce punem în conceptul unui Mercedes real crește de aici: netezime uimitoare a călătoriei, indiferență completă chiar și la gropi mari, statornicie la viteze mari - se pare că W123 își creează propria realitate rutieră în loc să se adapteze la cea oferită la ea.
Da, conform standardelor actuale, el este pe îndelete. Modificarea noastră 200 cu un motor carburator de doi litri pentru 109 forțe câștigă prima sută în aproximativ 14 secunde, iar un „automat” în trei trepte necesită o anumită cantitate de expunere. Dar W123 face totul cu o atâta demnitate încât nu vrei absolut să te agite - și dacă ai nevoie de mai multă dinamică, atunci existau și alte versiuni din care să alegi. De exemplu, un 185 E de 280 de cai putere cu o viteză maximă de 200 de kilometri pe oră.
Și cel mai surprinzător lucru a fost că șasiul era destul de capabil să suporte și mai puțină putere. Toate cunoștințele noastre despre Mercedes spun că ar trebui să fie neglijent, leneș și distanțat, dar W123 este surprinzător de plin de viață. Da, el nu se grăbește să atace virajul la cea mai mică mișcare a volanului subțire, dar îi place cu reacție, feedback inteligibil și tenacitate chiar și la viteze mari. Desigur, cu o anumită adaptare la vârstă, dar fără ceva care ar forța să-l trateze ca pe un vechi.
Ați înțeles corect: chiar și astăzi puteți conduce această mașină în fiecare zi fără a întâmpina dificultăți serioase. Nu necesită adaptare, oferă un confort inaccesibil majorității mașinilor moderne și, în plus, te înconjoară cu atmosfera de ceva foarte confortabil, real și corect. Se pare că aceste valori vor fi relevante în orice moment, ceea ce înseamnă că peste încă 40 de ani cineva va decide probabil să testeze nemuritorul W123. Și din nou va fi plăcut surprins.
