Mercedes nu vrea combustibili sintetici. Pierderi excesive de energie în procesul de producție
Într-un interviu acordat Autocar, Mercedes a recunoscut că vrea să se concentreze pe propulsiile electrice. Producția de combustibili sintetici consumă prea multă energie – cea mai bună soluție este trimiterea direct la baterii, potrivit unui reprezentant al companiei.
Combustibil sintetic - un avantaj care are un dezavantaj
Combustibilul derivat din țiței are o energie specifică mare pe unitatea de masă: pentru benzină este de 12,9 kWh/kg, pentru motorină este de 12,7 kWh/kg. Pentru comparație, cele mai bune celule moderne litiu-ion, ai căror parametri sunt declarați oficial, oferă până la 0,3 kWh/kg. Chiar dacă ținem cont de faptul că, în medie, 65% din energia din benzină este risipită sub formă de căldură, din 1 kilogram de benzină ne mai rămân aproximativ 4,5 kWh de energie pentru a conduce roțile..
> CATL se laudă cu spargerea barierei de 0,3 kWh/kg pentru celulele cu litiu-ion
Este de 15 ori mai mult decât bateriile litiu-ion..
Densitatea ridicată de energie a combustibililor fosili este dezastrul combustibililor sintetici. Dacă benzina urmează să fie produsă artificial, această energie trebuie introdusă în ea pentru a fi stocată în ea. Markus Schaefer, șeful de cercetare și dezvoltare la Mercedes, subliniază acest lucru: eficiența producției de combustibili sintetici este scăzută, iar pierderile în proces sunt mari.
În opinia sa, atunci când avem o cantitate semnificativă de energie, „cel mai bine este să folosim [pentru a încărca] bateriile”.
Schaefer se așteaptă ca dezvoltarea surselor de energie regenerabilă ne-ar putea permite să producem combustibili sintetici pentru industria aviației. Vor apărea în mașini mult mai târziu, reprezentantul Mercedes aderă la poziția că nu îi vom mai vedea în industria auto în următorii zece ani. De aceea, compania s-a concentrat pe vehiculele electrice. (o sursă).
Potrivit unui studiu PricewaterhouseCoopers pentru Germania, o înlocuire completă a vehiculelor cu ardere ar necesita:
- o creștere a producției de energie cu 34 la sută la înlocuirea vehiculelor cu ardere internă cu cele electrice,
- creșterea producției de energie cu 66 la sută la înlocuirea vehiculelor cu ardere internă cu cele pe hidrogen,
- Creștere cu 306% a producției de energie atunci când vehiculele cu ardere funcționează cu combustibili sintetici în loc de combustibili derivați din țiței.
> Cum va crește cererea de energie atunci când trecem la electricitate? Hidrogen? Combustibil sintetic? [Date PwC Germania]
Acest lucru vă poate interesa:
