Am condus: KTM 125 SX, 150 SX și 250 SX 2019

Am numit pista din Italia unde prima stea KTM, de nouă ori campioana mondială Antonio Cairoli, își are baza de antrenament cu un motor de 125cc și deja în primele ture am simțit manevrabilitatea excepțională, stabilitatea și puterea uimitoare pe care o oferă motorul. în accelerații. Interesant este că și pilotul american pensionar Ryan Dungey a mers pe această bicicletă cu mare entuziasm. Motocicleta la care mă gândesc încă astăzi era SX 150. Practic se bazează pe 125cc menționați anterior. surprinzător mai mult pentru acest tip de model. Am observat acest lucru mai ales pe urcări mari, pe avioane mai lungi și mai ales pe accelerarea virajelor. Suspensia, cadrul și frânele au funcționat excelent, fără comentarii.

Am fost, de asemenea, plăcut surprins de cel mai puternic KTM în doi timpi. Deși se știe că aceste motoare sunt obositoare și dificile de condus, aș caracteriza 250 SX ca fiind ușor și distractiv de condus. La fel ca toate KTM-urile, este extrem de agil în ceea ce privește caracteristicile de manevrare, dar trebuie să mulțumesc performanței stabile ale motorului pentru plăcerea de a conduce, deoarece șoferul nu obosește prea mult în timp ce conduce.

În caz contrar, bicicletele în doi timpi sunt, de asemenea, echipate cu toate cele mai avansate componente, de la pârghii la pedale și plastic, care se simte ca o plimbare pe măsură ce vă bucurați de plimbare cu sunetul de curse al unui motor în doi timpi.