Istoria mărcii auto MG

Marca de mașini MG este produsă de o companie engleză. Este specializat în autoturisme, care sunt modificări ale modelelor populare Rover. Compania a fost fondată în anii 20 ai secolului XX. Este cunoscut pentru mașinile sport deschise pentru 20 persoane. În plus, MG a produs berline și cupe cu o cilindree a motorului de 2 litri. Astăzi, marca este deținută de SAIC Motor Corporation Limited.

emblemă

Logo-ul mărcii MG este un octaedru în care sunt înscrise literele majuscule ale denumirii mărcii. Această emblemă a fost amplasată pe grilele de radiator și pe capacele mașinilor britanice din 1923 până la închiderea uzinei din Abigdon în 1980. Apoi sigla a fost instalată pe mașinile de mare viteză și sportive. Fundalul emblemei s-ar putea schimba în timp.

fondator

Marca de mașini MG își are originea în anii 1920. Apoi a existat un dealer la Oxford numit „Morris Garages”, care era deținut de William Morris. Crearea companiei a fost precedată de lansarea mașinii sub marca Morris. Mașinile Cowley cu un motor de 1,5 litri au avut succes, precum și mașinile Oxford, care aveau un motor de 14 CP. În 1923 marca MG a fost fondată de un bărbat pe nume Cecil Kimber, care a servit ca manager la Morris Garages, situat în Oxford. El i-a cerut mai întâi lui Roworth să proiecteze 6 locuri cu două locuri pentru a se potrivi pe un șasiu Morris Cowley. Astfel, s-au născut mașinile de tip MG 18/80. Așa a fost inventată marca Morris Garages (MG). 

Istoria mărcii în modele

Primele modele de mașini au fost produse în atelierele de garaj Morris Garages. Și apoi, în 1927, compania și-a schimbat locația și s-a mutat la Abingdon, lângă Oxford. Acolo a fost localizată compania de automobile. Abingdon a devenit site-ul unde s-au ținut mașini sport MG în următorii 50 de ani. Desigur, unele mașini în ani diferiți au fost fabricate în alte orașe. 

În 1927 a apărut introducerea MG Midget. Devine un model care a câștigat foarte repede popularitate și s-a răspândit în Anglia. Era un model cu patru locuri cu un motor de 14 cai putere. mașina a dezvoltat o viteză de până la 80 km / h. La acea vreme, era competitivă pe piață.

În 1928 a fost produs MG 18/80. Mașina era propulsată de un motor cu șase cilindri și un motor de 2,5 litri. Numele modelului a fost dat dintr-un motiv: primul număr simboliza 18 cai putere, iar 80 au declarat puterea motorului. Cu toate acestea, acest model a fost destul de scump și, prin urmare, nu s-a vândut rapid. Dar trebuie remarcat faptul că această mașină a devenit prima cu adevărat sport. Motorul avea un arbore cu came și un cadru special. Grila radiatorului acestei mașini a fost decorată pentru prima dată cu sigla mărcii. MG nu a construit caroserii de la sine. Au fost cumpărate de la compania Carbodies, situată în Conventry. De aceea, prețurile pentru mașinile MG au fost destul de mari.

La un an după lansarea MG 18/80, a fost produsă mașina MK II, care a fost restilizată din prima. Era diferit ca aspect: rama a devenit mai masivă și rigidă, șina a crescut cu 10 cm, frânele au devenit mai mari și a apărut o cutie de viteze cu patru trepte. Motorul a rămas același. ca modelul anterior. dar din cauza creșterii dimensiunilor mașinii, a pierdut viteza. În plus față de această mașină, au fost create încă două versiuni: MK I Speed, care avea o caroserie din aluminiu și 4 locuri, și MK III 18/100 Tigress, care era destinat competițiilor de curse. A doua mașină avea o capacitate de 83 sau 95 de cai putere.

Din 1928 până în 1932, compania a produs marca MG M Midget, care a câștigat rapid popularitate și a renumit marca. Șasiul acestei mașini se baza pe șasiul Morris Motors. Aceasta a fost soluția tradițională pentru această familie de mașini. Caroseria mașinii a fost inițial realizată din placaj și lemn pentru ușurință. Cadrul era acoperit cu țesătură. Mașina avea aripi în stil motocicletă și un parbriz în formă de V. Vârful unei astfel de mașini era moale. Viteza maximă pe care o putea atinge mașina a fost de 96 km / h, dar era foarte solicitată în rândul cumpărătorilor, deoarece prețul era destul de rezonabil. în plus, mașina era ușor de condus și stabilă. 

Drept urmare, MG a modernizat șasiul mașinii, echipându-l cu un motor de 27 de cai putere și o cutie de viteze cu patru trepte. Panourile caroseriei au fost înlocuite cu cele metalice și a apărut și corpul Sportivilor. Acest lucru a făcut ca mașina să fie cea mai potrivită pentru curse dintre toate celelalte modificări.

Următoarea mașină a fost C Montlhery Midget. Marca a produs 3325 de unități din linia „M”, care a fost înlocuită în 1932 de generația „J”. Mașina C Montlhery Midget a fost echipată cu un cadru actualizat, precum și cu un motor de 746 cmc. Unele mașini erau echipate cu un compresor mecanic. Această mașină a concurat cu succes în competiții de curse cu handicap. Au fost produse în total 44 de unități. În aceiași ani, a fost produsă o altă mașină - MG D Midget. Ampatamentul i-a fost prelungit, era echipat cu un motor de 27 de cai putere și avea o cutie de viteze în trei trepte. Astfel de mașini au fost produse 250 de unități.

Prima mașină echipată cu un motor cu șase cilindri a fost MG F Magna. A fost produs în perioada 1931-1932. Setul complet al mașinii nu diferea de modelele anterioare, era aproape același. Modelul era la cerere în rândul cumpărătorilor. În afară de. avea 4 locuri. 

În 1933, modelul M a înlocuit MG L-Type Magna. Motorul mașinii avea o capacitate de 41 de cai putere și un volum de 1087 cmc.

Generația de mașini din familia „J” a fost creată în 1932 și s-a bazat pe baza „M-Type”. Mașinile acestei linii se lăudau cu o putere sporită și viteze bune. în plus, aveau un interior și un corp mai spațios. Acestea erau modele de mașini cu decupaje laterale pe caroserie, în locul ușilor, mașina în sine era rapidă și îngustă, roțile aveau un suport central și spițe de sârmă. Roata de rezervă era amplasată în spate. Mașina avea faruri mari și un parbriz pliabil înainte, precum și un top pliabil. Această generație a inclus mașini MG L și 12 Midget. 

Compania a produs două variante ale mașinii pe același șasiu cu un ampatament de 2,18 m. „J1” era o caroserie cu patru locuri sau o caroserie închisă. Mai târziu, „J3” și „J4” au fost lansate. Motoarele lor erau supraalimentate, iar ultimul model avea frâne mai mari.

Din 1932 până în 1936 au fost produse modelele MG K și N Magnett. Pentru 4 ani de producție, au fost proiectate 3 variante de cadre, 4 tipuri de motoare cu șase cilindri și mai mult de 5 modificări ale caroseriei. Designul mașinilor a fost determinat chiar de Cecil Kimber. Fiecare restilizare Magnett a folosit un tip de suspensie, una dintre modificările motorului cu șase cilindri. Aceste versiuni nu au avut succes în acel moment. Numele Magnett a fost reînviat în anii 1950 și 1960 pe sedanele BMC. 

Mai târziu, mașinile Magnett K1, K2, KA și K3 au văzut lumina. Primele două modele aveau un motor de 1087 cmc, o pistă de 1,22 metri și 39 sau 41 de cai putere. KA este echipat cu o cutie de viteze Wilson.

Magnet MG K3. Mașina a luat unul dintre premiile din competiția de curse. În același an, MG a proiectat și berlina MG SA, care a fost echipată cu un motor cu șase cilindri de 2,3 litri.

În 1932-1934, MG a produs modificări Magnet NA și NE. Și în 1934-1935. – MG Magnet KN. Motorul său era de 1271 cmc.

Pentru a înlocui „J Midget”, care fusese în producție de 2 ani, producătorul a proiectat MG PA, care a devenit mai spațios și a fost echipat cu un motor de 847 cmc. Ampatamentul mașinii a devenit mai lung, cadrul a căpătat rezistență, au apărut frâne mai mari și un arbore cotit cu trei rulmenți. Garnitura a fost îmbunătățită, iar aripile frontale sunt acum înclinate. După 1,5 ani, aparatul MG PB a fost lansat.

În anii 1930, vânzările și veniturile companiei au scăzut.
În anii 1950. producătorii MG fuzionează cu marca Austin. Întreprinderea comună se numește British Motor Company. Organizează producția unei game întregi de mașini: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget și MG Magnette III câștigă popularitate în rândul cumpărătorilor. Din 1982, compania britanică Leyland produce mașina subcompactă MG Metro, sedanul compact MG Montego și hatchback-ul MG Maestro. În Marea Britanie, aceste mașini sunt foarte populare. Din 2005, marca MG a fost cumpărată de un producător auto chinez. Un reprezentant al industriei auto chineze a început să producă restilizarea automobilelor MG pentru China și Anglia. din 2007 a fost lansată producția unui sedan MG 7, care a devenit un analog al Rover 75. Astăzi, aceste mașini își pierd deja particularitatea și trec la tehnologiile moderne.

Întrebări și răspunsuri:

Cum este descifrată marca auto MG? Traducerea literală a numelui mărcii este Garajul lui Morris. Un dealer englez a început să producă mașini sport în 1923 la sugestia managerului companiei Cecil Kimber.

Cum se numește mașina MG? Morris Garages (MG) este un brand britanic care produce mașini de pasageri produse în serie, cu caracteristici sportive. Din 2005, compania este deținută de producătorul chinez NAC.

Unde sunt asamblate mașinile MG? Unitățile de producție ale mărcii sunt situate în Marea Britanie și China. Datorită ansamblului chinezesc, aceste mașini au un raport preț/calitate excelent.