Poate un teren rău să nu pornească o mașină?

Este posibil ca o mașină să nu pornească din diverse motive, dar ar putea fi un teren prost cauza? și ce putem face pentru a o remedia, dacă da? Să aflăm.

Acest articol vă va ajuta să recunoașteți simptomele unui posibil teren prost, să confirmați dacă un teren prost este într-adevăr de vină și să remediați problema, astfel încât să puteți porni mașina din nou.

Astfel, Poate o mașină să nu pornească din cauza unei împământări proaste? Da, se poate.  Împământarea este esențială pentru funcționarea corectă a sistemului electric al vehiculului.

Mai jos vă voi învăța cum să recunoașteți simptomele unui teren prost și cum să restabiliți o conexiune bună.

Ce este împământarea?

În primul rând, ce este împământarea? Împământarea vehiculului se referă la conectarea bornei negative (-) a bateriei la caroseria vehiculului și la motor. Deși cablul de împământare principal este de obicei negru, este posibil să descoperiți că a fost folosit un fir de împământare separat pentru a conecta borna negativă la șasiul vehiculului (firul de împământare al caroseriei).

Menținerea unui pământ bun este importantă deoarece circuitul electric dintr-o mașină este un sistem în buclă închisă. Acesta curge de la borna pozitivă (+) a bateriei la borna negativă (-), cu toate componentele electronice ale vehiculului conectate la acest circuit. Un flux continuu și neîntrerupt de electricitate este necesar pentru funcționarea normală a tuturor componentelor electronice ale vehiculului.

Ceea ce face un teren prost

Când ai un teren prost, nu mai există un flux continuu și neîntrerupt de electricitate pentru electronica mașinii. În această situație, curentul caută o altă cale de întoarcere la masa bateriei. Această întrerupere sau variație a fluxului este adesea cauza multor probleme electrice.

O masă defectuoasă nu va consuma, de obicei, bateria, dar poate face ca aceasta să nu se încarce corect și să facă ca mașina să dea semnale incorecte. Acest lucru poate duce la pornire dificilă, bujii slăbite sau defecte (motor pe benzină) sau probleme cu releul sau încălzirea (motor diesel). Împământarea defectuoasă poate afecta întregul sistem electric al unei mașini, inclusiv senzorii și bobinele acestuia, iar daune grave pot necesita reparații costisitoare.

Simptome de împământare proastă

Dacă observați oricare dintre aceste simptome, poate indica un teren prost:

Defecțiuni electronice

O defecțiune electronică apare atunci când observi, de exemplu, că luminile de avertizare de pe planșa de bord se aprind fără un motiv aparent, sau toate stopurile se aprind atunci când intenționai să dai un singur semnal. Chiar dacă mașina este oprită, împământarea defectuoasă poate face ca luminile să se aprindă. Orice lucru neobișnuit, anormal sau eronat în electronică indică o defecțiune.

Dacă observați vreo defecțiune la componentele electronice ale mașinii, aceasta poate fi cauzată de o împământare slabă, deși poate exista un alt motiv serios. Dacă observați un model în defecțiunea sau apariția unui anumit DTC, acesta poate oferi un indiciu care să vă ajute să rezolvați situația.

faruri pâlpâitoare

Farurile slabe sau pâlpâitoare sunt simptomul vizibil pe care îl observi când aprinzi farurile. Dacă pâlpâie sau pulsează, acest lucru se poate datora tensiunii neuniforme ale generatorului.

Generator de joasă tensiune

Tensiunea alternatorului este scăzută atunci când citirea este cu mult sub intervalul normal de 14.2-14.5 V. Este posibil să recunoașteți acest simptom numai după verificarea tensiunii alternatorului.

pornire grea

Pornirea greu are loc atunci când demarorul pornește când contactul este cuplat pentru a porni mașina. Aceasta este o condiție gravă.

Motorul se aprinde greșit sau nu pornește

Dacă motorul mașinii tale nu pornește sau nu pornește, ar putea fi din cauza unui teren prost. Acesta este un semn clar că ceva nu este în regulă și că mașina are nevoie de o inspecție suplimentară.

Alte simptome

Alte simptome de împământare slabă includ defecțiunea intermitentă a senzorului, defecțiuni repetate ale pompei de combustibil, dificultăți de pornire sau nepornirea vehiculului deloc, defecțiune a bobinei de aprindere, descărcarea prea rapidă a bateriei, interferențe radio etc.

Verificări generale pentru împământare greșită

Dacă bănuiți că poate exista un teren prost care vă împiedică pornirea corectă a mașinii, căutați următoarele lucruri pentru a remedia situația:

Verificați zona reparată

Dacă ați efectuat recent reparații și simptomele de împământare slabă au apărut doar după aceea, ar trebui să verificați mai întâi problemele menționate mai jos.

Verificați contactele gratuite

Conexiunea se poate slăbi sau slăbi din cauza vibrațiilor constante pe care le experimentează vehiculul sau după efectuarea unor lucrări mecanice. Uită-te la conexiunile dintre baterie, caroserie și motor, în special piulițe și șuruburi. Strângeți-le dacă observați contacte slăbite sau înlocuiți-le dacă firele lor sunt deteriorate.

Verificați dacă există daune

Verificați dacă există cabluri, cleme, cabluri și conectori deteriorate. Dacă observați o tăietură sau ruptură pe cablu sau curea, un conector deteriorat sau un capăt de fir rupt, ar putea fi o împământare proastă.

Verificați contactele Rusty

Toate contactele metalice sunt supuse ruginii și coroziunii. De obicei, o baterie de mașină este protejată prin plasarea ei sus, în compartimentul motorului și folosind capace de protecție pe piulițe și șuruburi. Cu toate acestea, aceste măsuri nu garantează o protecție completă împotriva ruginii sau coroziunii.

Inspectați bornele bateriei pentru semne de coroziune. Uitați-vă la cablurile de împământare, clemele și urechile de sârmă de la capete. Toate aceste puncte sunt de obicei situate mai jos, unde sunt supuse contactului cu apa și umiditatea, precum și murdăria și murdăria.

Verificați cu atenție dacă există o împământare slabă

Dacă verificările generale de mai sus nu reușesc să identifice cauza unui teren prost, pregătiți-vă pentru verificări mai amănunțite. Pentru aceasta veți avea nevoie de un multimetru.

Mai întâi, găsiți sistemul electric, șasiul, motorul și transmisia vehiculului dvs. Poate fi necesar să consultați manualul proprietarului vehiculului dvs. Vom verifica aceste motive în aceeași ordine.

Înainte de a începe, totuși, rețineți că atunci când testați împământarea, conectați bornele la metalul gol, adică la o suprafață nevopsită.

Verificați împământarea electrică

Verificați împământarea electrică conectând întrerupătorul de pornire de la distanță la borna pozitivă (+) a bateriei și celălalt capăt la borna „s” a solenoidului demarorului (sau releului de pornire, în funcție de vehicul).

Verificați masa șasiului

Testul de împământare a șasiului dezvăluie rezistențele din șasiul vehiculului utilizate ca masă comună de componentele electrice. Iată pașii:

Pasul 1: Opriți contactul

Opriți contactul (sau sistemul de combustibil), astfel încât motorul să nu pornească accidental în timpul acestui test.

Pasul 2: Instalați transmisia

Setați treapta de viteză/transmisia în poziție neutră (sau parcați dacă utilizați un automat).

Pasul 3: Conectați cablurile multimetrului

Setați multimetrul la DC. Conectați firul său negru la borna negativă (-) a bateriei și firul roșu la orice loc curat de pe șasiu, cum ar fi un șurub sau chiulasă.

Pasul 4: Porniți motorul

Porniți motorul câteva secunde pentru a obține o citire. Este posibil să aveți nevoie de un asistent care să rotească arborele cotit în timp ce verificați citirile. Nu ar trebui să fie mai mare de 0.2 volți. Dacă multimetrul arată o valoare mai mare, aceasta indică o oarecare rezistență. În acest caz, va trebui să testați în continuare masa șasiului.

Pasul 5: Schimbați conexiunea cablului.

Deconectați firul roșu de la punctul curent de pe șasiu la un alt punct ca borna principală de masă.

Pasul 6: porniți contactul

Porniți contactul vehiculului (sau sistemul de alimentare cu combustibil), porniți motorul și lăsați-l la ralanti.

Pasul 7: Porniți componenta electrică

Porniți componentele electrice majore, cum ar fi farurile mașinii, luminile auxiliare, ștergătoarele sau încălzitorul.

Pasul 8 Reconectați cablurile multimetrului.

Deconectați firul roșu de unde este conectat pe șasiu la firewall-ul vehiculului și verificați din nou citirea multimetrului.

Acesta trebuie să fie egal sau mai mic de 0.2 volți. Poate fi necesar să repetați acest pas pentru diferite puncte până când observați o tensiune mai mare într-un punct și o scădere de tensiune în altul. Dacă se întâmplă acest lucru, punctul de rezistență ridicată va fi între ultimele două puncte în care ați conectat firul roșu. Căutați fire și conectori slăbiți sau rupti în această zonă.

Verificați masa motorului

Verificați împământarea motorului luând o citire a căderii de tensiune pentru a determina orice rezistență pe calea de întoarcere. Iată pașii:

Pasul 1: Opriți contactul

Opriți contactul (sau sistemul de alimentare cu combustibil) pentru a preveni pornirea accidentală a motorului în timpul acestui test. Fie deconectați și împămânțiți cablul de la capacul distribuitorului la, de exemplu, suportul/șurubul motorului cu un jumper de sârmă, fie îndepărtați siguranța pompei de combustibil. Verificați manualul de utilizare al vehiculului pentru locația siguranței.

Pasul 2: Setați multimetrul la DC

Comutați multimetrul la tensiune DC și setați o gamă care acoperă, dar depășește tensiunea bateriei.

Pasul 3: Conectați cablurile multimetrului

Conectați cablul negru al multimetrului la borna negativă (-) a bateriei și conductorul său roșu la orice suprafață curată a motorului.

Pasul 4: Porniți motorul

Porniți motorul câteva secunde pentru a obține o citire. Este posibil să aveți nevoie de un asistent care să rotească arborele cotit în timp ce verificați citirile. Citirea nu trebuie să fie mai mare de 0.2 volți. Dacă multimetrul arată o valoare mai mare, aceasta indică o oarecare rezistență. În acest caz, va trebui să verificați suplimentar masa motorului.

Pasul 5: Schimbați conexiunea cablului

Deconectați firul roșu de la suprafața motorului la capătul motorului ca bornă principală de împământare.

Pasul 6: Porniți motorul

Porniți din nou motorul mașinii pentru a măsura din nou tensiunea.

Pasul 7: Repetați ultimii doi pași

Dacă este necesar, repetați ultimii doi pași, reconectați cablul roșu al multimetrului în diferite puncte de pe motor, până când obțineți o citire de cel mult 0.2 volți. Dacă observați o cădere de tensiune, va exista un loc de rezistență ridicată între curent și ultimul punct în care ați conectat firul roșu. Căutați fire slăbite sau rupte sau semne de coroziune în această zonă.

Verificați masa transmisiei

Verificați masa transmisiei luând citiri de cădere de tensiune pentru a determina orice rezistență pe calea de întoarcere.

Ca și în cazul testelor anterioare de masă, verificați dacă există căderi de tensiune între borna negativă a bateriei mașinii și punctele de pe carcasa transmisiei. Tensiunea ar trebui să fie de 0.2 volți sau mai puțin, ca înainte. Dacă observați o cădere de tensiune, va trebui să verificați între aceste două puncte conectate prin firul roșu pentru orice deteriorare, așa cum ați făcut înainte. Poate fi necesar să îndepărtați rugina, vopseaua sau grăsimea. Dacă observați curele de pământ deteriorate, înlocuiți-le. Finalizați prin curățarea tuturor bazelor cutiei de viteze. (1)

Rezumând

Să presupunem că observați oricare dintre simptomele menționate în acest articol, mai ales dacă apar frecvent sau dacă mai multe dintre ele apar în același timp. În acest caz, solul vehiculului dumneavoastră poate fi rău. Lucrurile de căutat (cum ar fi contactele slăbite, deteriorarea și contactele ruginite) vor confirma dacă acesta este cazul. Dacă este confirmată, problema ar trebui rezolvată pentru a evita posibilele consecințe negative.

Verificați toate conexiunile de masă urmărind borna negativă a bateriei mașinii până la locul unde se conectează la caroseria mașinii și de acolo la motorul mașinii. Dacă observați defecțiuni electronice, verificați toate conexiunile de împământare periferice, inclusiv conectorii din compartimentul motor sau oriunde se află.

Menținerea unei bune conexiuni la pământ este esențială pentru a preveni problemele de conexiune slabă și pentru a asigura pornirea lină a vehiculului. (2)

Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.

• Cum să conectați firele de împământare între ele
• Cum se testează un transformator de joasă tensiune
• Cum să utilizați un multimetru digital Cen-Tech pentru a verifica tensiunea

Recomandări

(1) vopsea - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) conexiune greșită - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634