Poți să conduci fără antigel?

Ce se întâmplă dacă conduci fără antigel?

Lichidul de răcire este conceput pentru a elimina căldura în exces din părțile supraîncălzite ale motorului și, în general, pentru a menține temperatura de funcționare a motorului, care pentru diferite modele de mașini variază de la aproximativ 85 la 97 ºС.

Motorul se încălzește neuniform. Cilindrii și pistoanele cu inele, supape și o parte a chiulasei în zona galeriei de evacuare sunt încălzite mai ales. Aici metalul intră în contact cu flacăra din arderea combustibilului și a gazelor fierbinți. În timp ce restul motorului se încălzește mai puțin intens.

Absența antigelului în sistem va duce la trei factori distructivi simultan.

În primul rând, fără îndepărtarea căldurii, metalul pieselor grupului cilindru-piston și mecanismul manivelei vor fi încălzite până când se apropie de limita de rezistență termică. La o anumită temperatură, aproape de limita de curgere, duritatea metalului va începe să scadă ca o avalanșă. Și în această situație, chiar și sarcinile de contact mici vor duce la deformații mecanice.

În al doilea rând, încălzirea neuniformă a pieselor integral metalice (chiulasa, blocul cilindrilor, pistoanele etc.) poate duce la o creștere excesivă a tensiunilor interne: deformare termică și chiar apariția de fisuri.

În al treilea rând, în absența antigelului, funcția de îndepărtare a căldurii și distribuirea acesteia în întregul motor va fi preluată de ulei ca singur lichid rămas în sistem. Îndeplinește deja acest rol în timpul funcționării normale a motorului, dar într-o mică măsură. Când sistemul de răcire este gol, uleiul va începe să se supraîncălzească și să se descompună, pierzându-și proprietățile de lucru și formând depozite de nămol.

Prin urmare, în cazul general, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să conduceți fără antigel este fără echivoc: este imposibil.

Cât de departe poți conduce fără antigel?

Fără antigel, puteți parcurge o anumită distanță înainte să apară daune critice ale motorului. Această distanță (sau timpul de funcționare) este individuală pentru fiecare motor în parte și pentru condițiile în care acest motor este forțat să circule fără antigel.

Luați în considerare câțiva factori care afectează cât timp motorul poate merge la defecțiune în absența antigelului.

1. Design motor. Ceea ce contează este masivitatea pieselor, materialul de fabricație al chiulasei și blocului cilindrilor, tipul de alimentare și gradul de forțare. Motoarele vechi cu aspirație naturală de masă mare, cu pereți groși și bloc și cilindri din fontă vor fi mai rezistente la temperaturi ridicate. Este dificil de spus cât de rezistente vor fi astfel de motoare în cazul unei scurgeri de lichid de răcire. Cu toate acestea, este puțin probabil ca scorul să ajungă la zeci de minute. Este puțin probabil ca motoarele din aluminiu cu pereți subțiri ale mașinilor moderne să dureze mai mult de 1-2 minute în absența antigelului, fără consecințe grave.
2. Temperatura ambientala. Iarna, motorul va putea funcționa mai mult fără antigel, deoarece aerul rece va duce mai intens căldura de la un motor încălzit.

3. Modul de funcționare a motorului. La ralanti sau la conducere fără sarcină, motorul va dura mai mult. Combustibilul în aceste moduri arde mai puțin, astfel încât sarcina termică va fi mai mică.
4. Stare motor. Un motor cu kilometraj redus, pe de o parte, poate călători mai mult, deoarece toate componentele sale sunt în stare relativ bună. În același timp, este mai ușor pentru un motor epuizat să suporte supraîncălzirea și dilatarea termică a pieselor fără a se bloca.

Este greu de spus cât timp poți conduce fără antigel. Există prea multe variabile în această întrebare pe care nimeni nu le-a putut reduce astăzi într-o singură ecuație. Putem spune cu siguranță un singur lucru: dacă porniți motorul fără antigel dintr-o stare complet rece, atunci este garantat că va putea conduce nu mai mult de 500-1500 de metri fără consecințe. Mai departe - o chestiune de șansă.

Ce se întâmplă dacă conduceți fără antigel (antigel)

Se poate circula iarna fara antigel?

Problema conducerii de iarnă fără antigel este de asemenea relevantă. Nu este neobișnuit ca lichidul de răcire din sistemul de răcire să înghețe. Și uneori apa care nu este scursă de îngheț sparge pur și simplu caloriferul. Cum să fii, este posibil să conduci iarna fără lichid de răcire?

Și aici răspunsul este fără echivoc: nu. Pentru a conduce o distanță scurtă pentru a muta mașina dintr-un loc inconfortabil într-o parcare mai potrivită sau pentru a o conduce la cel mai apropiat service, cel mai probabil, se va dovedi fără consecințe. Cu toate acestea, conducerea constantă fără antigel pe un motor răcit cu apă, chiar și în timpul iernii severe, nu va funcționa.

Unii își vor aminti acum motoarele răcite cu aer, cum ar fi, de exemplu, motocicletele autohtone din vremurile URSS sau mașinile Zaporozhets. Dar aici situația este complet diferită. Motoarele au fost fabricate inițial masiv, dintr-un aliaj care conduce bine căldura. Pentru o îndepărtare mai eficientă, proiectanții au instalat pe cilindri piese turnate speciale, așa-numitele aripioare de răcire. Și, în același timp, în compartimentul motorului au fost realizate canale pentru alimentarea cu aer, care trebuiau să ofere un flux continuu de aer motorului.

Motoarele răcite cu lichid nu trebuie operate cu un sistem de răcire defect, nici măcar iarna. Pe o mașină cu o astfel de problemă, puteți conduce doar o distanță minimă. Dar este mai bine să folosiți serviciile unui camion de remorcare sau să transportați mașina pe o frânghie de remorcare.

Poți să conduci fără lichid de răcire? Experiment pe VAZ 2109.