Bridge Block: Glosar de conducere sportivă - Mașini sport

Bridge Block: Glosar de conducere sportivă - Mașini sport

Foarte tehnică în „drift”, dar și un obstacol pentru conducere, dacă nu ai vrut. Să vedem cum merge

Il bloc de pod (sau blocarea axei) apare la vehiculele cu tracțiune spate (echipate cu transmisie manuală) atunci când faceți viraje și coborâri, eliberați ambreiajul și blocați roțile cu frâna motorului. Când se întâmplă acest lucru, stabilitatea vehiculului este redusă și se produce suprasolicitarea. Obțineți mai mult sau mai puțin același efect ca la frâna de mână, dar cu blocarea axei (în comparație cu pârghia noastră preferată) pierderea aderenței apare mai progresiv și mai natural, facilitând conducerea.

Cum să-l folosească

Blocul de punte este o tehnică foarte utilă în în derivă: Pur și simplu coborâți brusc înainte de virare, măriți turațiile motorului și eliberați ambreiajul. Astfel, roțile vor încerca să se blocheze și mașina va trage în sus traiectoria, să te pui „lateral” progresiv și natural.

Același rezultat poate fi obținut cu frână de mână dar manevra va fi mai „bruscă” și mai greu de controlat. În acest moment, pur și simplu cuplați accelerația și direcția pentru a crește suprasolicitarea pe placul dvs. sau ridicați pedala de accelerație și „blocați” manevra.

Cum să o eviți

Dacă, pe de altă parte, nu sunteți în căutarea suprasolicitării, ci din întâmplare blocare roți cu mașină cu tracțiune spateatunci trebuie să fii bun la volan și să-ți păstrezi calmul. Odată ce podul este blocat, va trebui să vă întoarceți și să nivelați mașina.

Prevenirea este mai bună decât vindecarea: una armă bună (sau călcâiul) servește pentru a preveni blocarea axelor în timpul conducerii sportive pentru a sincroniza virajele de ridicare.

Mașinile cu transmisie automată (în special mașinile sport) au un sistem automat de coborâre care împiedică blocarea roților din spate.