Test drive Mercedes X 250 d 4Matic: băiat mare
Testați Clasa X într-o versiune cu unitate duală și un motor diesel de 190 CP
Pentru a articula fără echivoc primele noastre impresii despre Mercedes X-Class, cel mai bine ar fi să începem puțin mai departe. Pentru că în astfel de mașini, așteptările cu care se abordează o persoană sunt de o importanță capitală. Cum crezi că ar trebui să fie un pickup Mercedes? Trebuie să fie un Mercedes adevărat (oricât de elastic ar fi conceptul), doar cu caroserie de camionetă? Dacă da, ce anume ar trebui să fie Mercedes-ul - o mașină de lux sau un model ușor, cu abilități profesionale remarcabile? Sau este logic să ne așteptăm să fie doar un pick-up bun, dar cu unele dintre caracteristicile distinctive ale concurenței, care sunt considerate o parte indispensabilă a repertoriului fiecărui Mercedes? Trei răspunsuri principale posibile, fiecare dintre acestea, la rândul său, oferă un câmp larg pentru nuanțe suplimentare.
E timpul să răspundem
La exterior, mașina emană forță și putere - acest lucru se datorează, fără îndoială, în mare parte dimensiunii caroseriei în sine, uriașă după standardele europene, dar și designului muscular care face din Clasa X o adevărată vedetă pe șosea, judecând după reacția trecătorilor și a altor utilizatori ai drumului . O grilă mare de semnătură cu o stea impresionantă cu trei colțuri vorbește clar despre ambițiile modelului pentru excelență, linia laterală fiind, de asemenea, foarte diferită de ceea ce vedem în Navara. Dar rămân întrebări - ce se ascunde în spatele poziției încrezătoare a acestui camion masiv?
Adevărul este că la majoritatea întrebărilor se poate răspunde destul de repede după ce ai intrat în cabina de clasă X și ai condus câțiva kilometri la volanul unui gigant impresionant cu o lungime a corpului de peste 5,30 metri. Faptul este că mașina folosește tehnica Nissan Navara și Renault Alaskan și provine din fabricile uniunii franco-japoneze din Barcelona, se găsește, deși doar la prima vedere. Se pare că avem de-a face cu o mașină dură clasică care poate fi folosită atât pentru muncă cât și pentru plăcere. Pentru a ajunge la cabină, trebuie să urcăm destul de sus, iar în interior ne așteptăm la un tablou de bord foarte elegant, cu multe detalii tipice Mercedes, cum ar fi volanul, comenzile din spatele acestuia, duzele de ventilație, ecranul și comenzile de infotainment. pot fi găsite în alte modele ale mărcii și demonstrează calitatea înaltă așteptată. Elemente precum consola pârghiei de viteze, unele dintre butoane și partea inferioară a tabloului de bord arată cu ușurință asemănarea Navara. Poziția scaunelor seamănă mai mult cu un model ușor decât cu un model de lux pentru pasageri, iar aceasta are în mod obiectiv laturile sale foarte pozitive, cum ar fi vizibilitatea excelentă de pe scaunul șoferului în toate direcțiile.
Va trebui să așteptăm puțin mai mult pentru X 350 d de vârf cu motor V6 cu șase cilindri, transmisie automată și transmisie dublă permanentă de la Mercedes - deocamdată, modelul este disponibil cu motoare și transmisii care știm deja bine din Navara. Dieselul de 2,3 litri cu patru cilindri este disponibil în două versiuni - cu un singur turbocompresor și o putere de 163 CP. sau cu două turbocompresoare și o putere de 190 CP. transmisia poate fi una manuală cu șase trepte sau un convertor de cuplu automat cu șapte trepte. Versiunea de bază are o tracțiune numai pe puntea spate, alte modificări sunt echipate cu tracțiune integrală suplimentară și capacitatea de a bloca diferențialul din spate. Modelul nostru avea o versiune mai puternică, cu umplere biturbo, tracțiune integrală și transmisie automată.
Motor diesel Biturbo cu tractiune puternica
Chiar și cu aprinderea, se găsește că motorul este mai profesionist decât sofisticat. Tonul diesel rămâne clar la toate vitezele, iar tracțiunea puternică nu lasă nicio îndoială că mașina nu se va confrunta cu dificultăți serioase chiar și cu o caroserie complet încărcată. Apropo, capacitatea de transport de puțin mai mult de o tonă este o altă dovadă că aceasta este o mașină serioasă și nu un fel de crossover de designer cu caroserie de camionetă. Cutia de viteze cu funcționare lină se potrivește cu natura transmisiei, iar consumul de combustibil este în limite rezonabile.
Mercedes a muncit din greu la șasiu pentru a obține un alt șasiu decât Navara. Îmbunătățirea promisă în ceea ce privește confortul este acolo - și totuși designul suspensiei mașinii este de așa natură încât nu ne putem aștepta la miracole în acest indicator. Cu toate acestea, adevărul este că mai ales atunci când trece de denivelări scurte, Clasa X este neobișnuit de calm pentru un reprezentant al unei camionete de dimensiuni mari.
Întrebarea nu poate fi ignorată, cât costă cu adevărat să deții acest hibrid interesant între un pick-up dur, cu capacități profesionale serioase și o mașină de plăcere cu senzație Mercedes? Răspunsul este oarecum neașteptat - prețul este foarte rezonabil. Modelul de bază începe de la 63 BGN, în timp ce versiunea de top este disponibilă pentru 780 BGN. Aceasta este mai mult decât o ofertă demnă pentru o mașină cu capacități similare și un preț foarte bun pentru un Mercedes mare.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
