A început cu un Ford vechi. Acum este cel mai bun din Europa

Conduce un Fiat Punto în fiecare zi, dar are două mașini în derivă în garaj care produc peste 1200 de cai putere. James Dean este un drifter irlandez care a concurat regulat de la vârsta de 15 ani. El va veni la Płock pentru rundele a 3-a și a 4-a ale Drift Masters Grand Prix.

Irlandezul a cântat deja în Polonia. În 2015, a concurat în penultimul Grand Prix Drift Masters, care a fost combinat cu Finala Ligii Europene Drift Allstars. La Torun, după bătălii aprige cu concurenții polonezi, a ocupat locul doi - a fost învins de Jakub Przygonski. Apoi fanii l-au putut vedea pe irlandez la Poznan în timpul etapelor 1 și 2 ale Drift Masters Grand Prix. Acolo a concurat într-o mașină de antrenament pe care a împrumutat-o ​​de la Piotr Wencek de la Budmat Auto Drift Team. În a doua zi a competiției, a câștigat calificarea și a terminat pe locul 14 în finală. Se pare că startul de la Poznan a fost un vis pentru campioana Irlandei.

Cum ți-a plăcut Poznan?

– A fost o experiență grozavă pentru mine. Îmi amintesc că am văzut filme din acest loc pe internet acum opt ani. Apoi am sperat că într-o zi și eu voi concura pe această pistă uimitoare. Mulțumesc mult echipei Budmat Auto Drift pentru că m-a invitat la acest eveniment.

Și cum ai mers cu mașina în derivă a echipei Plock?

– Mi-a plăcut foarte mult să conduc echipa Nissan S14 Budmat Auto Drift în Poznań. A fost o experiență complet nouă pentru mine, deoarece a fost prima dată când am condus o mașină cu volan pe stânga, ceea ce a fost o provocare. Motorul era destul de slab putere, dar am fost fericit pentru că a început să plouă în calificările de duminică. Am reușit să le câștig, ceea ce a fost o mare realizare pentru mine. Mulțumesc tuturor pentru cooperarea excelentă în timpul acestui concurs.

Cum te pregătești pentru noul sezon?

- Pe lângă el, încerc să mă odihnesc înainte de a începe să elaborez un plan pentru următorul. Nu am exersat prea mult, dar mă gândesc la o mașină de antrenament pentru că cu cât conduci mai mult timp, cu atât mai bine.

Ați participat la deschiderea sezonului Drift Masters Grand Prix 2016 la Tor Poznań. Ai de gând să participi la întregul sezon al acestei ligi?

„M-am distrat foarte bine acolo și acum încerc să implementez un plan de a concura pe tot parcursul ciclului DMGP.

Ce ai făcut de la ultimul turneu?

- Am verificat dacă mașina mea este bine pregătită pentru evenimentele viitoare, m-am ocupat de toată logistica și de toate actele. Când totul a fost gata, am petrecut timp cu familia, prietenii și prietena mea.

Care sunt planurile și așteptările tale pentru acest sezon DMGP?

– Cred că sezonul 2016 Drift Masters GP va fi special. După experiența mea cu rundele anterioare din această ligă, sunt foarte impresionat. Acesta va fi un an interesant.

În ce alte ligi ai de gând să joci?

„Voi concura și în Campionatul Irlandez de Drift și din nou în Campionatul European Allstars Drift.

Cum a început cariera ta de drifting?

– Am început să concurez când aveam 15 ani – era în 2007. Apoi am câștigat și primul meu joc. De atunci, s-a dedicat sportului și sunt norocos că drumul meu este plin de succes.

Ce ai simțit când ai început la prima competiție?

„Nu o voi uita niciodată. Eram foarte nervos și nu știam la ce să mă aștept. Totuși, odată ce am ajuns la volan, m-am simțit mult mai confortabil.

Cu ce ​​masina ai inceput?

- Era un Ford Sierra Estate cu doar 120 de cai putere, am plătit 200 de euro atunci, dar... multe s-au schimbat de atunci.

Acum aveți două mașini în derivă: Nissan 200 SX S14 și Mazda RX7 FD. Care sunt diferențele dintre cele două mașini?

- Sunt într-adevăr o mulțime. Nissan este propulsat de un motor 700JZ de 2 CP. de la Toyota, are, printre altele, o cutie de viteze secvenţială Samsonas cu şase trepte sau toate gadgeturile Wisefab. Mazda este echipată cu un motor Nissan SR530 de 20 CP. cu un motor ZRP de 2.2 litri, cutie de viteze cu șase trepte și cu peste 100 kg mai ușor decât un Nissan. Ambele mașini au truse de caroserie uimitoare și jante din aliaj de 7.

Ce mașină conduci în fiecare zi?

- Poate e amuzant, dar este... Fiat Punto Sporting 16V 2002. Îmi promit că va fi ceva nou în curând. Cel puțin am două mașini drift uimitoare.

În întreaga ta carieră, care a fost cel mai special sezon?

Până acum a fost probabil 2015. Nu numai că am reușit să revendicăm Campionatul Irlandez de Drift, dar am apărat și titlul de Campionat European Drift Allstars. De asemenea, am reușit să intru în Cartea Recordurilor Guinness și am fost invitat să conduc la cel mai prestigios eveniment auto - Festivalul de viteză de la Goodwood.

Dacă ar fi să-ți descrii stilul de condus pe pistă, ce ai spune?

„Cred că l-aș putea descrie ca fiind fluid și consistent, dar și agresiv.

Deci, ce criterii trebuie să îndeplinești pentru a deveni un bun drifter?

„Orice ciclist care vrea să fie cu adevărat bun la acest sport are nevoie de multă pasiune, pricepere și determinare.

Ești un jucător cu experiență. Ce le-ai spune oamenilor care vor să-și înceapă aventura cu acest sport?

Cred că cel mai bine este să mergem la școala de drift înainte de a cumpăra o mașină. Dacă lucrurile merg bine acolo, atunci trebuie să luați mașina cu tracțiune spate pe autostrada locală și să vedeți cum arată totul în practică. Apoi exersează, exersează, exersează!

Ce faci în timpul liber în afară de drifting?

- Îmi place kartingul și mă distrez cu prietenii - toate pe roți. Totuși, petrec mult timp în derivă, așa că nu prea am timp pentru altceva.