Test drive Mitsubishi Outlander

Vânzările generației anterioare de Mitsubishi Outlander din Slovenia au avut de suferit în principal dintr-un singur motiv - lipsa unui motor diesel turbo la vânzare. Potrivit Mitsubishi, 63% din această clasă este vândută în Europa.

motorină. Crearea unei noi generații, japonezii au ținut cont de dorințele cumpărătorilor și au fundamentat binecunoscutul turbodiesel Volkswagen de doi litri de la Grandis din Outlander.

Și nu doar un „hambar” de doi litri cu 140 de „armăsari” va fi singura alegere din gama de motoare din februarie, când Outlander-ul este în vânzare în showroom-urile noastre. Restul pieselor au fost, de asemenea, actualizate și îmbunătățite. Și așa cum au arătat primele curse la Campionatele Mondiale din Catalonia și pe pista de testare de la Les Comes, noul Outlander este mai bun pentru clasa sa decât precedentul. Cel puțin pentru clasă.

În rest, a depășit generația actuală cu 10 centimetri în lungime și este unul dintre cele mai mari SUV-uri din clasa sa. Un turbodiesel de doi litri are o sarcină dificilă în fața lui - trebuie să tracteze o mașină de 1 tonă, care în practică este cunoscută pentru explozivitatea sa, ceea ce nu este. Această combinație de motoare va atrage șoferii calmi, care nu sunt prea pretențioși pe autostradă și trebuie să treacă treapta de viteză atunci când conduc off-road. Acolo impresionează Outlander-ul.

Vă permite să alegeți între tracțiunea față, poate conduce toate cele patru roți (unde electronica decide, în funcție de condițiile date, cât de mult cuplu merge la roțile din față și cât de mult la roțile din spate) și are, de asemenea, un centru de blocare diferenţial. , cu butonul de comandă poziționat vizibil între cele două scaune din față. În modul automat 4WD, până la 60% din cuplu poate fi trimis către roțile din spate.

Aspectul off-road (protecție din aluminiu față și spate, aripi bombate, garda la sol de 178 mm...) al noului Outlander - recunosc că aceasta este o părere personală - este mult mai bun decât prima generație, pe care SUV-urile moderne cu lor Futuriste agresivi, literalmente, conturează lovituri. Lămpile spate cu LED convin și cu progresul în proiectare.

Șasiul pare să fie bine proiectat cu suporturi individuale pentru roțile din față, întrucât Outlander-ul se sprijină surprinzător de puțin pe drumurile asfaltate în timpul virajului, spre deosebire de concurentul (coreean), rămânând în același timp confortabil, lucru dovedit și pe pietrișul „perforat”. drumuri. La dezvoltarea Outlander-ului, inginerii au încercat să mențină centrul de greutate cât mai jos posibil, așa că au decis să folosească (și) un acoperiș din aluminiu și au preluat ideea de la specialul rutier Lancer Evo IX.

Dacă cineva vă întreabă ce au în comun Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 și Citroën C-Crosser, puteți lansa cu siguranță: platforma. Istoria acestui lucru este lungă, dar scurtă: platforma a fost creată în colaborare cu Mitsubishi și DaimlerChrysler și, datorită colaborării dintre PSA și Mitsubishi, a fost moștenită și de noul C-Crosser și 4007.

Inițial, Outlanderul va fi disponibil cu motorul diesel de 2 litri menționat anterior și cu transmisie manuală cu șase trepte, iar mai târziu gama de motoare va fi completată de un motor pe benzină de 4 litri cu 170 și 220 de cai putere, un puternic de 6 litri. VXNUMX și turbodiesel PSA de XNUMX litri.

Noile dimensiuni i-au conferit lui Outlander un nivel mult mai mare de spațiu, care, dacă alegeți echipamentul potrivit atunci când va intra pe piață, va oferi un al treilea rând de scaune cu două scaune de urgență. Rândul de scaune din spate, care se pliază complet într-un fund plat, este foarte incomod pentru adulți din cauza lipsei spațiului pentru genunchi. Accesul la al treilea rând de scaune este asigurat de un al doilea rând de scaune pliabil, care se pliază automat în spatele rândului din față al scaunelor la simpla atingere a unui buton, ceea ce în practică necesită două condiții: scaunul din față nu trebuie să fie prea îndepărtat. fii gol.

Portbagajul mărit îi place cu o ușă din spate cu două secțiuni, a cărei latură inferioară poate rezista până la 200 de kilograme, iar fundul plat al portbagajului cu șapte locuri face ușor să încărcați și să descărcați articole mai mari de bagaje, mobilier ... Există un spațiu de configurare într-o mașină cu cinci locuri. În funcție de poziția celuilalt rând de scaune deplasabil longitudinal de opt centimetri. Pentru comparație: portbagajul generației actuale este de 774 litri.

Cabina are mai multe butoane de control. Există destul de multe cutii și spații de depozitare, inclusiv două cutii în fața pasagerului. Alegerea materialelor este un pic dezamăgitoare, deoarece acesta este un tablou de bord din plastic care dorește să mulțumească pasionații de motociclete cu designul senzorului și, de asemenea, amintește de mulți de Alfa. Noua cabină Outlander este mai bine izolată fonic și, cu îmbunătățiri ale pieselor individuale, a îmbunătățit rigiditatea șasiului cu 18 până la 39%.

Credem că Outlander este, de asemenea, unul dintre cele mai sigure SUV-uri în ultima sa versiune, deoarece Mitsubishi este încrezător că va primi toate cele cinci stele în cazurile de testare Euro NCAP. O construcție solidă, două airbag-uri frontale, airbag-uri laterale și perdele vor ajuta la atingerea acestui obiectiv ...

Mai multe detalii despre echipamentul XNUMXWD Outlander pe piața noastră, cel mai probabil în februarie, când încep și vânzările în Slovenia.

Prima impresie

Aspect 4/5

Dacă încă se gândeau la designul primului, atunci cu a doua generație au reușit un SUV adevărat.

Motoare 3/5

În primul rând, numai cu motorul VW de doi litri deja cunoscut de Grandis. La început, nu vom avea prea multe de ales.

Interior și echipamente 3/5

Nu ne așteptam la modele din plastic, dar impresionează prin transparență, ușurință în utilizare și eleganța tabloului de bord.

Preț 2/5

Prețurile slovene nu sunt încă cunoscute, dar cele germane prezic o luptă acerbă pentru cumpărătorii cu portofele pentru SUV-uri de dimensiuni medii.

Clasa întâi 4/5

Outlander este, fără îndoială, un concurent serios pentru majoritatea SUV-urilor aflate în vânzare în prezent și pentru cele care vor ajunge în curând în showroom-uri. Călărește bine, flexibil și frumos, printre altele. Are și motorină ...

Jumătate din Reven