Mini One (55 kW)

Vezi unde țintim? Mini One este o mașină grozavă, dar de data aceasta versiunea pe care am ajuns să o testăm avea cel mai slab motor din gama. Cilindru cu patru cilindri de 1 kW de 4 litru face o treabă bună în a duce vehiculul de la punctul A la punctul B, dar ce se întâmplă dacă mașina, cu toate componentele sale, este reglată pentru plăcerea de a conduce și urmăririle în viraje.

Să începem cu aspectul. Este greu de văzut că acesta este Mini de bază. Dacă cineva i-ar face o gaură în capotă, ar înșela cu ușurință pe cineva că este un Cooper S. Numai roțile mici îi spun că aceasta este versiunea de bază.

Privind în interior, este dificil să rămâi indiferent. Vitezometrul îi face pe toți să zâmbească. Unii îl vor admira zâmbind, alții vor râde de el. Cu toate acestea, acest lucru este cu adevărat impracticabil, deoarece este departe de direcția privirii șoferului. Utilizarea este îmbunătățită de un afișaj digital de viteză mai mic, situat lângă volan.

Din punct de vedere al utilizabilității, există câteva comenzi radio impracticabile demne de menționat. Vin în mai multe seturi și adesea nimeni nu știe unde să taie manual. Probabil va ajunge în sânge în timp. ... Se așează perfect, deoarece scaunele sunt puternic decalate spre spatele mașinii.

Există foarte puțin spațiu pe banca din spate în acel moment, dar poate fi tolerat pe distanțe scurte. Trunchiul este modest, dar dărâmând banca din spate, îl facem rapid mai vorac.

Nu este nevoie să pierdeți cuvintele conducând Mini. Acum este clar pentru toată lumea că în această clasă de mașini acesta a devenit un concept pentru plăcerea de a conduce în viraje. Gokart, le place să-l cheme. Și nu sunt departe de adevăr. Suspensie perfect reglată, direcție extrem de comunicativă, rigiditate corporală. ... Ce-ar fi dacă. ... Ei bine, suntem din nou acolo. Nu este rău, încet începem să ne consolăm.

Cu toate acestea, persoanele cu aceeași idee ar putea elimina cu ușurință ceva din lista de accesorii în schimbul unei versiuni mai puternice a motorului. Și credem că vor râde mai mult decât cei al căror zâmbet va aduce scaune încălzite sau ceva de genul acesta. ... Apropo, ai observat că am folosit cuvântul „zâmbet” de câteva ori într-un test atât de scurt? Coincidență?

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mini One (55 kW)

Date de master

Vânzări:	BMW GROUP Slovenia
Prețul modelului de bază:	16.450 €
Costul modelului de testare:	19.803 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	55kW (75 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	13,2 s
Viteza maxima:	175 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.397 cm? – putere maximă 55 kW (75 CP) la 4.500 rpm – cuplul maxim 120 Nm la 2.500 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 175/65 R 15 H (Michelin Energy).
Емкость:	viteză maximă 175 km/h - accelerație 0-100 km/h în 13,2 s - consum de combustibil (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, emisii CO2 128 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.135 kg - greutatea brută admisă 1.510 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.699 mm - latime 1.683 mm - inaltime 1.407 mm - rezervor combustibil 40 l.
Cutie:	160-680 L

Măsurătorile noastre

T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Starea kilometrajului: 2.962 km
Accelerare 0-100km:	Anii 14,0
402m de oraș:	19,5 ani ( 114 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 14,3/17,3
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 20,1/24,1
Viteza maxima:	175km / h (NOI.)
consum de testare:	6,7 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,2m
Tabel AM:	41m

оценка

• Mini impresionează de fiecare dată. Cu detalii, performanțe de condus, aspect, reputație, istorie... Doar sfat de la noi: mergeți puțin mai jos conform listei de prețuri, la o versiune mai puternică a motorului - plăcerea versatilă este garantată.

Laudăm și reproșăm

performanța la volan

poziția de conducere

detalii în interior

motor slab

dimensiunea butoiului de bază

control radio