Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Nu ne-am îndoit niciodată de noblețea noului MV Agusta Brutale 910. În opinia noastră, acesta este roadster-ul cu cel mai frumos design, ceea ce este confirmat și de numeroase premii de design. Dar „vechiului” Brutale F4 750 i-au lipsit doar câteva lucruri: cuplul și puțină putere. Frumusețile care se formează pe lacul Lago di Varese au fost trimise la antrenament de fitness intens, iar unitatea cu valve radiale a fost mărită la 909 centimetri cubi. Acest lucru a fost suficient pentru a produce acum 1 CP. la 136 rpm cu un cuplu maxim de 12.000 Nm la 96 rpm.

Rotirea cheii și apăsarea butonului roșu provoacă o clătire de curse înfundată de la o pereche de țevi de eșapament scurtate. Bas imediat vizibil mai profund în comparație cu motorul de 750cc. Zâmbetul de pe chipul lui nu a dispărut din clipa următoare (când am trecut în treapta întâi a transmisiei cu casetă de precizie) până în momentul în care am returnat bicicleta. Brutale este o poezie proprie atunci când este luată din oraș.

Manevrarea este ușoară și fără atât de solicitantă, iar din cauza ampatamentului scurt, trece de la sine într-o viraj. Probabil că nu trebuie subliniat că te vor observa în tot orașul, cu atât mai puțin că te vor auzi peste tot. A numi acest sunet zgomot sau zumzet este, desigur, o insultă grosolană fără scuze; o simfonie cu patru cilindri pe două roți este cea mai frumoasă din lume. Pe măsură ce turometrul atinge 8.000, Brutale anunță sunetul otrăvitor al unui Ferrari care se dezlănțuie.

Pe o motocicletă, se pare că roata din față este ridicată de pe sol și corpul este inundat de o adrenalină. Astfel, pe un avion foarte lung, Brutale dezvoltă o viteză de 257 km/h, ceea ce este suficient pentru un roadster. În ciuda aerodinamicii solide, nu există protecție împotriva vântului. Chiar și la viteze mari, MV Agusta este destul de calmă și stabilă, dar în plus, frânele puternice cu etrier cu șase pistoane sunt impresionante.

În rest, poți fi sigur unde se simte Brutale cel mai bine - la viraje (poate fi și pe pista de curse) și în oraș. Este o superbike simplista, cu un sasiu de calitate care absoarbe denivelarile in mod decisiv si puterea de pompare a adrenalinei de indata ce incheietura ta dreapta atinge acceleratia. În același timp, este atât de frumos încât capetele trecătorilor se vor întoarce în spatele tău în oraș. Fetelor, desigur!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Prețul mașinii de testat: 4.058.400 SIT.

Informații tehnice

motor: 4 timpi, patru cilindri, racit cu lichid. 909 cm1, 3 CP la 136 rpm, 12.000 Nm la 96 rpm, injecție electronică de combustibil

Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

Suspensie: furca telescopica hidraulica fata UZD, amortizor hidraulic reglabil unic spate.

anvelope: înainte de 120/65 R17, spate 190/50 R17

frâne: 2 tambur frontal cu diametrul de 310 mm, tambur spate cu diametrul de 210 mm

ampatament: 1.410 mm

Înălțimea scaunului de la sol: 805 mm

Rezervor de combustibil: 19

Greutate uscată: 185 kg

Reprezentant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Laudăm și reproșăm

+ motor

+ proiectare

+ prestigiu

+ performanța la volan

– Călăreții înalți vor fi puțin înghesuiti

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Informații tehnice

  motor: 4 timpi, patru cilindri, racit cu lichid. 909,1 cm3, 136 CP la 12.000 rpm, 96 Nm la 7.900 rpm, injecție electronică de combustibil

  Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

  frâne: 2 tambur frontal cu diametrul de 310 mm, tambur spate cu diametrul de 210 mm

  Suspensie: furca telescopica hidraulica fata UZD, amortizor hidraulic reglabil unic spate.

  Rezervor de combustibil: 19

  ampatament: 1.410 mm

  Greutate: 185 kg