Transmisie automată Mini Cooper S Cabrio

Mini a fost odată principalul mijloc de transport pentru mase, dar acele zile au trecut de mult. Acum Minis sunt mai mari, avansate din punct de vedere tehnic, mai scumpe și mai prestigioase. Dar ceva rămâne (cel puțin în cea mai mare parte): un sentiment de plăcere la volan, precizie, legătură cu șoseaua.

Chiar și acest Mini, deși este decapotabil și are transmisie automată, nu a lipsit. Automatele nu sunt deosebit de îngrijorătoare: sunt mai plăcute în mulțimile orașelor atunci când vine vorba de croaziere pe îndelete și suficient de rapide și decisive când vine vorba de condus mai sportiv. În timp ce șoferul trece mașina în modul sport folosind comutatorul rotativ de pe pârghia de viteză, el știe, de asemenea, cum să adauge clapeta intermediară la deplasarea în jos și cum să taie sportiv la deplasarea în sus. Când adăugăm la asta zgomotul puternic al eșapamentului de accelerație și suspensia și direcția solide și precise, este clar că acest Mini face o treabă bună într-un rol sportiv.

Dar ce alt rol mai relaxat? Dacă coborâți acoperișul, instalați parbrizul deasupra scaunelor din spate (acestea sunt încă pe punctul de utilizare) și ridicați geamurile laterale, acest Mini poate fi suficient de confortabil chiar și la viteze mai mari și chiar pe distanțe mari. Cu toate acestea, puteți încetini, coborî ferestrele, iar vântul din cabină va fi potrivit pentru călătorii mai rapide în regiuni, iar în croaziere în oraș puteți supraviețui cu ușurință fără o plasă de vânt. Așa cum suntem obișnuiți cu mini-decapotabile, acoperișul nu se pliază în corp, ci rămâne deasupra portbagajului (și ascunde cu îndrăzneală vederea posterioară a șoferului) și veți încorpora câteva genti în portbagaj prin o deschidere mică, dar nu conta pe valize mai serioase. Dar un astfel de Mini Cabrio nu vrea oricum să fie o mașină „normală”, cu loc pentru o familie și multe bagaje. Vrea să fie o mașină suficient de bună atunci când vremea nu este propice unui acoperiș scăzut, iar condițiile de drum sunt neinteresante la virare și, în același timp, o mașină care trăiește o viață complet nouă, distractivă și dinamică în cele două. roluri. imagine. Și funcționează excelent pentru el.

Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович

Transmisie automată Mini Cooper S Cabrio

Date de master

Prețul modelului de bază:	29.700 €
Costul modelului de testare:	44.400 €
Putere:	141kW (192 KM)

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.998 cm³ - putere maxima 141 kW (192 CP) la 5.000-6.000 rpm - cuplu maxim 280 (300) Nm la 1.250-4.600 rpm min
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 195/55 R 16
Емкость:	viteza maximă 228 km/h - 0–100 km/h accelerație în 7,1 s – consum de combustibil (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, emisii CO2 134–131 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.295 kg - greutate totală admisă 1.765 kg
Dimensiuni externe:	lungime 3.850 mm - latime 1.727 mm - inaltime 1.415 mm - ampatament 2.495 mm - portbagaj 160-215 l - rezervor combustibil 44 l