Apărarea navală a Italiei
Sarcina principală a bazei Luni este de a oferi suport logistic și pregătire de standardizare pentru două escadroane de elicoptere ale Aviației Navale Italiene. În plus, baza sprijină operarea elicopterelor aeropurtate ale Marinei Italiene și a elicopterelor care efectuează sarcini în teatre de operațiuni îndepărtate.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Baza Navala de Elicoptere) din Luni (terminalul de elicoptere Sarzana-Luni) este una dintre cele trei baze aeriene ale Marinei Italiene - Marina Militare Italiana (MMI). Din 1999, a fost numit după amiralul Giovanni Fiorini, unul dintre fondatorii aviației cu elicoptere, ai aviației navale italiene și ai bazei Maristaela Luni.
Baza Luni are o istorie relativ scurtă, deoarece construcția ei a fost realizată în anii 60 în apropierea aeroportului de funcționare. Baza a fost gata de funcționare la 1 noiembrie 1969, când aici s-a format 5° Gruppo Elicoterri (Escadrila 5 de elicoptere), echipată cu aeronavă Agusta-Bell AB-47J. În mai 1971, escadrila 1° Gruppo Elicoterri, echipată cu aeronavă Sikorsky SH-34, a fost transportată aici din Catania-Fontanarossa din Sicilia. De atunci, două unități de elicoptere au desfășurat activități operaționale și logistice de la Maristaela Luni.
pregătire
O parte a infrastructurii bazei este formată din două componente foarte importante care antrenează atât personalul de zbor, cât și personalul de întreținere. Echipajele pot folosi simulatorul de elicopter Agusta-Westland EH-101. Full Flight Simulator (FMFS) și Rear Crew Trainer Trainer (RCT), livrate în 2011, oferă o pregătire completă pentru echipajele din toate versiunile acestui tip de elicopter, permițând piloților cadeți și piloților deja pregătiți să-și dobândească sau să-și îmbunătățească abilitățile. De asemenea, vă permit să rezolvați cazuri speciale în zbor, antrenament de zbor folosind ochelari de vedere pe timp de noapte, îmbarcare pe nave și exersarea acțiunilor tactice.
Simulatorul RCT este o stație de pregătire pentru operatorii sistemelor de sarcini instalate pe elicopterul EH-101 în versiunea anti-submarin și navă de suprafață, unde echipajele deja instruite își susțin și își îmbunătățesc și abilitățile. Ambele simulatoare pot fi utilizate separat sau combinate, oferind instruire simultană pentru întregul echipaj, atât piloți, cât și operatori ai complexelor. Spre deosebire de echipajele EH-101, echipajele de elicoptere NH Industries SH-90 de la Looney nu au propriul simulator aici și trebuie instruite la centrul de pregătire al consorțiului NH Industries.
Baza lui Looney este, de asemenea, echipată cu un așa-numit helo-dunker. Această clădire, care găzduiește Centrul de Formare pentru Supraviețuire STC, are în interior o piscină mare și o cabină de elicopter simulată, un „elicopter dunker”, care este folosit pentru a antrena ieșirea din elicopter când acesta cade în apă. Fuzelajul simulat, inclusiv carlinga și cabina operatorului sistemului de control, este coborât pe grinzi mari de oțel și poate fi scufundat în piscină și apoi rotit în diferite poziții. Aici, echipajele sunt antrenate să coboare din elicopter după ce au căzut în apă, inclusiv în poziție inversată.
Locotenentul Comandant Rambelli, șeful Centrului de Instruire pentru Supraviețuire, explică: O dată pe an, piloții și alți membri ai echipajului trebuie să urmeze un curs de supraviețuire a epavelor maritime pentru a-și menține abilitățile. Cursul de două zile include pregătire teoretică și o parte „umedă”, când piloții trebuie să se chinuie să iasă sănătoși din el. În această parte se evaluează dificultățile. În fiecare an antrenăm 450-500 de piloți și membri ai echipajului în supraviețuire și avem douăzeci de ani de experiență în acest sens.
Instruirea inițială durează patru zile pentru echipajele Marinei și trei zile pentru echipajele Forțelor Aeriene. Locotenentul Comandant Rambelli explică: Acest lucru se datorează faptului că echipajele Forțelor Aeriene nu folosesc măști de oxigen, nu sunt antrenate să facă acest lucru din cauza zborului scăzut. În plus, antrenăm nu numai echipaje militare. Avem o gamă largă de clienți și oferim, de asemenea, instruire de supraviețuire pentru poliție, carabinieri, paza de coastă și echipajul Leonardo. De-a lungul anilor, am pregătit și echipaje din alte țări. De mulți ani, centrul nostru pregătește echipaje ale Marinei Elene, iar pe 4 februarie 2019 am început pregătirea echipajelor Marinei Qatar, întrucât țara tocmai a achiziționat elicoptere NH-90. Programul de instruire pentru ei este conceput pentru câțiva ani.
Italienii folosesc dispozitivul de antrenament de supraviețuire Model 40 Modular Egress Training Simulator (METS) produs de compania canadiană Survival Systems Limited. Acesta este un sistem foarte modern care oferă o mulțime de oportunități de antrenament, așa cum spune comandantul Rambelli: „Am lansat acest nou simulator în septembrie 2018 și ne oferă posibilitatea de a ne antrena în multe scenarii. Putem, de exemplu, să ne antrenăm într-o piscină cu troliu pentru elicopter, ceea ce nu am mai putut face în trecut. Avantajul acestui nou sistem este că putem folosi opt ieșiri de urgență detașabile. Astfel, putem reconfigura simulatorul pentru a se potrivi cu ieșirile de urgență ale unui elicopter EH-101, NH-90 sau AW-139, toate pe același dispozitiv.
Sarcini operaționale
Sarcina principală a bazei Luni este logistica și standardizarea echipajelor a două escadrile de elicoptere. În plus, baza prevede operarea de elicoptere situate pe navele Marinei Italiene și îndeplinirea sarcinilor în teatrele îndepărtate de operațiuni militare. Sarcina principală a ambelor escadrile de elicoptere este menținerea pregătirii pentru luptă a echipajului de zbor și a personalului de la sol, precum și a echipamentului antisubmarin și antisubmarin de suprafață. Aceste unități sprijină, de asemenea, operațiunile Regimentului Marin al Regimentului 1 San Marco, unitatea de asalt a Marinei Italiene.
Marina italiană are un total de 18 elicoptere EH-101 în trei versiuni diferite. Șase dintre ele sunt în configurație ZOP/ZOW (război anti-submarin/anti-submarin), care sunt desemnate SH-101A în Italia. Alte patru sunt elicoptere pentru supravegherea radar a spațiului aerian și a suprafeței mării, cunoscute sub numele de EH-101A. În cele din urmă, ultimele opt sunt elicoptere de transport pentru a sprijini operațiunile amfibie, au primit denumirea UH-101A.
