Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 uși)
După cum știți, economia de combustibil este împărțită în două capitole. Primul este despre tehnologia auto care urmărește să facă mașina mai economică, iar al doilea este despre șofer sau stilul de condus, dar acesta, al doilea, depinde în mare măsură de tehnologia pe care o controlează șoferul; dacă această metodă economisește bani, va fi mult mai ușor pentru șofer.
Tehnici cunoscute în prezent: aerodinamică ușor îmbunătățită, rezistență la rulare mai mică a anvelopelor, un sistem de oprire a motorului la opriri scurte (în fața semaforelor) și alte modificări „minore”. Mitsubishi ClearTec are totul, incluzând un program diferit de electronică a motorului, un raport de compresie mai mare, un ulei de motor mai puțin vâscos, un generator mai eficient, un raport de transmisie mai lung, un șasiu mai mic de inch (doar pentru roțile de 14 inch) și o presiune mai mare rating în anvelope. Deci, acesta este un punct de plecare teoretic.
Standardele europene privind consumul și emisiile dau un rezultat interesant: se așteaptă ca consumul combinat să fie mai mic cu 0 litri de combustibil la 6 kilometri (acum 100, 5), iar emisiile de dioxid de carbon pe kilometru vor scădea cu 2 grame (acum 19). ... În același timp, viteza maximă a rămas aceeași, iar accelerația de la staționare la 119 kilometri pe oră este chiar mai bună cu o zecime de secundă (acum 100).
Dar chiar și aceasta este doar o teorie - practica se face pe drum și toată lumea conduce. El trebuie să știe că teoria și tehnica menționate nu pot ajuta decât dacă șoferul încearcă să le folosească cu pricepere. Acest Colt încearcă să ajute acest șofer activând săgeata de pe senzori - când are sens să treci într-o treaptă superioară, săgeata sus se aprinde și invers.
Este păcat că acest Colt nu are un computer de bord, deoarece monitorizarea consumului de curent (precum și mediu) poate ajuta la economisirea și mai mult. Ei spun că o treime din economia de combustibil (și emisiile de carbon) se pierde din cauza funcționării (comutabile) a sistemului AS&G (oprirea motorului când mașina este staționară), dar, interesant, repornirea motorului este relativ lungă - și mai ales mai lung decât alte mașini cu un astfel de sistem pe care am avut ocazia să-l testăm.
Ei bine, în orice caz, cu acest Colt am reușit să reducem consumul în oraș la 6 litri la 8 kilometri, dar este și adevărat că datele se referă la condiții extreme - când este puțin aglomerat, când piciorul drept este. moale și când stau puțin în fața unui semafor.
Cu toate acestea, nu este nimic nou că este foarte dificil să economisești bani în timpul conducerii normale cu ClearTec, ca și în cazul altor vehicule cu sisteme similare. Acest Colt are o motocicletă destul de vioi și puternică și un șofer căruia îi place să conducă mai repede, ceea ce îl „obligă” să circule mai dinamic.
Electronica oprește contactul la 6.700 rpm, până la 6.500 motorul pare să-i placă și până la 5.500 este chiar plăcut silențios. În treapta a patra și la 6.000 rpm, vitezometrul citește 185 de kilometri pe oră, ceea ce înseamnă că, cu un astfel de Colt, care este în esență o mașină de oraș, puteți face o călătorie mai lungă fără griji.
Caroseria cu patru uși laterale, spațiu interior satisfăcător, scaune destul de confortabile, cu un aspect plăcut (care nu sunt deosebit de eficiente în aderența laterală, dar în pliul dintre scaun și spătar puțin ciudat, deoarece mușcă ușor în partea din „it” corpul). un volan frumos îmbrăcat în piele, cu comenzi audio și de control al vitezei de croazieră, un aparat de aer condiționat semi-automat eficient, chiar dacă „numai” și o mulțime de coșuri de depozitare concepute pentru pasagerii mici de pe scaunele din față.
Dar asta nu are nimic de-a face cu tehnologia care încearcă să-l ajute pe șofer să economisească combustibil. Desigur, acest lucru este logic: tehnologia fără mașină nu înseamnă nimic, până la urmă economiile sunt întotdeauna în mâinile șoferului și chiar și în cazul Mitsubishi ClearTec din Colt 1.3, în practică, nu există consecințe grave. pentru consumul de combustibil. Dar chiar și modestia pe termen scurt dă roade. Știi: dinar în dinar. ...
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 uși)
Date de master
| Vânzări: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 13.490 € |
| Costul modelului de testare: | 13.895 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 70kW (95 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Viteza maxima: | 178 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,0 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.332 cm? – putere maximă 70 kW (95 CP) la 6.000 rpm – cuplul maxim 125 Nm la 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Емкость: | viteză maximă 178 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,1 s - consum de combustibil (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, emisii CO2 119 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 970 kg - greutatea brută admisă 1.460 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.880 mm - latime 1.695 mm - inaltime 1.520 mm - rezervor combustibil 47 l. |
| Cutie: | 160-900 L |
Măsurătorile noastre
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Starea kilometrajului: 2.787 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,2 ani ( 127 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | 15,5 (IV.) S |
| Flexibilitate 80-120km / h: | 24,8 (V.) p |
| Viteza maxima: | 178km / h (V.) |
| consum de testare: | 8,7 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,5m |
| Tabel AM: | 41m |
оценка
Conservarea - cu excepția cazurilor rare - nu este deosebit de interesantă, dar este bună dacă este eficientă. ClearTec nu diminuează performanța lui Colt, iar economiile în consumul de combustibil în practică sunt măsurate în procente mai mici de 10. Împreună, oferă o conducere rapidă și o economie de combustibil măsurabilă dacă șoferul îi acordă atenție. Și dacă el știe.
Laudăm și reproșăm
pachet cuprinzător de măsuri de austeritate
volan, pârghie de viteze
motor viu și puternic
eficiența aerului condiționat
fundul dublu al trunchiului
repornirea relativ lungă a motorului după oprire
fără computer de bord
stai într-o cutie
plastic în partea de jos
volan reglabil pe înălțime
pe banca din spate nu există sertare
