Istoria seriei MG T
Acum deținută de compania chineză Nanjing Automobile Corporation, MG (care înseamnă Morris Garage) a fost o companie privată britanică fondată în 1924 de William Morris și Cecil Kimber.
Morris Garage era divizia de vânzări de mașini a lui Morris, iar Kimber a avut ideea de a construi mașini sport bazate pe platformele sedan Morris.
Deși compania a produs o varietate de vehicule, este cel mai bine cunoscută pentru softtopurile sale sport cu două locuri. Primul MG se numea 14/18 și era doar o caroserie sportivă montată pe un Morris Oxford.
Când a izbucnit al Doilea Război Mondial în 1939, MG a introdus noul lor roadster TB Midget, bazat pe TA anterior, care a înlocuit el însuși MG PB.
Producția s-a oprit pe măsură ce fabrica se pregătea pentru ostilități, dar la scurt timp după încheierea ostilităților în 1945, MG a introdus TC Midget, un model cu două locuri și mic deschis.
De fapt, a fost TBC cu unele modificări. Mai avea un motor cu patru cilindri de 1250 cmc. Cm a împrumutat de la Morris 10 și acum prezenta o cutie de viteze sincronizată cu patru trepte.
TC este mașina care a cimentat numele MG în Australia. Că a reușit aici și în alte părți nu ar trebui să fie surprinzător.
După cel de-al Doilea Război Mondial, mașinile au fost, în general, un transport practic, mai degrabă decât un divertisment. Nici benzină nu era suficientă. Și după ani de război, toată lumea era dornică să se bucure de o pace câștigată cu greu. Mașini precum TC readuc bucuria la viață.
Fără îndoială, în ciuda participării masive a TC, TD și TF la Competiția Națională MG în acest Paște, mașinile din seria T continuă să aducă zâmbete pe fețe și bucurie celor care le conduc.
TD și TF au urmat înainte ca schimbări radicale de stil să introducă MGA și mai târziu MGB, mașini mai familiare celor născuți după război.
În ultimii ani, compania a readus seria T cu modelul TF construit în 1995.
Aproximativ 10,000 MG TC au fost produse între 1945 și 1949, dintre care multe au fost exportate. TD semăna cu TS, dar avea de fapt un șasiu nou și era o mașină mai durabilă. Este ușor pentru un profan să distingă TC de TD. Cel cu bara de protectie este un TD.
TD a fost produs din 1949 până în '53, când TF a fost introdus cu un nou motor de 1466 cmc. TF-ul a durat doar doi ani când a fost înlocuit cu MGA mai simplificat, care a moștenit moștenirea unei serii de mașini care erau da, egoiste, dar mecanic simple, suficient de fiabile și distractive de condus ca toate mașinile cu capul deschis.
De-a lungul istoriei sale, drumul lui MG a fost stâncos. În 1952, Austin Motor Corporation a fuzionat cu Morris Motors pentru a forma British Motor Corporation Ltd.
Apoi, în 1968, a fost fuzionat în British Leyland. Mai târziu a devenit MG Rover Group și parte a BMW.
BMW a renunțat la participația sa, iar MG Rover a intrat în lichidare în 2005. Câteva luni mai târziu, numele MG a fost cumpărat de interesele chineze.
Semnificația achiziției chineze provine din convingerea că marca și numele MG au o anumită valoare pe piața globală. Vehiculul care a jucat un rol semnificativ în stabilirea acestei valori este fără îndoială MG TC.
