Pot conduce ulei de spălare?

Cât timp ar trebui să funcționeze un motor cu ulei de spălat?

Uleiurile de spălare, spre deosebire de produsele de cinci minute, constau dintr-o bază minerală cu drepturi depline și un pachet special de aditivi. Acest pachet a redus numărul de proprietăți de protecție, anti-gripare și anti-fricțiune (care constituie costul principal) și a crescut conținutul de componente de calciu. În plus, la uleiurile de spălat au fost adăugați agenți tensioactivi, care sporesc efectul de curățare. Prin urmare, uleiurile de spălare au un număr alcalin depășit.

Majoritatea instrucțiunilor de spălare a uleiului recomandă lăsarea motorului la ralanti timp de 10 până la 30 de minute după umplere. După aceea, trebuie să scurgeți acest ulei, să schimbați filtrul și să completați lubrifierea obișnuită.

Iar motorul cu ulei de spălare ar trebui să funcționeze exact la fel de mult și exact în același mod ca indicat în instrucțiuni. Dacă este scris că motorul ar trebui să fie la ralanti, nu puteți adăuga viteză și, cu atât mai mult, conduceți o mașină. De asemenea, nu puteți depăși perioada de lucru reglementată. Acest lucru nu va ajuta la curățarea motorului mai bine. Dar poate deteriora motorul.

Dar dacă producătorul permite conducerea cu ulei de spălare, acest lucru se poate face și chiar este necesar. Este necesar doar să citiți cu atenție instrucțiunile și să nu depășiți viteza, sarcina sau kilometrajul permis.

Consecințele conducerii cu ulei de spălare

Consecințele conducerii unei mașini cu ulei de spălare în carter depind de designul motorului, de modul de funcționare al mașinii și de caracteristicile lubrifiantului în sine. În orice caz, într-un fel sau altul, vor veni următoarele consecințe.

1. Perechile de frecare vor începe să se uzeze mai repede, deoarece uleiul de spălare conține o compoziție epuizată de aditivi de protecție, antiuzură și de presiune extremă.
2. Turbina și catalizatorul (filtru de particule) vor începe să sufere. Aceste elemente ale motorului cu ardere internă sunt deosebit de sensibile la calitatea slabă a lubrifiantului.
3. Datorită creșterii frecării pe suprafețele de împerechere, temperatura totală a motorului cu ardere internă va crește. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea locală a unor piese și deteriorarea acestora.
4. Mai devreme sau mai târziu, va veni efectul opus. La un moment dat, uleiul de spălare își va epuiza potențialul de curățare și va deveni saturat cu nămol dizolvat. Sub influența temperaturilor și sarcinilor ridicate, baza va începe să se oxideze și să se degradeze. Și același ulei de spălare, care trebuia să curețe motorul, va crea în sine depuneri.

Este de remarcat faptul că pentru motoarele vechi și simple care funcționează la turații mici, în care nu există turbină, spălarea uleiului nu este atât de periculoasă. Și dacă conduceți puțin mai mult fără încărcătură decât prescrie producătorul, nimic groaznic, cel mai probabil, nu se va întâmpla. Marja de siguranță și cerințele inițial scăzute pentru calitatea combustibililor și lubrifianților vor permite unui astfel de motor să funcționeze pentru o perioadă de timp la spălarea uleiului fără consecințe semnificative.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s