MG

Cuprins EmblemaFounderIstoria mărcii în modeleÎntrebări și răspunsuri: Marca de mașini MG este produsă de o companie engleză. Specialitatea sa sunt mașinile sport pentru pasageri, care sunt modificări ale modelelor populare Rover. Compania a fost fondată în anii 20 ai secolului XX. Este cunoscută pentru mașinile sport cu capul deschis pentru 2 persoane. În plus, MG a produs sedanuri și coupe-uri, a căror capacitate a motorului era egală cu 3 litri. Astăzi, marca este deținută de SAIC Motor Corporation Limited. Emblemă Logo-ul mărcii MG este un octaedru în care sunt înscrise majusculele numelui mărcii. Această emblemă a fost amplasată pe grilele radiatorului și pe capacele mașinilor britanice din 1923 până la închiderea fabricii din Abigdon în 1980. Apoi, logo-ul a început să fie instalat pe mașinile de mare viteză și sport. Fundalul din emblemă s-ar putea schimba în timp. Fondator Marca de mașini MG a apărut în anii 1920. Atunci a existat o reprezentanță în Oxford numită „Morris Garages”, deținută de William Morris. Crearea companiei a fost precedată de lansarea unei mașini sub marca Morris. Mașinile Cowley cu motor de 1,5 litri au avut succes, la fel ca Oxford, care avea un motor de 14 cai putere. În 1923, marca MG a fost fondată de un bărbat pe nume Cecil Kimber, care era managerul Morris Garages din Oxford. Mai întâi i-a cerut lui Roworth să construiască 6 locuri cu XNUMX locuri care să se potrivească pe un șasiu Morris Cowley. Astfel, au luat naștere utilaje de tip MG 18/80. Așa s-a născut brandul Morris Garages (MG). Istoria mărcii în modele Primele modele de mașini au fost produse în atelierele de garaj Morris Garages. Și apoi, în 1927, compania și-a schimbat locația și s-a mutat la Abingdon, situat lângă Oxford. Acolo era producătorul auto. Abingdon a devenit locul mașinilor sport MG pentru următorii 50 de ani. Desigur, unele mașini în diferiți ani au fost fabricate în alte orașe. 1927 a fost marcat de introducerea MG Midget. El devine un model care a câștigat rapid popularitate și s-a răspândit în Anglia. Era un model cu patru locuri cu un motor de 14 cai putere. mașina a dezvoltat o viteză de până la 80 km/h. Era competitivă pe piață la acea vreme. În 1928, a fost lansat MG 18/80. Mașina era echipată cu un motor cu șase cilindri și un motor de 2,5 litri. Numele modelului a fost dat dintr-un motiv: prima cifră simboliza 18 cai putere, iar 80 indica puterea motorului. Cu toate acestea, acest model a fost destul de scump și, prin urmare, nu s-a vândut rapid. Dar trebuie menționat că această mașină a devenit prima mașină cu adevărat sport. Motorul era cu un arbore cu came deasupra capului și un cadru special. Grila radiatorului acestei mașini a fost decorată pentru prima dată cu logo-ul mărcii. MG nu a construit singur caroserii. Au fost achiziționate de la compania Carbodies, care avea sediul în Conventry. De aceea prețurile pentru mașinile MG erau destul de mari. La un an după lansarea lui MG 18/80, a fost produs MK II, care a fost un restyling al primului. A fost diferit în aspect: cadrul a devenit mai masiv și mai rigid, calea a crescut cu 10 cm, frânele au devenit mai mari și a apărut o cutie de viteze cu patru trepte. Motorul a ramas acelasi. ca modelul anterior. dar din cauza creșterii dimensiunilor mașinii, a pierdut în viteză. Pe lângă această mașină, au mai fost create două versiuni: MK I Speed, care avea o caroserie de turism din aluminiu și 4 locuri, și MK III 18/100 Tigress, destinată competițiilor de curse. A doua mașină avea 83 sau 95 de cai putere. Din 1928 până în 1932, compania a produs marca MG M Midget, care a câștigat rapid popularitate și a glorificat marca. Șasiul acestei mașini a fost bazat pe șasiul lui Morris Motors. Aceasta a fost o soluție tradițională pentru mașinile din această familie. Caroseria mașinii a fost mai întâi făcută din placaj și lemn pentru ușurință. Rama a fost acoperită cu material textil. Mașina avea aripi asemănător unei motociclete și un parbriz în formă de V. Vârful unei astfel de mașini era moale. Viteza maximă pe care o putea dezvolta mașina a ajuns la 96 km/h, totuși, a fost foarte solicitată în rândul cumpărătorilor, deoarece prețul era destul de rezonabil. in plus, masina era usor de condus si stabila. Drept urmare, MG a modernizat trenul de rulare al mașinii, echipând-o cu un motor de 27 de cai putere și o cutie de viteze cu patru trepte. Panourile caroseriei au fost înlocuite cu altele metalice și a fost introdusă și o caroserie Sportsmen. Acest lucru a făcut ca mașina să fie cea mai potrivită pentru curse dintre toate celelalte modificări. Următoarea mașină a fost C Montlhery Midget. Marca a produs 3325 de unități din linia „M”, care a fost înlocuită în 1932 de generația „J”. Mașina C Montlhery Midget a fost echipată cu un cadru actualizat, precum și cu un motor de 746 cmc. Unele mașini erau echipate cu un compresor mecanic. Această mașină a concurat cu succes în competiții de curse cu handicap. Au fost produse în total 44 de unități. În aceiași ani, a fost produsă o altă mașină - MG D Midget. Ampatamentul i-a fost prelungit, era echipat cu un motor de 27 de cai putere și avea o cutie de viteze în trei trepte. Astfel de mașini au fost produse 250 de unități. Prima mașină care a fost echipată cu un motor cu șase cilindri a fost MG F Magna. A fost produs în perioada 1931-1932. Echipamentul mașinii nu diferă de modelele anterioare, era aproape la fel. Modelul a fost la cerere în rândul cumpărătorilor. În plus. avea 4 locuri. În 1933, modelul M a înlocuit MG L-Type Magna. Motorul mașinii avea o putere de 41 de cai putere și un volum de 1087 cmc. Generația de mașini din familia „J” a fost creată în 1932 și s-a bazat pe „M-Type”. Mașinile acestei linii s-au lăudat cu putere crescută și viteze bune. in plus, aveau un interior si exterior mai spatios. Erau modele de mașini cu decupaje laterale pe caroserie, în loc de uși, mașina în sine era rapidă și îngustă, roțile aveau un suport central și spițe de sârmă. Roata de rezervă era amplasată în spate. Mașina avea faruri mari și un parbriz care se rabata în față, precum și un capota decapotabilă. Această generație a inclus mașini MG L și 12 Midget. Compania a produs două versiuni ale mașinii pe același șasiu cu un ampatament de 2,18 m. „J1” era o caroserie cu patru locuri sau o caroserie închisă. Mai târziu a lansat „J3” și „J4”. Motoarele lor erau supraalimentate, iar cel mai recent model avea frâne mai mari. Din 1932 până în 1936, au fost produse modelele MG K și N Magnett. Pentru 4 ani de producție, au fost proiectate 3 variante de cadru, 4 tipuri de motoare cu șase cilindri și mai mult de 5 modificări ale caroseriei. Designul mașinilor a fost determinat de însuși Cecil Kimber. La fiecare restyling a lui Magnett, a fost folosit un tip de suspensie, una dintre modificările motorului cu șase cilindri. Aceste versiuni nu au avut succes în acea perioadă. Numele Magnett a fost reînviat în anii 1950 și 1960 pe sedanurile BMC. În viitor, lumina a văzut mașinile Magnett K1, K2, KA și K3. Primele două modele aveau un motor de 1087 cmc, ecartament de 1,22 m și 39 sau 41 de cai putere. KA este echipat cu o cutie de viteze Wilson. Auto MG Magnet K3. Mașina a luat unul dintre premiile la concursurile de curse. În același an, MG a proiectat sedanul MG SA, care era echipat cu un motor cu șase cilindri de 2,3 litri. În 1932-1934, MG a produs modificări Magnet NA și NE. Și în 1934-1935. – MG Magnett KN. Motorul său era de 1271 cmc. Pentru a înlocui modelul „J Midget”, care a fost produs timp de 2 ani, producătorul a proiectat MG PA, care a devenit mai spațios și a fost echipat cu un motor de 847 cmc. Ampatamentul mașinii a devenit mai lung, cadrul a căpătat rezistență, frânele au crescut și a apărut un arbore cotit cu trei rulmenți. Decorația a fost îmbunătățită, aripile față au devenit înclinate. După 1,5 ani, mașina MG PB a fost lansată. În anii 1930, vânzările și veniturile companiei au scăzut vertiginos.În anii 1950. Producătorii MG fuzionează cu marca Austin. Societatea mixtă se numește British Motor Company. Stabilește producția unei game întregi de mașini: MG B, MG A, MG B GT. Popularitatea cumpărătorilor este câștigată de MG Midget și MG Magnette III. Din 1982, British Leyland produce mașina subcompactă MG Metro, sedanul compact MG Montego și hatchback-ul MG Maestro. În Marea Britanie, aceste mașini sunt un succes. Din 2005, marca MG a fost cumpărată de un producător auto chinez. Reprezentantul industriei auto chineze a început să producă restyling de mașini MG pentru China și Anglia. Din 2007, a fost lansată producția sedanului MG 7, care a devenit un analog al lui Rover 75. Astăzi, aceste mașini își pierd deja particularitățile și trec la tehnologii moderne. Întrebări și răspunsuri: Care este numele de marcă a aparatului MG? Traducerea literală a numelui mărcii este Morris Garage. Reprezentanța engleză a început fabricarea de mașini sport în 1923 la propunerea managerului companiei, Cecil Kimber. Cum se numește mașina MG? Morris Garages (MG) este un brand britanic care produce mașini de pasageri produse în serie, cu caracteristici sportive. Din 2005, compania este deținută de producătorul chinez NAC. Unde sunt asamblate mașinile MG? Unitățile de producție ale mărcii sunt situate în Marea Britanie și China.