Test rutier Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Test rutier
Conținut
Test rutier Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Test rutier
Mini Countryman SD călărește foarte bine și este foarte luxos, dar la un preț ridicat.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 este un crossover versatil, cu finisaje excelente, care este o plăcere de condus. Versiunea SD ALL4 este cea mai bună pe care o poți cere: este rapidă, practică și super-exclusivă. Cu toate acestea, turbodieselul 2,0 este mai însetat decât se aștepta și puțin zgomotos.
Pe scurt, pentru cei care caută un crossover cu personalitate puternică, spațiu și plăcere de a conduce, Mini Cooper Countryman SD ALL4 este o mașină de regină, dar trebuie să fii pregătit să cheltuiești mult.
o Mini ce atunci mult Mini nu este acolo Countryman SD ALL4 este spațios, rapid și elegant. Motorul său 2.0 diesel cu 190 CP. și tracțiunea integrală îl fac rapid pe teren mixt și practic în munți și pe drumuri alunecoase. Pe scurt, este cu adevărat un Mini complet din toate punctele de vedere. Dar prețul său, mai ales în comparație cu dotarea, este foarte mare; ce o face o mașină premiu De fapt, o jucărie șic pentru cei care vor ceva cu adevărat exclusivist.
Concurenții săi direcți sunt Audi Q2 și Mercedes GLA, dar englezul - deși mai german - este mai lung, mai lat și mai spațios.
Unul dintre punctele sale forte este, fără îndoială personalitate: este o mașină plină de piese, atât în interior, cât și în exterior. Această nouă versiune este cu 10 cm mai lungă decât cea precedentă, la doar 4,3 metri. Este, de asemenea, mai boxier și mai musculos, mai ales în versiunea SD a testului nostru. De fapt, sub capotă găsim cel mai puternic motorină din gamă: 2.0 cu o capacitate de 190 CP și cuplu de 400 Nm de la BMW.
Exemplul nostru are și tracțiunea integrală ALL4 (dacă se dorește și numai cu tracțiunea față), ceea ce adaugă siguranță suplimentară pe zăpadă sau pe suprafețe alunecoase.
CITY
În oraș Mini Cooper National SD ALL4 se mișcă cu îndemânare și lin. Amortizoarele, în tradiția Mini, nu digeră bine gropile, dar în trafic conduci ca un miracol. Cu direcție precisă și ușoară, motor puternic și excelent Transmisie automată cu 8 trepte. Trei moduri de conducere: Normal, verde și sportiv. În modul „verde”, răspunsul clapetei de accelerație devine mult mai lent și, de fiecare dată când eliberați accelerația, mașina „eliberează” ambreiajul și coastele ca și cum ar fi în poziția neutră. Micile trucuri care ajută (nu puțin) să consume mai puțin. Tot pentru că datorită greutate 1600 kg și tracțiune integralăMini-ul din oraș se luptă să mențină în medie 13 km / l.
IN AFARA ORASULUI
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 viraj adoral. Direcția este precisă, rapidă și precisă, în timp ce acel sentiment de coeziune, acel „vanat” sentiment de go-kart este cu adevărat acolo. Este rapid și agil când îl arunci după colț, deci este foarte plăcut și distractiv. Se pare că nici măcar nu cântărește toate aceste kilograme, este atât de comod și rapid. Trebuie spus că cuplul cutiei de viteze a motorului ajută foarte mult. Motor de 2,0 litri cu 190 CP dă o apăsare puternică și nu te va scuti de fluiere și pufuri. Astfel, cuplul de 400 Nm este bine distribuit pe întreaga gamă de turații, iar mașina revine bine la toate cele 8 trepte.
Iată uneltele. În modul automat, transmisia ZF este excelentă, dar dacă doriți să folosiți schimbătoarele de palete și să controlați situația, se dovedește a fi la fel de bună. Pe scurt, printre crossover-urile din acest segment, Mini Cooper Countryman SD ALL4 este, fără îndoială, cel mai amuzant.
șosea
Călătoriile lungi nu sunt cu siguranță o problemă pentru Mini Cooper National SD ALL4. Singurul dezavantaj este un anumit zgomot de fundal (foșnet și rulare) și un zgomot moderat al motorului.
VIAȚA LA BORD
Deschiderea ușii Countryman-ului dezvăluie fără îndoială cabina Mini. Calitatea BMW percepută, dar designul este mai rafinat și detaliile interesante sunt irosite. Mai întâi de toate inel cu led care înconjoară sistemul de infotainment poate fi personalizat după cum doriți (poate acționa ca un al doilea tahometru cu mai multă lumină albă și roșie în funcție de rpm) și își schimbă culoarea pe măsură ce navigați prin meniuri. Toate luminile sunt foarte precise: benzi LED în partea de jos a ușii, spoturi LED pe acoperișul mașinii, totul este personalizabil în diferite culori și ajută la transformarea interiorului în special. Comenzile „Toggle” este o altă caracteristică comună tuturor Mini-urilor.: La început este nevoie de un timp pentru a înțelege unde se află diferitele comenzi (din acest punct de vedere nu este foarte intuitiv), dar treptat descoperiți alte detalii interesante și atingeri ale clasei.
Sistemul de infotainment necesită și el timp. Este convenabil să folosiți roata (cu toate acestea, dacă se dorește, ecranul este, de asemenea, sensibil la atingere), dar meniul este destul de complicat.
Capitolul spațiu: există multe în față, iar compartimentele de stocare cu siguranță nu sunt suficiente. Chiar și în spatele a doi adulți, sunt mai mult decât confortabili (chiar și cu picioarele) datorită ampatamentului lung și a celor 10 cm în plus față de vechiul model. Portbagajul este de 450 de litri, care este peste media segmentului, are acces ușor și buzunare convenabile.. Aceasta înseamnă că Mini Cooper Countryman SD ALL4 nu este doar o „jucărie de arătat”, ci și o mașină concretă și solidă.
PREȚ ȘI CHELTUIELI
Loc dureros Mini Cooper Countryman SD ALL4 este prețul. În construcție junglă (cele mai echipate), Countryman SD ALL4 Costuri automate 41.900 de euro, iar unele accesorii lipsesc încă (cum ar fi o cameră din spate și un stereo Harman Kardon, care ar trebui să fie standard pentru vârful de gamă). Este puțin mai scump decât rivalul Audi Q2 și este mai potrivit cu Mercedes GLA, dar În plus, este cel mai spațios și cu cel mai mare portbagaj.
În ceea ce privește consumul, Casa afirmă că, în medie 5.4 l / 100 km în oraș și 4,9 l / 100 km în cel mixt, dar sub 7 l / 100 km ne-a fost greu.
SIGURANȚĂ
La Mini Cooper National SD ALL4 are un rating de siguranță Euro NCAP de 5 stele, o varietate de accesorii de siguranță active și pasive și stabilitate exemplară. Frânarea este, de asemenea, foarte puternică.
FORMULAR
DIMENSIUNI
| înălțime | 156 cm |
| Lungime | 430 cm |
| lățime | 182 cm |
| Ствол | 450 litri |
TEHNICĂ
| motor | 4 butelii diesel |
| părtinire | 1995 cm |
| Potență | 190 CV și 4.000 de greutăți |
| un cuplu | 400 Nm la 1.750 intrări |
| difuzat | 8 viteze automate |
| trage | Integrală constantă |
MUNCITORII
| 0-100 km / h | 7,4 secunde |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Consum | 4,9 l / 100 km |
