Condus: Husqvarna TE și FE enduro 2020 // Lucruri mici și schimbări mari

Motivul principal pentru acest sentiment constă în cadrul și suspensiile complet noi de pe toate cele șapte modele enduro. De la motoarele în doi timpi, care dispun desigur de noua tehnologie de injecție a uleiului TE 150i, TE 250i, TE 300i, până la motoarele în patru timpi FE 250, FE 350, FE 450 și FE 501, care asigură un nivel ridicat de performanță dinamică. .

Toate modelele 2020 au o ergonomie îmbunătățită și un design rafinat, precum și o suspensie WP XPLOR de 48 mm superb reglabilă, cu 30 de clicuri de reglare față și suspensie WP XACT cu 300 mm de cursă pe spate. Dispunând de un cadru nou, cadru suplimentar, greutăți pentru suspensie spate, setări actualizate pentru furcă și șocuri și componente de top, este ușor pentru toate tipurile de cicliști să-și progreseze experiența de condus. L-am testat eu în Slovacia, unde am testat aproape toate elementele de enduro (mai lipsea doar nisip).

Lista de noi caracteristici cu accent pe inovație continuă cu cadrul complet nou menționat mai sus, cadrul secundar care poartă scaunul și aripa spate, suspensia, materialele plastice laterale și motoarele. Toate cadrele au o rigiditate longitudinală și de torsiune crescută, care, cu adăugarea unui cadru compozit nou, mai ușor din fibră de carbon, oferă manevrabilitate, stabilitate și feedback excepționale pentru cicliști de toate nivelurile de calificare.

Conceput pentru tineri și începători, noul TE 150i este cel mai bun compromis între greutatea redusă și un motor puternic, dar nu copleșitor., care poate funcționa și la viteze mai mici. La livrarea puterii, șocul de putere tipic este încă prezent ca în motoarele de 125cc, dar tranziția este mult mai lină și nu la fel de agresivă și solicitantă la condus cum ne-am obișnuit până acum. Toate componentele sunt aceleași ca modelele cu un motor mai puternic, așa că aceasta este cea mai bună bicicletă enduro care poate fi foarte rapidă.

Cu toate acestea, își dezvăluie potențialul la accelerație maximă și în mâinile unui șofer experimentat care poate fi, de asemenea, extrem de rapid pe această polizor. Împreună cu TE 250i și TE 300i, au aceeași tehnologie dovedită de injecție de combustibil în doi timpi. Cu un demaror standard de motor electric, oferă și un confort neprețuit pentru începători.

Întreaga serie în 4 timpi oferă upgrade extinse ale motorului pentru a îmbunătăți performanța și manevrabilitatea., deoarece FE 450 și FE 501 au o nouă chiulasă. Lista de îmbunătățiri este lungă și pentru FE 250 și FE 350, care m-au impresionat cel mai mult dintre cele în patru timpi. Pentru a fi corect față de FE 250, care este extrem de ușoară în mâini și nu este departe în ceea ce privește puterea motorului, FE 350 este cea mai versatilă bicicletă enduro de la Husqvarna în acest an de model.

Deoarece înălțimea scaunului este cu 10 mm mai mică, aceasta înseamnă și o ergonomie îmbunătățită. Mersul pe motocicletă este mai ușor, mai natural și oferă o călătorie mai sigură. Suspensia functioneaza excelent! Montarea amortizorului din spate cu ajutorul unui sistem de pârghie vă permite să depășiți eficient atât denivelările mici, cât și obstacolele mari. Cu toate acestea, furcile față WP Xplor sunt cele mai bune pe care le puteți obține pe piață în acest moment și sunt în esență o valoare excelentă pentru accesorii.

În niciun moment în timpul testului nu a răsucit roata din față sau volanul. Chiar și în testele off-road, suspensia a funcționat superb cu cadrul și toate Husqvarna-urile au ținut linia frumos și în siguranță, fără a rupe partea din față sau din spate de pe pantă. Chiar și ca pilot de enduro de agrement, mi-au permis să călătoresc rapid și mai presus de toate în siguranță, ducându-mi astfel mersul la un nivel superior.. De fapt, m-am simțit complet în siguranță la volanul lui Husqvarn 2020 și am explorat o nouă dimensiune a conducerii, deoarece am putut să-mi împing capacitățile puțin mai departe decât înainte. Limitările le-am simțit abia după o zi întreagă de condus prin pădure, de-a lungul canalelor înguste și abrupte, pe pante în urcare sau în coborâre, unde am cedat mai mult decât clar concentrării la volan din cauza oboselii și corpul meu nu-mi mai asculta. cap, atât de repede. Acolo s-a dovedit că FE 450 este încă o mașină pretențioasă care nu face atâtea greșeli ca, să zicem, FE 250, care s-a dovedit ideal pentru a conduce rapid pe teren dificil, chiar și atunci când nu mai ești cel mai proaspăt. În spatele roții. Mai puține mase rotative și mai puțină inerție fac direcția mai ușoară și reduc efortul.

În condiții mai extreme, TE 300, regina în doi timpi a testelor de enduro extreme, a continuat să exceleze., a fost dezvoltat de Graham Jarvis, multiplu câștigător al turneelor ​​Erzberg și România. Nu vă lăsați păcăliți, mai aveți nevoie de abilități supranaturale pentru a călăreți o fiară în doi timpi precum Jarvis. Dar tot cred că această motocicletă este concepută pentru a depăși condițiile off-road la care este imposibil de ajuns chiar și pe jos. Motorul puternic, non-nebun, cuplul mare și transmisia bine sincronizată împreună cu suspensia și cadru îl ajută să urce din ce în ce mai sus, până când te întrebi dacă ceea ce faci cu motorul este inteligent. Fie că urci pe o albie de pârâu, pe un pârâu, pe teren plin cu roci rostogolite, rădăcini sau pe o pistă de motocross, îți oferă întotdeauna un contact bun al cauciucului din spate cu solul.

De data aceasta un motor în doi timpi de 250 cmc. CM m-a lăsat mai puțin entuziasmat decât de obicei (deși este o bicicletă grozavă, nu vă înșelați) și cred că de aceea pentru că au îmbunătățit atât de mult versiunea de 300cc. Cu toate acestea, nu recomand cea mai puternică mașină de enduro în patru timpi, FE 501, decât dacă ești antrenat. Datorită puterii sale și inerției motorului, necesită o precizie fără greșeală atunci când conduceți pe graniță. Împreună cu un șofer obosit, sunt incompatibili, iar el ia o parte din puterea rămasă. Așa că mă întorc la FE 350, care pentru mine este cea mai bună Husqvarna pentru enduro în acest moment. Are destulă putere fără a fi prea brutală și se descurcă foarte, foarte bine pe toate tipurile de teren.

Prețul modelului de bază: de la 9.519 10.599 euro la 10.863 11.699 euro pentru modelele din familia TE și de la XNUMX euro la XNUMX euro pentru modelele FE.