Mi-2 MSB actualizat
IMM-uri Mi-2 modernizate.
Motor Sich este o companie ucraineană cu sediul în Zaporizhia, care a adoptat tehnologii și linii de producție sovietice pentru motoare de avioane, avioane și elicoptere, ca urmare a prăbușirii URSS. În plus, modernizează elicopterele aflate în serviciu, oferindu-le o „a doua viață”. În viitor, Motor Sicz plănuiește să dezvolte și să-și comercializeze propriile dezvoltări.
În august 2011, președintele Consiliului de Administrație al Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, a declarat într-un interviu că compania a început să lucreze la un elicopter Mi-2 MSB modernizat (Motor Sich, Boguslaev), echipat cu noi, mai puternice si motoare economice. Fondurile pentru aceste scopuri au fost garantate de Ministerul Apărării al Ucrainei, pe care IMM-urile Mi-2 intenționau să-l folosească în pregătirea aviației de luptă. A fost plasată o comandă pentru conversia a 12 elicoptere Mi-2 la noul standard.
Mi-2 MSB modernizat a primit două motoare cu turbină cu gaz AI-450M-B cu o putere maximă de 430 CP. fiecare (pentru comparație: pe Mi-2 au fost instalate două GTD-350 de 400 CP fiecare) și un receptor de sistem de navigație prin satelit. Elicopterul a ieșit pentru prima dată în aer pe 4 iulie 2014.
Pe 28 noiembrie 2014, primul IMM Mi-2 a fost predat Ministerului Apărării al Ucrainei pentru teste militare, care s-au încheiat cu un rezultat pozitiv pe 3 decembrie, după 44 de zboruri de testare. Pe 26 decembrie 2014, la baza aeriană Chuguev (203. Brigada de aviație de antrenament), primele două IMM-uri Mi-2 modernizate au fost transferate oficial Forțelor Aeriene Ucrainene, care le-au pus, simultan, oficial în funcțiune. Doi ani mai târziu, modernizarea a 12 elicoptere Mi-2 la standardul Mi-2 MSB a fost finalizată.
Toate lucrările legate de aceasta au fost efectuate la Uzina de aviație din Vinnitsa, achiziționată special în acest scop de Motor Sich în 2011. Pentru a asigura succesul proiectului, la Universitatea de Aviație din Harkov a fost creat cursul „ingineria elicopterelor”, absolvenții căruia au început să intre în departamentul de proiectare al Uzinei de aviație din Vinnitsa. Pe de altă parte, departamentul de proiectare s-a preocupat în primul rând de modele dovedite cu motoare fabricate de Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), pentru care au fost dezvoltate noi tipuri de motoare, adică. - se numește a 5-a generație, care are mai multă putere, consum mai mic de combustibil, rezistență crescută la temperaturi ridicate și vă permite să creșteți semnificativ altitudinea de flotare și de zbor.
Activitatea Motor Sicz a fost susținută de guvernul ucrainean. Potrivit Programului de Activare a Dezvoltarii Economiei Ucrainene, investițiile în Motor Sich ar fi trebuit să economisească 1,6 miliarde de dolari SUA la importul de elicoptere ușoare (200 de unități) și să primească venituri din exportul de noi modele la nivelul de 2,6 miliarde de dolari. Dolari SUA (300 de elicoptere cu pachet de servicii).
Pe 2 iunie 2016, la expoziția de arme KADEX-2016, Motor Sicz a semnat un acord de licență cu Kazakhstan Aviation Industry LLC pentru a transfera în Kazahstan tehnologia de modernizare a elicopterului Mi-2 la standardul Mi-2 MSB.
Elicopterul Mi-2 MSB cu motoare AI-450M-B fabricat de Motor Sicz este o modernizare profundă a Mi-2, al cărei scop principal a fost să-și îmbunătățească performanța de zbor, caracteristicile tehnice, economice și operaționale. Instalarea unei noi centrale electrice a necesitat modificări la sistemul de alimentare a elicopterului, sistemele de combustibil, ulei și incendiu, sistemul de răcire a motorului, precum și o nouă configurație a capotei din materiale compozite.
Ca urmare a modernizării, elicopterul a primit o centrală electrică de nouă generație. După remotorizare, puterea totală a motorului în intervalul de decolare a crescut la 860 CP, ceea ce i-a oferit noi capacități operaționale. Motorul AI-450M-B are o rezervă suplimentară de putere de 30 de minute, datorită căreia elicopterul poate zbura cu un motor pornit.
Datorită posibilității de a utiliza diverse echipamente de lucru amplasate pe o sling externă și amplasate în cabina de pasageri și de transport, elicopterul poate îndeplini o gamă largă de sarcini. Mi-2 MSB poate fi folosit pentru rezolvarea sarcinilor de transport și pasageri (inclusiv o cabină superioară), căutare și salvare (cu posibilitatea instalării echipamentelor de stingere a incendiilor), agricole (cu echipamente de colectare sau pulverizare a prafului), patrulare (cu măsuri suplimentare). ) supraveghere aeriană ) și instruire (cu sistem de control dublu).
