Girafa de mare - o nouă generație
Imagini radar Sea Giraffe 4A cu antene de perete. Fotografii Saab
Dezvoltarea continuă a mijloacelor de atac aerian larg înțelese, cu accent deosebit pe rachetele antinavă dirijate, forțează munca de dezvoltare constantă pentru a îmbunătăți sistemele radar existente sau pentru a crea modele complet noi. Concernul suedez Saab, ale cărui radare marine sunt cunoscute în mod colectiv sub numele de Sea Giraffe, se află în fruntea acestui sector de piață de mai bine de 30 de ani.
Radarele Sea Giraffe de-a lungul anilor s-au caracterizat prin: o antenă de tip PESA (cu scanare electronică pasivă), o bandă de frecvență de operare G/H și o viteză mare de rotație a antenei (30-60 rpm), oferind un timp de actualizare a situației tactice foarte rapid. . Alegerea benzii G/H menționate (frecvența 5,4-5,9 GHz) a fost o soluție de compromis, oferind gama lungă de sisteme care funcționează în banda inferioară E/F (2,3-3,7 GHz) și caracteristica de înaltă precizie pentru funcționarea radarelor. în banda I/J (8,5-10,68 GHz).
Datorită faptului că în prezent, pe lângă amenințările convenționale din aer, industria sistemelor aeriene mici fără pilot (UAV-uri, numite colocvial drone) se dezvoltă rapid, problema detectării și urmăririi eficiente a acestor obiecte (așa-numitele activitatea C-UAV). Saab nu face excepție și acum invită utilizatorii să implementeze o caracteristică cunoscută sub numele de ELSS (Enhanced Low Slow and Small). Utilizează algoritmi modificați corespunzător, utilizați de mulți ani, care sunt responsabili pentru funcția C-RAM (Counter Rocket, Artillery și Mortar). Drept urmare, acestea sunt mult mai eficiente în detectarea, identificarea și urmărirea obiectelor cu o zonă de reflexie radar (AR) eficientă mai mică de 0,001 m2.
Inițial, familia Sea Giraffe era formată din modele: 50HC și 150HC, în a doua jumătate a anilor 90 li s-a alăturat modelul Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam).
La fel ca și precedentele, funcționează în gama G/H și vă permite să detectați ținte aeriene la o distanță de până la 180 km. Modelul AMB este primul sistem radar XNUMXD din portofoliul companiei suedeze, astfel încât măsoară cu precizie și altitudinea țintei. De asemenea, se caracterizează prin sensibilitate și rezoluție ridicată, ceea ce îi permite să localizeze rachete și să urmărească obiecte de suprafață mici și rapide (FIAC). Datorită designului îmbunătățit al antenei și a lobilor laterali foarte mici asociați cu aceasta, de ex. radiația în direcții nedorite, precum și variația de frecvență, acest radar este foarte rezistent la măsurile active și pasive anti-blocare. A treia generație a acestui sistem radar de succes și răspândit, cunoscut sub numele de Mod C, este acum în producție. Caracteristica ELSS menționată mai sus.
Pentru familia de radare AMB, care au fost primele „girafe de mare” care au primit această caracteristică, capacitatea de a urmări mai mult de 100 de butoaie a fost confirmată cu o probabilitate de identificare corectă de 80%.
Primele nave echipate cu varianta AMB Sea Giraffe au fost corvetele suedeze din clasa Visby și navele noastre de rachete din clasa Orkan. În prezent, cu siguranță există mai mulți utilizatori,
si dintre acestea merita mentionate: Emiratele Arabe Unite (6 corvete clasa Baynuna), Algeria (2 fregate MEKO 200AN), Singapore (6 nave de rachete Pobeda modernizate), Australia (2 nave de debarcare clasa Canberra) si SUA, pentru care este produs sub denumirea AN/SPS-77(V)1. În prezent, a fost folosit pe 7 nave ale Marinei SUA „Independence” (din 17 comandate). Cel mai mare transportator al radarului descris va fi nava de aterizare de bază Hershel „Woody” Williams. Pe 31 iulie a acestui an, Saab a primit o altă comandă pentru Sea Giraffe AMB, de data aceasta pentru cea mai nouă barcă de patrulare offshore a Gărzii de Coastă a SUA, Heritage. Este planificat să se construiască în cele din urmă între 11 și 25 de unități de acest tip. Noii utilizatori ai radarului suedez vor fi două fregate filipineze Hamilton, vândute de administrația SUA în cadrul procedurii FMS. În prezent, Saab, comandat de Marina SUA, lucrează la o modificare a AMB, care, sub denumirea AN / SPN-50 (V) 1, va lovi toate portavioanele și navele de aterizare americane și va fi proiectată pentru traficul aerian. control, înlocuind sistemul AN/SPN în acest rol.- 43C.
În 2014, compania suedeză a introdus două noi sisteme radar cu trei coordonate Sea Giraffe 1X și Sea Giraffe 4A. O caracteristică comună a acestei noi generații de „girafele de mare” sunt antenele AESA, care folosesc semiconductori cu nitrură de galiu (GaN). Acest material semiconductor de înaltă rezistență se caracterizează, printre altele, printr-un câștig de cinci ori mai mare decât cel al sistemelor de arseniură de galiu (GaAs) larg utilizate, precum și o lățime de bandă mare disponibilă. Un avantaj suplimentar este reducerea suprafeței sistemelor în sine de la 15 mm2 (pentru GaAs) la 12 mm2 (GaN).
Sea Giraffe 1X nu este doar cel mai compact radar din portofoliul companiei suedeze, ci și unul dintre cele mai compacte sisteme cu trei axe de pe piață. Oferă aproape aceeași funcționalitate ca și varianta AMB, cu jumătate din interval și greutate mult mai ușoară. Sea Giraffe 1X funcționează în intervalul I/J și vă permite să detectați obiecte din aer la o distanță de până la 100 km. Antena cu secțiune triunghiulară de 0,5 m înălțime și 1,0 m lățime este relativ ușoară, cântărind aproximativ 100 kg (inclusiv sistemele de sub punte, greutatea totală a sistemului este mai mică de 300 kg). Pe de o parte, acest lucru crește numărul de potențiali transportatori chiar și pentru navele mici (la momentul testării, acest radar a fost instalat pe o navă de debarcare Stridsbåt 20,5H cu o deplasare de numai 90 de tone), pe de altă parte, greutatea antenei vă permite să o instalați foarte mare pentru a maximiza t .n. orizont radar. Caracteristicile 1X este că majoritatea componentelor electronice sunt plasate în interiorul antenei însăși și se folosește doar răcirea cu aer.
