Pot fi încărcate mașinile electrice wireless?

Experimentele cu transmisia de putere inductivă datează din 1894.

În afară de tipul ombilical, care pare a fi o necesitate absolută, cordoanele și cablurile tind să fie o pacoste, fie că se încurcă, se uzează și refuză să funcționeze corect, fie îți oferă șansa de a te împiedica de ceva. 

Invenția încărcătorului de telefon fără fir a fost o mană cerească pentru cei care urăsc cablurile, iar acum vehiculele electrice - adesea denumite smartphone-uri pe roți - vor beneficia de o tehnologie similară care permite telefoanelor să se încarce fără fir. 

Încărcarea fără fir pentru vehicule electrice, cunoscută și sub denumirea de „încărcare inductivă”, este un sistem care folosește inducția electromagnetică pentru a transfera puterea fără fir, în timp ce vehiculul trebuie să fie lângă o stație de încărcare sau un suport inductiv pentru a primi o încărcare electrică. 

Vehiculele electrice sunt de obicei încărcate cu un cablu care poate primi fie curent alternativ (AC) fie curent continuu (DC). 

Încărcarea de nivel 1 se face de obicei printr-o priză de uz casnic de 2.4 până la 3.7 kW AC, ceea ce echivalează cu cinci până la 16 ore pentru a încărca complet bateria (o oră de încărcare vă va conduce la 10-20 km). distanta de parcurs). 

Încărcarea de nivel 2 se face cu un încărcător de acasă sau public de 7 kW AC, ceea ce înseamnă 2-5 ore pentru a încărca complet bateria (o oră de încărcare vă va aduce 30-45 km). .

Încărcarea de nivel 3 se face cu un încărcător rapid DC la o stație publică de încărcare a bateriei pentru vehicule electrice. Aceasta oferă aproximativ 11-22 kW de putere, ceea ce echivalează cu 20-60 de minute pentru a încărca complet bateria (o oră de încărcare vă va aduce 250-300 km).

Încărcarea vehiculelor electrice se face de obicei cu un cablu.

Nivelul 4 este încărcarea ultra-rapidă la o stație publică de încărcare DC pentru vehicule electrice. Aceasta oferă aproximativ 120 kW de putere, ceea ce corespunde la 20-40 de minute pentru a încărca complet bateria (o oră de încărcare vă va oferi 400-500 km de condus).

Încărcarea publică este disponibilă și cu încărcare ultra-rapidă, unde puterea de 350 kW poate încărca bateria în 10-15 minute și oferă o autonomie uluitoare de 1000 km pe oră. 

Toate metodele de mai sus vă cer să conectați un cablu de încărcare destul de voluminos - nu este ideal pentru persoanele în vârstă sau persoanele cu dizabilități - cu principalul avantaj al tehnologiei de încărcare wireless fiind că nici măcar nu trebuie să coborâți din mașina electrică. 

Istoricul încărcării fără fir 

Experimentele cu transferul inductiv de putere datează din 1894, dar progresele moderne au început cu adevărat odată cu formarea Wireless Power Consortium (WPC) în 2008, iar de atunci s-au format o serie de alte organizații de încărcare fără fir. 

Aplicații curente

Sedanul hibrid plug-in BMW 530e iPerformance este primul model care dispune de tehnologie de încărcare wireless.

Încărcarea inductivă de mare putere, care include încărcarea fără fir a bateriilor de peste 1 kW, este utilizată pentru vehiculele electrice, deși nivelurile de putere pot ajunge la 300 kW sau mai mult. 

În timp ce producătorii de automobile și alții au dezvoltat tehnologie de încărcare fără fir pentru vehicule în ultimele decenii, prima lansare notabilă a acesteia a venit atunci când BMW a lansat un program pilot de încărcare inductivă în Germania în 2018 (extindendu-se în SUA în 2019) pentru vehiculul său. Vehiculul electric hibrid plug-in 530e (PHEV) a câștigat premiul pentru Tehnologia Automotive Verzi a Anului 2020 de la giganții auto. 

BMW are un receptor („CarPad”) pe partea inferioară a mașinii, care are o putere de încărcare de 3.2 kW.

Compania britanică Char.gy, care a înființat o rețea de puncte de încărcare a stâlpilor de iluminat folosind cabluri convenționale în Marea Britanie, testează în prezent 10 încărcătoare wireless instalate în locurile de parcare din Buckinghamshire, iar încărcarea wireless a vehiculelor electrice se realizează prin parcarea unei mașini. deasupra suportului de încărcare inductivă. 

Singura problemă minoră este că niciunul dintre vehiculele electrice de astăzi nu are încărcătoarele inductive necesare pentru încărcarea fără fir, ceea ce înseamnă că este necesară o actualizare pentru a profita de tehnologie. 

Acest lucru se va schimba în timp, desigur: 2022 Genesis GV60 va avea hardware de încărcare wireless, de exemplu, dar numai pentru piața coreeană, cel puțin deocamdată. Genesis susține că bateria SUV-ului de 77.4 kWh poate fi încărcată complet în șase ore, mai degrabă decât în ​​10 ore de la un încărcător de perete convențional. 

Genesis GV60 este echipat cu hardware de încărcare fără fir.

Compania americană de încărcare WiTricity se află în spatele hardware-ului, iar șoferii Genesis GV60 vor trebui să cumpere un suport de încărcare pentru a-l monta pe podeaua garajului acasă. 

Compania americană Plugless Power va introduce în 2022 și un încărcător inductiv pentru vehicule electrice care poate transfera puterea pe o distanță de 30 cm, o caracteristică la îndemână pentru vehiculele mai înalte, cum ar fi SUV-urile. Instalarea unui încărcător pe un vehicul electric și instalarea echipamentelor de încărcare acasă va costa 3,500 USD. 

Cu toate acestea, cea mai interesantă tehnologie în curs de dezvoltare este încărcarea fără fir în siguranță în timpul conducerii, ceea ce înseamnă că nu trebuie să vă opriți mașina electrică pentru a încărca, cu atât mai puțin să ieșiți din ea. 

Acest lucru se realizează prin încorporarea încărcătoarelor inductive în drumul pe care circulă un vehicul electric, tehnologia extrem de futuristă fiind testată în prezent în țări precum SUA, Israel și Norvegia și cu siguranță va fi o binefacere când va veni era conducerii autonome.