Ulei de motor „În fiecare zi”. Merită cumpărat?
Caracteristicile
Trebuie remarcat imediat că uleiul de motor Every Day nu este o marcă independentă nouă care este produsă în unități de producție separate. Uleiul este produs de SintOil, un cunoscut producător rus de lubrifianți ieftini, și îmbuteliat în recipiente în orașul Obninsk, regiunea Kaluga. Iar clientul este rețeaua comercială „Auchan”. Acest ulei, apropo, poate fi cumpărat doar în magazinele acestei rețele.
Pe Internet, pe o resursă destul de autorizată, sunt postate rezultatele testelor de laborator ale acestui ulei. Când luăm în considerare două soiuri de ulei Every Day (5W40 și 10W40), ne vom baza pe rezultatele acestor studii. În primul rând, producătorul de pe recipient nu indică aproape nicio informație despre produs, ci doar informații generale. În al doilea rând, există motive pentru a ne îndoi de autenticitatea valorilor indicate pe container.
Deci, principalele caracteristici ale uleiului de motor „În fiecare zi”.
- Baza. Uleiul mai ieftin, 10W40, folosește ca bază o bază minerală rafinată, distilată direct. Pentru produsul 5W40 s-a luat o bază de hidrocracare.
- Pachet de aditivi. Pe baza analizei spectrale efectuate de un laborator independent, ambii folosesc aditivi ZDDP zinc-fosfor epuizați, precum și calciu ca dispersant și o cantitate mică de alte componente standard. Cel mai probabil, pachetul de aditivi este Oronite standard de la Chevron. Uleiul 5W40 mai scump are un conținut mic de molibden, care, teoretic, va avea un efect benefic asupra proprietăților de protecție ale lubrifiantului.
- Vâscozitate conform SAE. În cazul unui ulei mai scump, vâscozitatea se încadrează în standard și într-adevăr corespunde clasei 5W40, chiar și cu o marjă bună pentru partea de iarnă a indicelui. Dar vâscozitatea de iarnă a uleiului 10W40 este prea mare. Conform rezultatelor testelor, acest produs este mai potrivit pentru cerințele standardului 15W40. Adică, funcționarea pe timp de iarnă poate fi nesigură în regiunile în care temperaturile scad sub -20 °C.
- Aprobare API. Ambele produse în cauză respectă standardul API SG/CD. Un standard destul de scăzut care impune anumite restricții, despre care vom discuta mai jos.
- Temperatura de îngheț. Uleiul 10W40 își pierde fluiditatea deja la -25 ° C, iar 5W40 se menține cu succes atunci când este răcit la -45 ° C.
- Punct de aprindere. Această valoare este setată experimental pentru ulei 5W40 și este de +228 °C. Acesta este un indicator bun, mediu pentru lubrifianții bazați pe produse de hidrocracare.
Separat, merită remarcat conținutul de cenușă sulfat și cantitatea de sulf. În cele două uleiuri „În fiecare zi”, acești indicatori din studiu au fost mai mici decât se aștepta. Adică, putem spune că uleiurile sunt destul de curate și este puțin probabil să formeze depozite de nămol la o rată caracteristică lubrifianților de acest nivel.
Aplicații
Uleiul mineral de motor „Every Day” 10W40, judecând după caracteristici, poate fi folosit cu succes numai în motoarele învechite cu sisteme simple de alimentare (pompă de combustibil de înaltă presiune cu duze mecanice sau carburator). În ciuda conținutului scăzut de sulf și a conținutului scăzut de cenușă de sulfat, uleiul este incompatibil cu convertoarele catalitice sau filtrele de particule. Prezența unei turbine pe un motor diesel nu interzice utilizarea acestui ulei, dar nu este necesar să vorbim despre protecția sa fiabilă.
Clasicul VAZ și generația Samara se încadrează în zona de operare descrisă mai sus. Pornind de la modelul Kalina, utilizarea acestui ulei nu este recomandată. De asemenea, „În fiecare zi” cu o vâscozitate de 10W40 poate fi turnat în mașinile străine din segmentele de preț mediu și bugetar cu o dată de producție înainte de 1993.
Uleiul semisintetic, mai avansat din punct de vedere tehnologic, „Every Day” 5W40 este omologat oficial pentru funcționare în aproximativ aceleași condiții. Testele de laborator arată însă o compoziție foarte bună, ceea ce înseamnă performanțe mai mari. Pasionații îl folosesc la mașini din 2000 (și chiar mai mari) și se asigură că nu există probleme cu motorul, trebuie doar să îl înlocuiți mai des. Cu toate acestea, în această situație, umplerea unui astfel de ulei de buget este o afacere foarte riscantă.
Review-uri
Recenziile despre uleiul de motor „În fiecare zi”, în ciuda atitudinii inițial sceptice față de lubrifianții unui producător autohton, în general, au o tendință pozitivă.
Șoferii sunt atrași în primul rând de preț. Costul mediu pentru 4 litri fluctuează în jurul valorii de 500-600 de ruble, în funcție de lotul curent. Adică acest ulei este unul dintre cele mai bugetare de pe piață în general.
La început, mulți șoferi au chicotit, gândindu-se că pentru atât de puțini bani nu ar putea fi nimic mai mult sau mai puțin utilizabil în recipient. Cu toate acestea, experiența utilizării pionierilor temerarii și testele de laborator au arătat că, pentru prețul său, acest ulei nu este doar potrivit, ci chiar concurează cu mărci dovedite din segmentul bugetar.
Uleiul cu funcționare moderată a mașinii nu se cheltuiește mult pe deșeuri. Cu înlocuirea frecventă (la fiecare 5-7 mii de kilometri) nu poluează motorul.
Acest ulei are și un dezavantaj neconfirmat, dar adesea menționat pe net: calitatea acestui produs poate varia destul de mult de la lot la lot. Prin urmare, fără teamă, poate fi folosit doar în motoare simple.
