Minivan Mazda: gama - prezentare generală, echipamente, fotografii și prețuri

Compania de automobile Mazda există din 1920. În acest timp, au fost create un număr mare de vehicule. Am început cu motociclete și triciclete cu trei roți. Abia în 1960 a fost produsă prima mașină compactă, al cărei motor se afla în portbagaj, precum Zaporozhets.

Cel mai faimos produs al companiei este Mazda Familia, această mașină de familie a fost produsă din 1963 până în 2003 și a devenit prototipul mai faimosului model compact Mazda 3. deoarece producția principală a fost direcționată către piețele interne din Japonia, Asia de Sud-Est, Australia și Noua Zeelandă.

Editorii Vodi.su au decis să umple golul și să prezinte cititorilor monovolumele companiei japoneze Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Aceasta este probabil cea mai recunoscută furgonetă compactă Mazda din Rusia. Este produs până astăzi, deși, din păcate, nu este prezentat oficial în saloanele rusești. Potrivit rezultatelor unui sondaj în rândul cititorilor celebrei reviste rusești „La volan!” Mazda Five a ocupat primul loc în simpatia cititorilor, lăsând mult în urmă modele precum:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

În ceea ce privește caracteristicile sale dimensionale de masă, Five se încadrează destul de bine în această serie.

Mazda Premacy din prima generație a fost produsă în versiuni cu patru și 5 locuri. Formula de aterizare: 2+2 sau 2+3. În a doua generație, când s-a decis atribuirea numărului de model 5, a fost adăugat un rând suplimentar de scaune. Rezultatul este un monovolum compact cu 7 locuri. Vehicul ideal pentru o familie numeroasă.

Numele oficial al celei de-a doua generații este Mazda5 CR. Interesant, spre deosebire de a treia generație Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR este încă în producție și astăzi.

Printre avantajele sale se numără:

• echipat cu transmisie automată;
• sunt oferite trei tipuri de motoare pentru 1.8 sau 2.0 litri cu o capacitate de 116 si 145 cai putere;
• prezența tuturor sistemelor auxiliare pentru conducere: ABS, EBD, DSC (stabilizare dinamică), TCS (sistem de control al tracțiunii).

Mașina este oferită cu roți de 15 sau 16 inch. Există multe funcții suplimentare: senzor de ploaie, climatizare, cruise control, sistem multimedia, lumini de ceață și lumini de zi. Într-o versiune exclusivă, puteți comanda jante de 17 inchi.

Dacă doriți să cumpărați acest model, atunci pentru o mașină uzată produsă în 2008-2011, va trebui să plătiți aproximativ 650-800 de mii de ruble, în funcție de stare. Noua Pyaterochka va costa aproximativ 20-25 de dolari SUA.

Ford Focus Bongo

Acest model poate fi numit unul dintre centenari, fiind încă pe linia de asamblare din 1966. În diferite țări, acest microbuz este cunoscut sub diferite nume:

• Mazda E-Seria;
• Mazda Access;
• Salvat;
• Maratonul Mazda.

Cea mai recentă generație este cunoscută sub numele: Mazda Bongo Brawny, iar o versiune mai avansată - Mazda Friendee. Mazda Friendy repetă în mare măsură caracteristicile Volkswagen Transporter.

Aceasta este o dubă cu 8 locuri care și-a găsit o aplicație largă. Așadar, a fost creată special pentru turiști o modificare a Auto Free Top, adică acoperișul se ridică și numărul de paturi poate fi mărit de mai multe ori.

Mașina se remarcă prin prezența unor motoare puternice care funcționează atât pe motorină, cât și pe benzină. În 1999, a fost efectuată o restyling completă a componentei tehnice și linia de motoare a fost completată cu un motor diesel turbo de 2,5 litri.

De asemenea, merită menționat faptul că modele atât de populare precum Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette și altele sunt rebadgate, adică în loc de plăcuța de identificare Mazda, au atașat emblema unui alt producător de automobile. Aceasta este principala dovadă a popularității acestui minivan.

Puteți cumpăra o astfel de mașină ca o mașină de familie sau o dubă de afaceri pentru aproximativ 200-600 de mii (modele din 2000-2011). În SUA, Australia sau aceeași Japonia, puteți găsi modele de ani de lansare mai târziu pentru 5-13 mii de dolari.

Mazda MPV

Un alt model popular, care a fost produs din 1989. A fost prezentat oficial în Rusia, costul său a fost de 23-32 de mii de dolari. Astăzi, puteți cumpăra doar mașini uzate produse în 2000-2008 pentru 250-500 de mii de ruble.

În cea mai recentă versiune, era un monovolum cu 5 uși destul de puternic, proiectat pentru 8 locuri: 2 + 3 + 3. Rândul din spate de scaune poate fi demontat. În cea mai simplă configurație, exista doar tracțiune spate, dar în același timp existau opțiuni de tracțiune integrală.

Ultima generație (din 2008) are caracteristici destul de atractive:

• motoare pe benzină și turbodiesel cu un volum de 2.3 litri, 163 sau 245 CP;
• ca transmisie, este instalată o automată cu 6 trepte sau un 6MKPP obișnuit;
• tracțiune spate sau integrală;
• dinamică bună - o mașină de două tone accelerează până la 100 km/h în 9,4 secunde.

Mașina a câștigat o popularitate imensă pe piața internă, respectiv, este produsă cu volan pe dreapta. Astfel de mașini pot fi găsite și astăzi în Vladivostok. Există, de asemenea, opțiuni de volan pe stânga pentru piețele europene și americane. Șoferii ruși din anii 90 au apreciat foarte mult MPV-ul Mazda Efini, care este produs din 1991.

Cu toate avantajele mașinii, merită remarcat un dezavantaj semnificativ, care, apropo, este caracteristic monovolumelor Ford - garda la sol scăzută de numai 155 de milimetri. Pentru o mașină cu o lungime de aproape 5 metri, acesta este un indicator foarte mic, din cauza căruia abilitatea de cross-country suferă foarte mult. În consecință, mașina este destinată exclusiv circulației pe drumurile urbane bune sau pe autostrăzile interurbane.

Mazda Biante

Un popular monovolum cu 8 locuri care a intrat pe piață în 2008. Mașina nu este vândută în Rusia, vânzările sale sunt concentrate pe țările din Asia de Sud: Malaezia, Indonezia, Thailanda etc. Proprietarii notează că această mașină are cel mai spațios interior din clasa sa. Formula de aterizare - 2 + 3 + 3. Disponibil atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală.

Linia include seturi complete cu 4 motoare:

• trei benzină (AI-95) cu un volum de 2 litri și o capacitate de 144, 150 și 151 CP;
• Diesel și benzină de 2.3 litri (AI-98) pentru 165 CP

Cumpărătorii pot alege între transmisii automate cu patru și cinci trepte. O mașină complet echipată cântărește aproximativ 1,7 tone. Cu o lungime a caroseriei de 4715 mm, consumă în oraș 8,5 litri de motorină sau 9 litri de AI-95. Pe autostradă, această cifră este de 6,7-7 litri.

Ne-au interesat prețurile pentru acest minivan. O mașină produsă în 2008-2010 va costa cumpărătorului 650-800 mii de ruble. Dacă cumpărați o mașină nouă direct din fabrici din Japonia sau Malaezia, atunci va trebui să plătiți cel puțin 30-35 de mii de dolari pentru un set complet cu un motor pe benzină de doi litri.

Mazda Laputa

Această mașină aparține așa-numitei mașini Kei, adică acestea sunt microvane concepute special pentru a reduce valoarea taxelor de transport. Aceeași clasă poate fi atribuită, de exemplu, Smart ForTwo sau Daewoo Matiz. Conform conceptelor noastre rusești, acesta este un hatchback compact obișnuit de clasă A. Cu toate acestea, în Japonia, aceste mașini sunt considerate microfurgonete.

Mazda Laputa a fost produsă între 2000 și 2006. Specificațiile sale sunt următoarele:

• proiectat pentru 4 locuri;
• Motoarele de 0,7 litri produc 60 și 64 de cai putere;
• există modificări cu tracțiune față și integrală;
• echipat cu transmisii manuale sau automate.

Adică, este o mașină compactă și economică special pentru deplasarea pe străzile înguste ale orașului. Interesant este că pe baza acesteia au fost dezvoltate și camionete și pickup-uri pentru livrarea mărfurilor.

Mașina în sine este ieftină, dar în Rusia, modelele folosite din 2001-2006 pot fi achiziționate pentru 100-200 mii. Toate sunt cu volan pe dreapta, deci sunt vândute în principal în Orientul Îndepărtat.

Se încarcă…