Muschi – Ducati Diavel Dark

Cum arată înșelăciunea? Pare uriaș și voluminos, dar este de fapt incredibil de agil, chiar convingător de condus! Cu toate acestea, cel care o călărește va primi un sentiment de superioritate, nu există nicio scăpare din ea. Un ghidon larg, o siluetă lungă și alungită, cu un scaun joasă și un motor mare de 1.198 cmc cu două cilindri, care ar putea conduce și un supermașină este doar o combinație brutală. Pentru a vedea roata din spate arzând cel mai ușor, trebuie doar să urcăm pe Diavela și să deschideți clapeta de accelerație până la capăt pentru a lăsa toată furia benzinei ars să explodeze țeava de eșapament. 162 de „cai” de invidiat învârt roata din spate atât de repede încât nicio anvelopă din lume nu poate rezista la o asemenea sarcină. Apoi adăugați încă 130 Nm de cuplu și rețeta haosului este aici! În timp ce pe spate este o anvelopă supersport Pirelli Diablo Rosso II de 240 mm.

Cu toate acestea, deoarece aceasta este o adevărată capodopera italiană cunoscută pentru pedigree-ul său de curse, suspensia este, desigur, reglabilă. Perechea față de furci inversate Marzocchi și amortizorul unic spate pot fi reglate pentru confort sau curse grele dacă ești tentat să rotunjești colțurile. În timp ce terenul pentru casa lui Diavel este de fapt o bucată de drum plat asfaltat, pe care va impresiona cu accelerații neobișnuite în stil drag-racing, se simte surprinzător de bine și în viraje, și cu atât mai mult în oraș când este lent, la sunetul mare cu doi cilindri atrage atenția. Când ne uităm la cântar și aflăm că acest macho cântărește de fapt 210 lbs când nu mai are combustibil, este clar de ce călărește atât de ușor. Dacă frânele cu discuri de frână de 265 mm și o pereche de etriere radiale monobloc Brembo și o anvelopă spate lată de 240 mm se poate spune că sunt uimitoare, prețul este puțin mai puțin uluitor. Versiunea de bază a Diavel Dark costă 18.990 EUR, versiunea Carbon este de 22.690 EUR, iar versiunea de prestigiu Titanium este 29.990 EUR. Deci este clar că aceasta este o motocicletă pentru elită.

Informații tehnice:

Motor: 1198cc, twin L, Testastretta 3°, 11 supape desmodrome per cilindru, răcit cu lichid

Transmisie: cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

Putere: 119 kW (162 cai putere) la 9.250 rpm

Cuplu: 130,5 Nm @ 8.000 rpm

Frâne: 2 discuri semiflotante de 320 mm, etriere Brembo Monobloc cu patru pistoane montate radial, ABS standard, disc spate de 265 mm, etrier flotant cu două pistoane, ABS standard

Anvelope: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Cadru: tubular de otel

Suspensie: furcă Marzocchi de 50 mm complet reglabilă cu tratament DLC, șoc spate complet reglabil, reglare convenabilă a preîncărcării arcului, braț oscilant spate din aluminiu cu un singur braț

Greutate fara lichide: 210 kg

Ampatament: 1.590 mm

Înălțime: 770 mm

Rezervor combustibil: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Telefon: [phone]

Petr Kavchich

Fotografie. Sasha Kapetanovich