Am condus: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Știi de unde vine numele? Diavol este numele diavolului în bolognese și motocicleta l-a luat după ce fabrica a întrebat: „Cum naiba o să numim această mașină nouă?” Ei bine, porecla de lucru a fost păstrată și este numele oficial pentru o motocicletă care combină trei stiluri de motociclete complet diferite: sport, dezbrăcat și cruiser.

Dacă adăugăm ideea de mașini musculare americane și personaje de benzi desenate la acest cocktail de diferite stiluri de motociclete, se naște Diavel. După cum se spune la Bologna, asta 1260S o motocicletă nouă, atât de mult încât sunt schimbări în ea. Are un front încărcat, compact și durabil, cu un volan plat, un far recunoscut, orificii de ventilație pe laterale și acum cu noi semnale de direcție.”lamă luminoasă 3D.

Printr-un scaun joase, se termină cu un spate îngust și anvelope spate late Pirelli Diablo Rosso III, aceleași dimensiuni ca și MotoGP... Designul este recunoscut și perfect în italiană, așa că nu este o surpriză că tocmai i s-a acordat un premiu prestigios. punct rosu... Cu toate acestea, cu furca față și geometria furcii față reproiectate, este cu 10 milimetri mai lungă decât predecesorul său. Publicul țintă? Bărbați de vârstă mijlocie, cu vârste cuprinse între patruzeci și cincizeci de ani, cărora le place să-și etaleze neasemănarea. Ei sunt conduși de americani și italieni.

Tehnica repetă designul și invers

Dacă te uiți la Diavela din afară, vei observa asta şasiul formează un triplu: cadru tubular fata, de asemenea nou, unitate cu doi cilindri Testastreta DVT 1262care este piesa centrală atașată cadrului tubular și noua furcă spate cu braț oscilant cu o singură legătură.

Blocul, care în noul Diavl este poziționat cu 60 de milimetri înapoi pentru o mai bună distribuție a greutății, are cu șapte cai mai mulți decât predecesorul săuiar stocul de cuplu „cargo” îi conferă valoare reală, mai ales la turații medii. Deja în versiunea de bază, pe lângă cele trei moduri de funcționare ale unității, este echipat bogat cu un pachet electronic. Siguranta Ducatidintre care trebuie mentionat ABS Bosch, care este un sistem antiderapant pentru roata din spate si fata care impiedica ridicarea acesteia.

Quickshifter excelent pentru modelul S, la fel ca și afișajul color TFT și Yolinsovo suspans. De asemenea, vă puteți personaliza motocicleta în aplicație. Legături Ducati.

Regele virajelor

Când mă așez pe el, mă așteaptă rezervorul de combustibil înclinat și scaunul din șa. Poziția din spatele ghidonului lat este un amestec de motocicletă goală și cruiser, cu picioarele ușor întinse înainte. Lucrează din greu în mâini, dar greutatea dispare după primii câțiva metri ai călătoriei. Chiar și manevrând pe străzi înguste Marabelleunde scriem, jurnaliştii se adună la un test, nicio problemă.

Pe un drum plin de viraje ascuțite și lin, deja zburăm spre oraș. Rondi... Trec rar, merg într-un ritm foarte rapid, cel mai adesea în treapta a treia, uneori în treapta a doua și a patra. Motocicletă în ciuda 244 kilogram excelent în colțuri, accelerează de la ele rece și fără nervozitate și este, de asemenea, de încredere Brembovih frana M50 plonjează calm în viraj.

Nu, această mașină nu este doar pentru demonstrație, accelerație sau croazieră leneșă, cu ea poți fi foarte rapid. Și chiar și în fața tejghelei, noul Diavel 1260 S nu te va dezamăgi.

Date tehnice: Ducati Diavel 1260S  

motor: 1262cc, 3 cilindri, răcit cu lichid, control supapă desmodron, injecție electronică.

putere: 117 kW (159 km) la 9.500 rpm

Cuplu: 129 Nm @ 7.500 rpm

Transmisie de putere: Transmisie cu 6 trepte, lanț.

cadru: tubular, otel.

Frânele: disc față 320 mm, cu patru came, disc spate 265 mm, cu două came.

Suspans: furca telescopica inversata reglabila fata de 50 mm, brat oscilant spate, amortizor reglabil.

capăt: 120/70-17, 240/45-17.

Înălțimea scaunului: 780 mm.

Rezervor de combustibil: 17 l.

ampatament: 1.600 mm.

greutate: 244 kg.

Preț: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Prezintă și vinde: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefon: [phone]

Prima impresie

Atrăgătoarea bicicletă, cu aspectul și carisma ei musculară, nu promite o plimbare dinamică, dar aceasta s-a dovedit a fi o greșeală, întrucât noul Diavel oferă o mulțime de senzații reale de mers pe motocicletă.

Aspect

O combinație specială de stiluri, aspect inovator și soluții tehnice va satisface pe toți cei care doresc să iasă în evidență. Red Dot Design Award este o dovadă a originalității.

motor

Testastretta 1262 DVT este bijuteria coroanei Diavel, cu mai mult cuplu și tehnologie Ducati avansată decât predecesorul său.

confort

Poziția din spatele unui volan drept este relaxată și ușoară, după virajele lungi și condusul dinamic, în ciuda suspensiei excelente, coloana vertebrală a bebelușului poate avea de suferit.

Preț

Da, Ducati e bun. E tot.

Clasa întâi

O motocicleta superba cu un aspect original care nu este doar menita a fi admirata, ci si o adevarata motocicleta si o experienta concreta de mers. Regele virajelor lungi.