Este posibil să eliminați risipa de ulei de motor prin înlocuirea acestuia

Aproape fiecare proprietar de mașină se teme și este foarte nervos când nivelul uleiului din mașină scade. La urma urmei, aceasta indică o defecțiune a motorului și reparații viitoare. Prin urmare, șoferul trebuie să monitorizeze nivelul pentru a evita costurile mari.

Nivelul uleiului de motor scade mereu din cauza deșeurilor?

Burnout-ul este arderea uleiului în motor. Dar poate „pleca” din motor nu numai în timpul arderii, ci din multe alte motive:

1. Uleiul se poate scurge de sub capacul supapei atunci când nu este strâns corespunzător sau garnitura este deteriorată. Nu este dificil să vezi această problemă; trebuie să te uiți sub capotă.
2. Simeringul arborelui cotit poate fi, de asemenea, cauza scurgerilor de lubrifiant. Pentru a detecta această problemă, vă puteți uita la locul unde a fost parcat mașina și dacă există o baltă de ulei, atunci este foarte posibil să fie simeringul. Aceasta este o problemă destul de comună. Poate apărea din cauza uleiului rău sau a uzurii simeringului în sine.
3. Când înlocuiți filtrul de ulei, este posibil să fi uitat să instalați garnitura de cauciuc sau să nu fi strâns complet filtrul în sine. Acest lucru poate provoca, de asemenea, o scurgere. Verificați cum este înșurubat filtrul, precum și calitatea garniturii de cauciuc.
4. Un alt motiv destul de simplu ar putea fi garniturile tijei supapelor (aka sigiliile supapelor). Sunt fabricate din cauciuc rezistent la căldură, dar rămâne cauciuc și, din cauza temperaturii ridicate, capacele încep să arate ca plastic, care nu face față sarcinii sale și lubrifiantul începe să „pleacă”.

Pot depinde risipa de ulei de uleiul în sine?

Da sigur. Este posibil ca uleiul selectat incorect să nu îndeplinească standardele pentru acest motor și acest lucru poate duce la arderea.

Ce parametri ai uleiului afectează deșeurile

Mulți factori sunt responsabili pentru cantitatea de ulei care va arde în motor:

• Evaporare conform metodei Noack. Această metodă arată tendința fluidului de lubrifiere de a se evapora sau de a arde. Cu cât acest indicator este mai mic (indicat în %), cu atât mai bine (mai puține arsuri). Lubrifianții de înaltă calitate ar trebui să aibă mai puțin de 14% pentru acest indicator.
• Tipul de ulei de bază. Din paragraful anterior puteți determina cât de bună a fost „baza” în timpul producției. Cu cât numărul Noack este mai mic, cu atât „baza” este mai bună.
• Viscozitate. Cu cât vâscozitatea este mai mare, cu atât indicele Noack este mai mic. De aceea, pentru a reduce deșeurile, puteți trece la un ulei mai vâscos. De exemplu, umpleți ulei 10W-40 și dacă sunt multe deșeuri, puteți trece la 15W-40 sau chiar la 20W-40. S-a dovedit că diferența dintre deșeurile de 10W-40 și 15W-40 este de aproximativ 3.5 unități. Chiar și o diferență atât de mică aparent poate afecta consumul.
• HTHS. Aceasta înseamnă „High Temperature High Shea”; dacă este tradus, înseamnă „High Temperature – Big Shift”. Valoarea acestui indicator este responsabilă pentru vâscozitatea uleiului. Mașinile noi folosesc uleiuri cu această valoare mai mică de 3,5 mPa*s. Dacă acest tip de lubrifiant este turnat într-o mașină mai veche, aceasta va duce la o scădere a filmului de protecție pe cilindri și la o volatilitate mai mare, ca urmare, la o creștere a deșeurilor.

Ce uleiuri reduc consumul nu din cauza deșeurilor?

Cantitatea de lubrifiant ars poate fi redusă folosind aditivi. Există un număr mare de ei. Ele „acoperă” zgârieturile din cilindru, reducând astfel risipa.

Cum să alegi un ulei care nu arde

Pentru a nu greși, puteți folosi două metode:

1. Vezi recenzii. Puteți accesa un site web care vinde lubrifianți și puteți consulta recenzii pentru fiecare opțiune care vă interesează. De asemenea, puteți merge pe diverse forumuri unde se discută despre lubrifianți pentru motoare, sunt mulți dintre ei.
2. Verificați singuri. Această metodă este potrivită pentru persoanele cărora le place să își asume riscuri sau nu au încredere în recenzii. Dacă sunteți așa, atunci această problemă poate dura mult timp, deoarece trebuie să cumpărați ulei, să-l umpleți, să conduceți 8-10 mii de kilometri și apoi să evaluați calitatea și alte caracteristici ale acestuia.

Uleiul tinde să se ardă chiar și la un motor nou. Dacă nivelul scade, trebuie să verificați etanșarea arborelui cotit, capacul supapei, garniturile de ulei și carcasa filtrului de ulei pentru scurgeri. De asemenea, înainte de a cumpăra ulei, ar trebui să aflați ce ulei este potrivit pentru motorul dumneavoastră.

Pentru a reduce deșeurile, puteți trece la un lubrifiant mai gros. Și dacă uleiul „se scurge” în litri peste 1-2 mii de kilometri, atunci doar o revizie majoră va ajuta. Mult succes pe drumuri si ai grija de masina ta!