Am trecut: Piaggio MP3 500 LT Sport
De la început și până în prezent, au vândut 150 de bucăți, iar acesta nu este un număr rău, care continuă să crească rapid. Această minune cu trei roți a prins și a răspuns la cea mai frecventă întrebare încă de la început: da, merge grozav ca un maxi scuter obișnuit, dar cu o valoare adăugată uriașă în ceea ce privește siguranța. Partea din față are o pereche de roți mai mari (anterior 12 inci, acum 13), doar cu o zonă de contact mai mare cu cuburi de asfalt sau granit decât dacă scuterul ar avea o singură roată. Acest lucru este cunoscut atât pentru viteza cu care poți întoarce, cât și, mai ales, pentru diferența pe care o simți când solul este alunecos. L-am testat pe pavaj umed pe o pantă completă, dar nu a funcționat. Este ceva cu care trebuie să se obișnuiască capul motociclistului, deoarece cu o motocicletă cu două roți în această situație, cel mai probabil ar fi deja la pământ. O achiziție importantă care completează frânele depanate (discurile față sunt mărite de la 240 la 258 de milimetri) și ABS este sistemul ASR sau anti-alunecare al roții din spate (motoare). Se aprinde când aderența este insuficientă. L-am testat, de exemplu, sprijinindu-ne pe o curbă deasupra unui ax de fier și nu putem decât să spunem că salutăm cu căldură noutatea. MP3 este prima tricicletă cu acest nou dispozitiv de siguranță.
Întrucât a promovat și examenul de categoria B, are în total trei manete de frână. În dreapta este pârghia de frână față, în stânga este frâna spate, iar în partea dreaptă pe prag este și o frână de picior, care este încorporată, adică. distribuie forța de frânare atât la perechea de roți din față, cât și pe cea din spate. roată.
Noul cadru oferă o manevrabilitate și o stabilitate mai bune, precum și un confort sporit. Într-adevăr nu este lipsă de acest lucru pentru MP3 500 LT Sport, este unul dintre acele trotinete maxi în care piloții și mai mari nu vor avea greu să își ridice picioarele. Singura critică în ceea ce privește ergonomia este că maneta frânei din față este prea departe pentru cei cu degetele mai scurte. Restul scaunului confortabil, volanul ergonomic și parbrizul reglabil în trei trepte (din păcate, trebuie să deșurubați câteva șuruburi, înclinarea și înălțimea nu pot fi schimbate la simpla apăsare a unui buton) fac mașina foarte confortabilă în mișcare. oraș sau chiar traseu mai lung. Apoi, puteți depozita 50 de litri de bagaje sub scaunul mare și confortabil sau puteți depozita în siguranță două căști în el.
Deoarece motorul de 500 de metri cubi oferă o agilitate mare de la început, până la 130 de kilometri pe oră, îl puteți face cu ușurință într-o călătorie serioasă cu motocicleta. Vitezometrul se oprește la 150 de kilometri pe oră, ceea ce este suficient pentru o plimbare plăcută și relaxată plină de plăcere.
Deoarece este un produs modern care ține pasul cu copiii săi din mediul urban, MP3 oferă, de asemenea, senzori de ultimă generație, în mașină, care oferă toate informațiile de bază. Pentru cei care nu sunt suficienți, își pot conecta (sau încărca) smartphone-ul la conectorul USB și se pot juca cu date despre înclinație, forță de accelerație, consum mediu și actual de combustibil, cuplu curent și ajutor cu navigarea prin GPS.
text: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
